Доброе утро))) Вот такая занимательная история. Есть элара 2.0 2008г и она немного сошла с ума. Мы сдаем эту машину в аренду, приехал водитель своим ходом на замену бампера, сам приехал, загнал в бокс и заглушил. С утра, на следуйщий день, мы к ней подходим а она не заводится...... В общем мы обсмотрели все!!! Компресия норм, искра есть, топливо подается( единственное что меня смущает, это то что бензонасос работает только когда крутишь стартером а при включении зажигания, он срабатывает раз на десятый), форсунки брызгают, датчик коленвала и распредвала пробывали подкидывать другой, под капотом все предохранители целые, пробовал даже подкидывать другие мозги(ЭБУ) но ничего не помогает. Вызвали электрика, он там что то покрутил, на предах проводочками что то замыкал и она завелась. НО!!! Завелась, работет как часики(мотор новый, ели нашли), целый день она заводилась, а на утро таже фигня... И в общем все опять по кругу, электрик который не может внятно обьяснить что с ней происходит, заводит, день ездит а на утро не заводится, прям мистика. Сам такого я еще не встречал. Может кто то сталкивался с таким ранее. Заранее спасибо.

ДТОЖ проверьте

Еще советую проверить иммобилайзер.

ДТОЖ подкинул другой - ноль реакции. Если Вы мне доскажете как проверить имобилайзер, я его обязательно проверю!!! Вот не можем разгадать еще такую штуку, когда включаешь зажигание, топливный насос не качает а при вращении стартеров дает норм давление, но если скинуть клему на пару минут, то при включении зажигания насос раза три срабатывает и потом опять по прежнему. Искра есть, но почему то свечи мокрые, как будто что то блокирует

если меняли бампер был удар?
может вырубает автомат подачу топлива,
когда то было такое

Бампер меняли задний. Просто непонятная фигня.... Вечером работала как часики, ездили на ней, глушили, заводили, газ-бензин все идеально. А утром не завелась и так уже четвертый день. Крутишь, бывает на секунду схватит и тишина... Просто мистика. Завтра поедем к коллегам, возьмем другой эбу с имобилайзером, попробуем подкинуть - если нет потянем на укравто....

рассказываю, рабочая машина, удар в бочину, все восстановили, завожу .. голяк
оказалось мозги отрубили насос, пришлось вычитывать комбинацию по снятию, оказалось определенная комбинация поворотников и ключа,
просто для инфы

Машина к сканеру подключалась? Без диагностики дело не пойдет, подкидосы не есть решение проблемы.
Если подкидывать мозги, то нужно подкидывать и иммобилайзер, и ключ. Или подшивать мозги под иммобилайзер.
Насос и не будет качать больше, то что надо для заводки мотора он уже накачал.

К сканеру подключался, есть пару ошибок связанных с дросельной заслонкой(Р1559,1564,1579). Но. Дросель при включении зажигания срабатывает и четко отзывается на педаль газа. Сняли почистили, проверили контакты и провода к фишке, все ок. Как не заводилась, так и не заводится. P.S. Естественно, если подкинем другой эбу то и обязательно иммо с ключами.

Снимаете с двигла крышу вместе с впускными патрубками. Смотрите или открывается дроссельная заслонка. Газ в полик и пробуете завестись.

Я ДТОЖ, когда менял 12 датчиков к ряду вставлял, только 12 был рабочий с коробки(
Насос и у меня не качает если давление в рампе есть, только когда начинаю стартером крутить начинает потихоньку добавлять, если с пол пинка не завелась. Как говорили имммобилайзер бы ещё посмотреть, может он мозги имеет.

Я на разборке работаю по амулетом и немножк на элару есть запчастей. Датчик я поставил рабочий 100%( с рабочей маш). У шефа уже толкает. Мы и топливную планку др поставили и катушку, и свечи и бенз насос, и датчик коленвала, распредвала и хз вообще....не заводится и капец. С грмом, метками и компресией все ок. Машина и багажник открывается с ключа и лампочка мигает, и даже заводская сигналка орет... Короче фиг его знает что с ней. Приехала сама, заехала в бокс а на утро больше не завелась... Прям чудеса))))

А как она без воздуха заведется?
По ошибкам дроссель не может самообучиться, поэтому холостой ход проблематично получить. Или он клинит, или выработка в шаговом. Визуально контролируя, что он открыт нужно пробовать заводить. Если стартует - дроссель под замену.

Интересно и как они контролируя дроссель будут её заводить,если там ДМРВ стоит?А сняв патрубок вы исключаете датчик из работы.Это на моей 1,6 так можно сделать)))

А не надо объяснять что с ней.Он что не в состоянии показать,что делает что она заводится?Он же не от балды там копается,раз она у него заводится.

Мужики берёте обыкновенное сопротивление на 300Ом и впендюриваете вместо датчика,всё обязана завестись.На морозе это сопротивление должно быть около 20Ком

Авто в таком режиме заводится. Задача стоит не ездить на автомобиле , а проверить дефект дроссельной заслонки.