Никому не лишним будет ознакомиться, писал не я, но автор думаю не обидется:

1. Обгон - самый опасный манёвр. Это потенциально смертельный манёвр. Всгда надо понить об этом. 100 раз обдумай, нужно ли тебе обгонять.

2. Не вылазь на полкорпуса перед обгоном, чтобы посмотреть не идёт ли встречная. Этим ты сильно мешаешь идущему за тобой.

3. Не подлазь при обгоне под впереди идущий автомобиль. При резком торможении - стопроцентный удар.

4. Не подрезай при обгоне обгоняемый автомобиль.

5. Когда тебя догнала машина и собирается тебя обогнать, не пытайся устроить гонки, или мешать себя обойти. Надо помнить, что если тебя догнала машина, то у неё средняя скорость выше твоей, и даже если ты на BMW а тебя догнал москвич, то он рано, или поздно но он тебя обгонит. НО так же не нужно и пытаться замедляться - обгоняющий расчитывает свой маневр исходя из его ощущения вашей скорости, и если он вдруг передумает обгонять (например увидел встречную машину, нажал на тормоз и пытается вернуться в свой ряд), то замедлившись во время обгона вы ему можете помешать вернуться в ряд.

6. Если ты догнал такого "гонщика" (как я вчера) и тому "взападло" пропускать вперёд машину на порядоков десять ниже классом - отпусти его на пару километров и попробуй обогнать его в колонне. Не гоняйся с ним один на один.

7. Если ты держишь колонну за счёт низкой скорости, а обогнать тебя не могут из-за плотного потока встречных, прижмись, как можно правее и попробуй пропустить колонну (это против правил, но так надо)

8. Пользуйся светосигналами. Они придуманы не зря. Благодари аварийкой (всегда) за вежливое поведение других на дороге.

9. Предупреждай о ментах, благодари за предупреждение. (ночью благодарность показывают правым поворотником) Для тех кто не знает - два мигания фарами - просто мент, три - мент с радаром (одно мигание - просьба пропустить вперёд), раньше это знали все, вплоть до школьника, сейчас это всем до фени.

10. У машины есть своя скорость - не превышай эту скорость. Нельзя на жигулях ездить 180, на многих иномарках, кстати, - тоже.

11. При малейшем признаке дождя - включай ближний свет. Вообще старайся ехать за городом с ближним светом - очень нужное дело. При определенных стечениях обстоятельств (например яркое солнце, пробивающееся через густые деревья, растущие над дорогой) встречный автомобиль может стать практически невидим и очень не приятно, выходя на обгон замечать такое авто, несущееся в лоб.

12. Ни в коем случае не выбрасывай всякий мусор из окна на ходу. Ни в коем случае!

13. Расстреливать без суда и следствия тех, кто тулит красные светодиоды в фары. Синих просто не видно, а красные на трассе могут ввести в заблуждение (на большом расстоянии может показаться, что автомобиль не встречный, а попутный).

14. Включать поворот заранее перед обгоном, а не когда вы уже на пол корпуса выехали на встречку. В Украине уже можно встретить цивилизованных водителей, котороые могут прижаться правее, или дальнобоев, которые поворотами покажут, можно ли совершать обгон (правый поворот на фуре - впереди свободно, можно обгонять, левый поворот - обгонять не нужно).

15.Если вы уткнулись в медленный автомобиль, за которым собралось еще несколько машин и за вами тоже начинают скапливаться другие, старайтесь удерживать дистанцию, а не жаться вплотную к впередиидущему. Кто-то из тех кто сзади, может решиться на обгон, но так как как обогнать всю вереницу может не хватить места (или скорости), то обгоняющий может захотеть вклинится - оставьте ему место.

16.Еще нюанс, которым сам пользуюсь постоянно. Если на дороге опасность (большая яма, сбитое животное или что-то еще) всегда моргаю аварийкой, чтоб привлечь внимание едущего сзади.

17.Самое важное. Помни, что правила дорожного движения придуманы не просто так. Они написаны кровью. Если запрещено, например, обгонять на повороте, то это не просто так (тут я усложняю, конечно, потому что сам грешу обгонами на повороте, но правда, только просматриваемом)

18. Никогда не обгоняй на подъемах, особенно на вершине.

19. Всегда помни, что остановить машину на скорости 140 значительно сложнее чем на 100.

20. Не оставляй ночью и в туман машину без габаритов. А еще лучше вобще не стой на обочине.

21. Устал, засыпаешь - немедленно остановись.

и небольшая ссылочка о сигналах

http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=22744&postdays=0&postorder=asc&start=15

Как безопаснее ездить ночью.

Риск попасть в аварию ночью примерно в два раза выше, чем днем. Однако ничего не случится, если водитель соблюдает простые правила ночной езды.

Заповедь первая. Про фары
Если автомобиль не имеет автоматической регулировки фар или «умной» подвески, следящей за положением кузова над дорогой, то перед ночной поездкой вам необходимо отрегулировать свет самостоятельно. При одном пассажире на заднем сиденье поставьте регулятор гидрокорректора на цифру «1 ». Если сзади едут двое - на «2». При загруженном багажнике выставляйте «3». Не слепите водителей попутных автомобилей через зеркала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на хвост какой-нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят регулятор на «3», то есть максимально опускают вниз лучи света.

Заповедь вторая. Про ветровое стекло
Раз в месяц мойте его до хрустальной чистоты с обеих сторон. Масляные разводы и легкий налет грязи, абсолютно невидимые днем, ночью преломляют свет встречных машин в слепящие «туманности». Иногда дело доходит до полной потери видимости.

Заповедь третья. Про сумерки
Включайте ближний свет еще до наступления ночи. Опасен для себя и других тот, кто едет в сумерки на неосвещенной машине. Автомобиль не квартира. Экономить в нем электричество глупо.

Заповедь четвертая. Про разъезд со встречным
Если вы и следующий навстречу вам коллега перешли на ближний свет, то все равно на узкой дороге короткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому перед разъездом перенесите ногу с акселератора на тормоз. При внезапной опасности эта мера уменьшит время реакции на торможение.

Заповедь пятая. Про одну фару
Если вам навстречу двигается одна фара, это может быть либо нормальный мотоциклист, либо ненормальный автомобилист... Заранее принимаем наихудший вариант: ненормальный пьяный автомобилист. И одну-единственную фару будем считать его правой фарой. Поэтому приготовимся свернуть на обочину.

Заповедь шестая. Про хамов
Нельзя по-иному назвать тех, кто оставляет дальний свет при разъезде со встречным. Разъезжаясь с хамом, смотрите чуть вбок, на обочину. Так вы избежите полного ослепления даже от дальнего света.

Заповедь седьмая. Про подъемы и спуски
Подъезжая к подъему, помните, что, если сверху, на гребне холма, появится встречный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом (правильно отрегулированные фары светят чуть вниз). Будьте к этому готовы. А перед спусками учитывайте, что вы аналогичным образом ослепляете других водителей.

Заповедь восьмая. Про незнакомую дорогу
Когда ночью едете по незнакомой дороге, каждый поворот воспринимайте как опасный. Ночь сокращает угол зрения и точность восприятия. Вираж может оказаться круче, с худшим покрытием, с валяющейся посередине старой покрышкой... Короче, скорость должна быть такой, чтобы потом не хвататься за голову: «И зачем я гнал?»


И по-поводу тумана : Держитесь ближе к осевой. Если встречки нет - заезжай левым колесом на осевую и спокойно едь. Увидев встречку съезжай с осевой но не теряй ее из виду. И еще касательно скорости движения - выбери из попуток ту, которая движется с приемлемой для тебя скоростью (за лихачами не цепляйся), садись на хвост с дистанцией - если туман реально сильный, через какое-то время и за собой увидишь "паровозик" из попуток. В одиночку по туману ехать тяжелее всего - лучше тянуться в общем "паровозике", но при этом быть подстрахованым впереди идущим (скорость как правило редко превышает 60-70 км/ч - дистанция не более одного корпуса, поэтому виден кусок дороги, освещаемый впереди идущим авто). Одиночка в тумане - хреновая примета.
Если потерял осевую из вида, но дорога хорошо знакомая - пол-беды, а вот если впервые по этой дороге едешь - немедля притормаживай (не тормози в панике, а именно притормаживай) и готовься к худшему - поворот или еще какая хрень - будь на чеку.
Наши дорожные службы после укладки нового асфальта не сильно спешат с нанесением разметки что сильно сбивает столку ночью и темболее в тумане.

... и еще много полезного!
http://www.avtolikbez.ru/?an=alikb

Для новичков информация полезная.

Спасибо, действительно полезно!

Как по мне, дак новички наоборот стараются ездить аккуратно, а кто уже со стажем, типа - мне по возрасту положено нарушать, поджимать, подрезать и т.д.
Автору +1 - пару пунктов были полезны.

Все конечно интересно, правильно и грамотно, но кто-то все таки должен быть первым в этом паровозике!!!
И если этим первым оказался ты, и видишь ты впереди белую стену ,а сзади свет фар в зеркале. Отака хрень бывает.

{...впереди паровоза...} Как правило паровозик ведет опытный человек, который никуда не торопится, а особенно из этого мира. Поэтому, может быть, есть смысл положиться на его опыт? Если смотришь глазами в серо-сизый туман -- заедь на стояночку (НЕ НА ОБОЧИНУ в таких условиях). Выезжаешь, цепляешься за Ведущего, (только, согласен с bueno, не за лихачем) и, пока туман не рассеется, движешься к своей цели в прицепе.
А, фары в зеркале заднего вида -- тьфу, мы же умнее, у нас есть ценности поважнее, чем приключения ёжика в тумане. Тот, хоть, никуда не торопился: "Псих!" и пошел дальше...

А здесь загадка, почему все трактуют по разному?..
Пропусти - кто два, а кто одно мигание...
У кого-то одно мигание означает "спасибо" или "пожалуйста, проезжай".

Где опытные? Объясните...

Это не закон, не свод правил, просто договоренность, через такие же форумы как наш. В любом случае смотришь по ситуации: если на хвост быстро подъехала машина и мигает фарами -- угадай, чего ее водителю надо?
Если пытаешься вписаться в поток со второстепенной дороги и тебе мигают -- езжай, тебя пропускают.

Но, никогда не забывай, есть нелюди, у которых тремоло на пальцах -- будет и двойной миг и тройной -- лучше от таких подальше

Устал, засыпаешь - немедленно остановись.

это точно!
ещё ни в коем случае не стоит садиться за руль после приёма мед.препаратов, которые противопоказаны к применению в случае управления механическими средствами. проверила на себе

Какие это ж препараты и где их можна достать(без рецепта)???

Если все так хорошо и все должны ездить по правилам вопрос:
А зачем мигать встречным о наличии мусоров на дороге?
Я постоянно сам мигаю, но в душе чего-то кошки скребут.
Ведь тот кого остановили - нарушитель и значит я ему помогаю...
С другой стороны - я могу нарушать и всегда расчитывать на мигание встречников.
Это уже безпредел начинается...

А потому шо мусора не играют по правилам.