Можно попробовать сделать вот ЭТО.

я видал чуть другую конструкцию но принцип тот же

хотя уже почти весна, но такую работу однозначно надо делать, если кто надумает как говорится летом)) видео о том , что я вылаживал на 11 стр.http://www.youtube.com/watch?v=i1omcOxARzI

Всем здрасьте я испытал ету проблему на себе.Почитал много информацыи но так нечего подходяшего ненашол многие переделывают всю систему я сделал проще.Итак покупаете електро помпу от ГАЗЕЛИ С ВЫХОДАМИ НА 18 цена 225гр ставите на обратку ето левий шланг виходин с печки радиатора по ходу авто от корпуса помпы кидаете массу на кузов красный провод заводите в салон и ещо один от акамулятара + ставите тумблер и всё жара Фотки выложу позже кому интересно.

а я поставил клапана (фото на 11 стр) , помпы , сверловки отпали сами по себе, Тепло достигнуто с минимальными физ и мат затратами и максимальным эффектом.

Радиатор печки поменял.Дёшево,геморно,но проблемму решает на 100% но не с родной схемой подвода патрубков.

выложите пожалуйста фото показания температуры на прогретом двигателе, шарю форум многие пишут должно быть либо на средине или на 1-2 мм выше, у меня на прогретом где-то 1-2 мм не доходит середины.

фото не моё- так к примеру ( но красным отметил ку доходит мая стрелка на прогретом)

термостат рассверлил, промыл систему и сменил антифриз.

ни как не могу добиться желаемого тепла.

читал что под бардачком какой-то краник нужно повернуть горизонтально - не нашёл.

то что отмечено красным , в таком положении и должна быть стрелка при прогретом движке.
по крану тут смотри http://www.drive2.ru/l/622289/
лично я тепла добился так http://www.drive2.ru/l/720243/ дёшево и результативно, 3-й сезон довольствуюсь быстрым прогревом печки не нарушая конструкции корпуса и термостата.

клапана снял, с ними иногда бывало дует теплый а потоп опа холодный.
может клапана такие попались ( в одну сторону продувались легко, в другу труднее но все равно продувались.)

думаю поставить от 2108 http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.p ... &start=525

они так и должны работать, в одну сторону.
у тебя люкс версия?

да люкс

может тогда климат выпендривается?

климат - не знаю - в самодиагностике ошибок не выдаёт.

как узнать что не работает термостат? какие патрубки на это укажут.
еще думаю поменять местами патрубки которые идут в радиатор печки.

Vakylla.
Тоже заинтересовался этими клапанами.
Я так понял мне нужно искать :Клапан системы охлаждения (S21-1303514) 2 шт.
Устанавливаются по направлению стрелочками от расширительного бачка ?
А как летом, при переключении печки на холод они не "шаманят" на тепло ?

про какую шайбу говорит Яков, что за шайбу нужно оторвать на термостате.
на прогретой машине, верхний патрубок радиатора горячий, нижний холодный
уже голова кипит он незнания, что делать.

как я уже описал. - промыл систему, рассверлил, сменил антифриз, сменил все фильтры.
самодиагностика климата ошибок не выдает.
ставил клапана на бачок, не очень помогло (прогревается вроде быстрее, но бывает дует теплый а потом оба холодный). пришлось их снять.
тепла так и не добился.
( только если стоять на месте и газовать 2000-3000 оборотов) при таком раскладе стрелка температуры подымается немного выше середины. патрубки не трогал правда.
на прогретой машине ( при ежедневной езде), верхний патрубок радиатора горячий, нижний холодный.
те что входят в машину ( салон) левый горячий, правый еле теплый.
теперь думаю
может дело в термостате или поменять местами патрубки на печке

вообще что ей еще сделать.

Юрий39 да всё работает не зависимо от сезона в штатном режиме.
температура по стрелке выше не подымается, горячий воздух летом не дует.
прогрев быстрый + естественно тепло салона быстрее.
клапана не обязательно черивские , ВАЗовские тоже идут в ход.
посмотри дедушки юры БЖ. + ссылка для примера , а их у меня много и все с положительными отзывами.
http://www.drive2.ru/l/5024085/?m=91693 ... #a91693669
http://www.drive2.ru/l/2100185/

Так и должно быть,машина прогрета.

только попробовал прогазовать 2000-3000, температура немного шагнула за половину, воздух пошёл горячий ( если так можно сказать)
потрогал патрубки все горячие.

но просто стоять и газовать тоже не вариант.

Яков а про какую шайбу ты говорил, что можно оторвать на термостате.

Меняй радиатор печки+поставь кран на обратку+убери родной кран под торпедой,только тогда будешь жариться.
Главное радиатор печки,он у тебя забит,хоть расшибёшся об стену ни чего не поможет без его замены.

Он горячий идёт даже когда ещё стрелка не добралась до первого деления,ну по крайней мере у меня.