5 минут на холостых(от холодного двигателя 0 градусов)температура охлаждайки35-37 градусов
10минут-температура охлаждайки 70градусов
С помпой конечно тепло быстрее придёт,но падла жужит.Про Газелевскую вообще промолчу,даже бош шумит.

Да мотор прогрет полностью, замеряю от холодного, отпишусь.

Хочу поделится имфой которую нашол на ресурсе DRAIVE2. Как вариант, он мне больше приглянулся, чем отрывание шайбы с термостата, глушением патрубков, и установкой краника .Далее фото и коментарии автора.


Доработка корпуса термостата (Утепляемся)


Все Фораводы знают — о не адекватной работе отопителя на автомобиле, в зимний период эксплуатации.

Причин этому, несколько – это:
— низкое качество антифриза заливаемого на заводе(он сворачивается и выпадает осадок в виде хлопьев;

-очень тонкие трубки на радиаторе отопления и как
следствие — их «забитие» хлопьями от хренового антифриза;

-слабая циркуляция охлаждающей жидкости.

Боролись с этими факторами: и заменой антифриза, и промывкой радиатора, и установкой дополнительной электрической помпы (споря, какая лучше БОШовская – за 2500р., или ГАЗЕЛЕвская – за 600р.).

И я боролся подобным образом – установив, в конце концов, насос от Газели (работает шумно, но и не течет). Впоследствии он спас автомобиль от перегрева, когда термостат «приказал долго жить».

Но Русский человек – Исследователь!

История уже умалчивает, кто нашел еще одну причину, но выяснилось, что – в корпусе термостата проходное отверстие канала на патрубок печки всего 5мм., и это для шланга 18мм…какая может быть циркуляция. Хоть мотопомпу ставь.

Умельцы выпресовывали патрубок для рассверловки данного отверстия. Я побоялся подобной операции (силумин из которого сделан этот патрубок очень хрупкий) и пошел другим путем.

Вот моя история:

1. Демонтаж корпуса был связан с заменой «почившего» термостата;

2. Посетив сантехнический рынок, были закуплены:
— заглушка;
-переходник;
-комплект метчиков под резьбу переходника;
-сверло Ø14 под метчики;
-сверло Ø13 под рассверловку канала для антифриза;

http://www.drive2.ru/cars/tagaz/vortex_ ... 3888550221 , вот ещё ссылка с того же ресурса,фото с доскональной последовательностью. Начиная со снятия декоративной крышки, и заканчивая прокладкой термостата.

блин
я так понял что смысл этой переделки что б расверлить только внутри больше.??? И всё?

Да Varelik, тем самым увеличивая поток ОЖ, через радиатор печки, который славится своими маленькими проходными каналами.Во всяком случае те кто переделал довольны работой печки.На быстрый прогрев это не влияет, но на теплоотдачу все 100%.

Ты в самом деле считаешь,что всё это сделать легче чем перебросить патрубки местами и оторвать шайбу на термостате?

я не доказываю , что легче. всё равно надо снимать термостат, по ходу как говорится, сверловка и нарезка резьбы дело техники.да и термостат оставляем в покое не нарушая его конструкции...(КАЖДЫЙ ВЫБИРАЕТ СВОИ ПУТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ). Да и просто хотелось поделится имфой, во всяком случае на форуме у нас такое не попадалось мне на глаза.

Хозян-барин)))).Могу сказать только одно.С теми переделками,что сделал я,уже отездил больше года.И в мороз и летом и всё в порядке)))

На 4 году жизни всё-таки накрылся мой термостат Блин,как неохота лезть его менять а придётся.
Замеры температуры проводились при закрытом кранике печки.Градусник в расширбачёк,там у нас течёт охлаждайка.Результаты перед вами.

температура жидкости в расширительном бачке не говорит что это температура термостата

Была бы разница в 3 градуса,согласился бы.Но разница в 7-10 градсов наталкивает на мысли.Впрочем завтра всё станет ясно.

если скорость потока низкая то может и больше разница быть
нужно снимать и проверять в кструльке при какой температуре открытие

разобрался. спасибо.

Anton OpryaВ общем ты был прав.Новый термостат открывается на 87 и закрывается на 84,старый открывается на 84 и закрывается на 80.Скажем так,слегка устал.

та отож, в идеале если есть сомнения, то нужно повесить термометр на выходе из термостата в радиатор

Полистал я эту темку.Много интересного.Может ,кто-то это и делал,однако на китайфоруме делают вот так.Примерно то же,что и на джагах,только ставят два клапана у расширительного бачка.Стрелочки направлены к бачку.Китайцы пишут ,что" оцень холосо"

а на лето нужно снимать наверное будет?

по Кимовской ветке смотрел, но ни чё так и не понял(( что он перекрывает и когда?На прогревет и понятно ,что ОЖ идёт по малому кругу, а дальше? Стиморол уснановки этого клапана?

Получается,что по жаре два этих клапана сбрасывают ОЖ в расширительный,а при более холодных температурах закрыты.Вот в чем прикол