Ух, тяжело вставать в 9.00 утра, если перед этим лег в 3.30
А раньше не получилось, потому что это великолепное действо, ортганизованное SkyRacingClub закончилось только в 2 часа ночи.

Как и договаривались, собрались возле маркета О"кей около 23.00. Правда выезд получился раньше и на месте большинство участников были уже в 23.50. Катались по новому мосту на Оболонь - и если честно я такого еще не видел. Заехали на закрытую часть моста, а потом ребята просто в наглую перекрывали движение и мы мчали по открытой части моста пара за парой. Соперников выбирали себе сами. Все происходило в режиме "конвеера" - выехали, быстро выровнялись, взмах - ушли...
Лично мне очень понравилось. Организаторам просто мегареспект.
Действа в таких масштабах я давно не наблюдал. Приехало намного больше сотни машин, на въезде даже образовалась пробка.
Зрителей (их так любит Модэрн. Боря - ты бы обрадовался!) было просто тьма.
Машинки были на любой вкус и обьем двигателя. Поганял с Патриотом для разминки, потом с Фиестой 1.3, а дальше как по плану пошли : две 2108, Космич 2141, 2105, 2107....
"Семерке " приграл - объем 1.5 и еще что-то под капотом. Остальное мое. С одной "восьмеркой" правда ничья - на втором заезде опять провтыкал вторую.
Но это было что-то! Кто это видел - меня поймет.
Единственный минус - не выспался нифига. А сегодня еще HotWheels покатушки устраивают...
Ну конечно, я на них поеду...

Забыл написать - еще один важный аспект был выполнен на отлично. Популяризация ТМ ЧЕри идет как положено. Сначала мою мафынку на старте встречали "бу-го-га", ну а потом, как и следовало ожидать - "ВАУ!"
КуКа снова всем понравился и надеюсь в будущем это повлияет на выбор теперешних владельцев "Жигулей", "Москвичей" и иже с ними.

Йо, клево!
А запомнил ли ты еще заезды, кто кого рвет?
Было ли что то особенное, типа горбатого с двух литровым или тюнинговые тавры?

Таврию видел только одну. И сама структура проведения жестко разделяет участников и зрителей. Если ты гоняешь то посмотреть другие заезды тяжело. Видел только как Ауди А6 "бочка" кваттро наказала Мицу Эво.

http://skyracing.com.ua/photo/thumbnails.php?album=108 фотке

ДАИшники тоже принимали участие в гонке?

нету фоток Данилыной кукушки.

Данила, кроме семёрки никому не сливал? Патриот, Фиеста?

Не, ну Патриота я не считаю. Я ему по определению не соперник. Проехались для разогрева. А Фиесту я трошечки но обошел
Это был второй заезд. Давно не гонял, поэтому практику пришлось восстанавливать. Дальше пошло легче и лучше. Хотя Фиеста едет оч хорошо.
Опять претензии к 3-й передаче - между 4000 и 5500 очень слабый разгон. Где-то в 2 раза медленнее. Первые 2 передачи я его обходил на корпус (ну плюс минус немного), потом он меня догнал и начал уходить, а уже когда наконец набрал я эти проклятые 5500 - пошел догонять и таки обошел. Где-то на бампер. Но все-таки обошел.
Хотя дальше машинка как-то раскаталась, что ли. Третья начала проходить легче. Может это ЭБУ привыкает, а может если соперник отстает - ты не так это ощущаешь? ХЗ...

А гаишнеги прихеали только в 01.47 - мы уже все по домам собирались. Смеху было

У меня на Джили та же проблема была. На третьей тупила жутко. Тут меня Ланос и дрючил. Перепрошивка должна решить проблему.

Каждая следующая передача слабее чем предыдущая, уверен что четвертая еще медленее чем третья и пятая соответсвенно еще более тупая чем четвертая. Чип тюнинг может чуть улучшить показатели, но так чтобы машина выстреливала на третей, этого не будет. Рзве что установка турдины или компрессор, там прирост мощности значительнее!

Я не спорю, так оно и есть. Но до перепрошивки на Джили третья просто убивала своей тупостью. Первые две были не молниеносны, но достаточно резвые. Но третья была настолько тупая по сравнению с первыми двумя, что создавалось впечатление что я просто еду по трассе не нажимая на газ. Хотя газ давился В ПОЛ!!!

Никак не пойму: каким местом чип-тюнинг связан с передачей?

Не в передачах дело. Дело в том, что прошивка меняет угол атаки дросселя. Стандартная прошивка не даёт раскрыть дроссель до конца. На третьей передаче двигателю не хватает мощности раскручиваться резвее. Толковая прошивка убавит подачу топлива на низах и добавит на верхах.
Плюс можно перенести отсечку скажем до 6500 оборотов, а это даст возможность крутить движок на каждой передаче дольше и до большей скорости.

А у нас и так отсечка выше 6000. Где-то 6300 по моим наблюдениям. Но чтобы в нее не упереться приходится переключать на 6000. О передаче - если двиг крутит 4500 оборотов например, то она не должна тупить - оборотов много, скорость соответствующая, но тут (как Шурикк и пишет) педаль в пол а она не едет. Четвертая после переключения тянет на 4000 лучше чем третья на 5000. Вот это мне и не нравится. Третья получается самая слабая. многие отстающие казалось бы безвозвратно, начинают догонять и даже выходить вперед именно когда я на третьей кручу этот проклятый диапазон (4000-5500)