Ну, все ризинки, которые подошли бы, точно поставил бы + аммортизаторы только sachs

Я шото непонял. мы че равняемся на Равлик? Мы это мы, а равлик - это равлик. И если вы думаете, что Равлик намного круче, то вы сильно заблуждаетесь!

Равняться на равлик очень даже не плохо, в свое время (когда выпускались РАВ-4 второго поколения) он держал первые места надежности в Европе. Так что и комплектующие на равлики получше, а с учетом некоторой совместимости наших машин видиться эта замена неплохой альтернативой.
А идеальных машин просто нет в природе, это факт!

Если равняться, то ладно. Пусть меня по трассе догонит. Тогда и буду равняться. А то обижаются многие, мол китаец, а дрюкнул.

Это вообще ребячество, да и гоняться с равликом не получиться - при прочих равных условиях у него 150 лошадок при 2 литрах, плюс выше крутящий момент, так что сравнение некорректное .
И вообще ну зачем сравнивать Тигра с вдвое дороже автомобилем??? Это и так ясно, что Тоета лучше. А за свои деньги Тигр - это просто бомба!

Равлик:
снаряженная масса: 1465 кг
допустимая масса: 2070 кг

Тиго
снаряженная масса: 1375 кг
допустимая масса: 1750 кг

Вот тебе и разница

Сказывание массы в 100 кг при таких соотношениях мощностей скажеться на динамике гораздо меньше.
Сравни лучше крутящий момент 194 у РАВа и 168 у Тигра, при учете , что в РАВе двигатель с изменяемыми фазами газораспределения, а это дает более ровный крутящий момент в широком диапазоне оборотов.
Еще раз повторюсь не надо делать из Тигра гоночный болид, это не его стихия. Я думаю , со многие одноклубники согласяться, что покупали Тигго не для гонок с РАВами

А я и не гоняюсь. Сами напрашиваются.

Izvenyaus za neudobstva karakuley.

Po povodu rezinok, vchera prochital: "Yaponiya yavlyaetsya liderom No1 po zakupke prirodnogo kauchuka, 70% koego ispolzuet v avtomobilnoy promishlennosti" , " kak izvestno osobennostu krekingirovannogo kauchuka pri proizvodstve rezinovih izdeliy yavlyaetsya strogo videtjannie tehnolohii proporziy varki rezini".
Dumau chto posle vihoda iz stroya originalnih rezinok luchshe stavit RAV, pravda nichego poka nemogu skazat pro nashi tak poka netu opita expluatacii nashih.

А может кто уже поставил, себе резинки от РАВ,так подскажите маркировку и куда устанавливать,т.к. у меня передок что то начал подстукивать(может в резинках вопрос)

Уважаемые тигроводы, кто менял задние нижние рычагb? возможно по гарантии? так как менять придется два рычага, сайлентблоки там впресованы (читал на рус форуме) и меняются полностью, а цена за один от 80 уе.

Я менял, оба правых. Верхний 300 грн., нижний 450. это у оффициалов.
Но оказалось менял напрасно. Никто не мог определить источник стука, уже начали склонять менять аммортизатор. Залез посмотрел, аммортизатор в норме. поехал на развал, на регулировке мне показали что оба сайлетблока на основных рычагах (рычаги те на которые пружина опирается) не затянуты, затянули и стук пропал.
Еще есть место для стука - регулировочные эксцентрики на трубчатых рычагах. Если их трогали, то втулки эксцентриков могли не попасть на свое место, тогда будет поперечный люфт. Сам наблюдал эту картину: после того как поставили рычаги попросил сделать диагностику ходовой - поперечный люфт, снова на подъемник, открутили, более тщательно поставили на место, люфт исчез. Мое мнение такое: если не порваны резинки на трубчатых рычагах, их не трогать. А меняются они (сайленты) обычно вместе с рычагами.

я тоже так решил, все ж целое. лучше амортизаторы задние поменяю

А какие будеш ставить амортизаторы, т.е. какой фирмы?

а это какую цену поприятнее найду
минимум каябя конечно

вопрос в тему:
кто подскажет цену на внутренний пыльник гранаты на Тигго 2,0?

Цену пыльника не знаю! Но хочу сказать, что поменял обе передние стойки. Поставил родные (Б/О). Два дня по городу езжу, впечатление - лучше бы ездил на старых. Хотя машина стала мягче. Очень надеюсь что эти тоже пройдут столько же как и старые. Но учитывая состояние дорог сомневаюсь. В следующий раз буду менять на Равовские.

Сегодня обнаружил, что задняя правая пружина сошла с нижнего посадочного места - вот и думаю: с покупки машины она такая (раньше не обращал внимание) или уже при мне сошла, дело в том, что проехал 600 км. сильно загруженный (были моменты когда на ямах подвеска срабатывала полностью - до удара по кузову). Вопрос: может при загрузки машины такое произойти и были ли у кого случаи схода пружины с нижнего посадочного места?

у меня резинки повылазили те что над пружинами задние , сначала справа, потом слева вовремя заметил

А где смотреть эти резинки, а то у меня тоже с зади постукивать начало. Может еще чегото посмотреть?