Кстати,на кой ляд все так по идиотски торпеду снимают?Панель снимают,переключатели,бред.Всё должно остаться на панели,отсоединяются только штекера проводки идущие на торпеду и тяги печки,провода массы и крепления самой торпеды.

Спасибо Яков, но блин откуда эта грязь, работа на тосоле, трубки, термостат всё чистенькое.

С тосола мил человек,с антифриза,вот откуда грязь и накипь.

Щас я загружаю видео по этому радиатору с Кукушки и рассказываю почему и как там работает отопление.Выложу,дам ссылку,для Форы всё сказанное там и показанное,актуально на 100%.

Скажу так,на 3 скорости вентилятора,из центральных сопел должен дуть воздух не ниже +60 градусов(при полностью прогретом движке разумеется)

Буду ждать. Хотелось ещё сказать о качестве сборки на нашем Запорожском заводе- все разьемы(которые я увидел) все болтаются, хотя клипсы на них есть (я так подозреваю и отверстия для крепления должны быть). Короче наверно буду снимать пластик торохтит мля под ним чтото , а там уже и печку расмотрю, если конечно к ней будет вот так сразу доступ.

Яша ты должен в драбан сёдня, а кокое то видео выкладываешь. нахер оно сёдня нужно, Давай завтра

забит или не забит, это ещё вопрос. как по мне главная проблемма в долгом прогреве. этим летом так для своего удовлетворения заменил антифриз, слил , ну почти как слеза. промыл раза 4 дестилированной водой, залил немецкого свежака)).Так вот я о чём, машина сейчас быстро прогревается, с воздуховода воздух, руку не удержиш.Типа утеплять надо. Заслонку картоную я ставлю на весь радиатор,но на коротких растояниях это погоды не делает.а на больших с полным прогревом, в салоне Ташкент.

Я в драбадан не бываю)))) вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=6EYbo6DW ... el&list=UL

Интерестно, как качество антифриза (если упоминание о немцах намёк на качество) может повлиять на свойство переносить тепло из мотора в радиатор печки? Быстрый прогрев- ну придумайте как закрыть на время прогрева мотора трубопроводы на 1.Эаслонку, 2.На масленый фильтр, 3. Сброс паров. И тогда вся циркуляция будет через печку. Ну или как тут уже предлагалось (считаю интересной идеей) питание всего этого от обратки печки.

[quote="Nemelki"]Интерестно, как качество антифриза (если упоминание о немцах намёк на качество)
тут не намёк, просто брал качественный продукт.щас фирму не скажу, канистра на работе. ну как таковой разницы большой не будет между производителями. Яков респект за видео, а на Форе ты краник ставил? Ну и ещё одна мысль Радиатор печки QQ я думаю не сильно отличается конструктивно от Эларовского. наверно такие же узкие трубочки внутри. Тут бы поразмыслить, а может есть по похожим размерам более пропускной радиатор(хотя это уже лишний геморой). Хотя опять повторюсь ну долгий прогрев в Эларе.

Всё очень просто.Взьми тосола и антифриза,залей в пластиковые стаканчики и поставь в микроволновку на 30сек.Их температура должна быть до опыта одинакова.После,измерь температуру и подивись результатам.В моём случае разница была аж в 5 градусов,в пользу тосолаЮпосему он сейчас у меня и работает.Что касается непосредственно Форы из того видео.Всё тоже самое,за одним исключением.У Форы,отверстие на радиатор печки вообще мизурепочное+сам радиатор+множество патрубков из корпуса термостата и вот мы имеем жидкость в радиаторе печки,которая еле течёт.Соответственно,всё осаждается там+малая скорость жидкости=не очень сильная печка.Как понимаете,даже заменив радиатор,нельзя быть уверенным,что в будущем подобное не повторится.Надо увеличивать скорость жидкости и её обьём.Как?Как мне видится(и данное проверено мной лично на протяжении года эксплуатации)надо перекинуть патрубки печки.Т.е вход печки подключить на обратку ,а обратку на вход печки(с корпуса термостата разумеется)Предварительно,надо снять корпус термостата и оторвать у него шайбу на конце(если кому будет непонятно.что отрывать,я покажу на фотке)Данной переделкой,мы увеличиваем размер патрубка на радиатор печки в разы и увеличиваем скорость потока через него.

Шайба отрывается на термостате.

Краник у меня стоял изночально.Ну долгий прогрев неизлечим))))одно радует,что на езде это ну ни как не отражается.

Яков фото будет только приветствоватся.

Ну уговорил.щас сделаю)))

Ну вот

ну теперя))) всё ещё яснее, второй респект! всё со своей стороны больше не напрягаю в День Варенья)))

И о чём это говорит? Это говорит только о свойствах нагрева с помощью СВЧ. Косвенно, может быть, о теплоёмкости. Хотя я сильно сомневаюсь.
Ладно, сегодня продул печку сжатым воздухом, нормально всё продувается. Но на всякий случай помыл способом как описано здесь гдето выше. Очиститель для канализационных труб, затем лимонная кислота. (кипятильник в ведре стал блестеть как у сабаки яйца). Никаких особых грязей небыло. Погружной насос с характеристиками -70л/ч при 7м напора (0.07м*/ч, 0.7кг/см*) продавливал (на полный шланг (Ф-19мм) струю 2-3 см, и через печку столько же (может чуть меньше). А вот с штатных шлангов (с термостата) струя такая же (при 2500-3000 об/мин, а вот на выходе с карандаш. Отсюда вывод- распределение в термостате неправильное, давление на входе в печку при небольшом сопротивлении падает (если конечно не проблемы с помпой). Я вижу два решения или доп насос на печку, или как предложили выше запитать все остальные потребители (заслонка, масло, сброс газов) от обратки печки. Кто как думает?

Это говорит о том,что тосол нагреется быстрее и сильнее.От обратки решил запитать?А кран куда денешь?