Как правильно поменять самому жидкость гидроусилителя?

1. Купил дикстрон ІІІ в количестве 1л.
А дальше? Хватит ли 1литры. Кто менял отзовитесь?

Вот тут читай, подробно описано. Самый нижний пост.
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=1582

В мануале написали что вместимость 1,1л

Я менял 1 литр.
И рулём нужно хорошо покрутить.

Поменял на гарантийном СТО.
стоимость вместе со сменой антифриза 68,80коп.
Влезло 0,7л. по отметку мах
колесами крутил.
шлангу снимал только возле правого переднего колеса. Наверное насосный узел.
ШО не не так

Мне в кукушку и то больше влезло, может не всю жидкость старую выдавили? Сколько слили - не замеряли?

Не замерял сколько слили, так ка сливали в общий "котел"
На мой вопрос почему так мало влезло.
Сервисмен сказал., что там же остается немного.
Лутше менять самому.
Еще одно доказательсво криворукости гарантийных СТО.
Да о том что надо поварачиваль колеса при сливеон не знал или забыл. Только по моей просьбе была произведена эта операция.

Влезло примерно 0,85 -0,9 литра. Разкручивается шланг (снимается обтяжное кольцо) с насоса гидроусилителя. Как уже правильно писали-район правого переднего колеса. Работаете рулем вправо-влево до конца. Сливаете жидкость.(не забудьте открыть крышку бачка жидкости -рядом с бачком омывателя стекол).

Впечатление- гул при повороте руля практически исчез.Руль крутится легче (возможно просто это мне так кажется) . В целом я доволен сменой. Жалко что это все делается за мой счет, а не сразу при продаже автомобиля.

При поворотах руля (особенно на месте) гудит ?!гидроусилок?!

Это нормально, особенно в крайних положениях.
Но может он очень гудит??? Приежать на встречу посмотрим, и сравним хоть с моим.

MAKC

То что он гудит в крайних положениях я знаю! Он гудит при поворотах (особенно на месте). Некоторые говорят что нужно подтянуть ремень...

Шо опять????
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=102
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=2780
И еще было пару убитых веток.

Завтра встреча, приедешь и сам посмотришь, будет истаров штук 5, сам и сравнишь.

Спасибо Андрей, я так понял что все таки ремень подтянуть надо...

Постараюсь быть!

У меня на Eastar появился стук в рулевой колонке - естественно при поворотах. Вначале редко, потом все чаще. Сталкивался ли кто-то с этим? Стук этот вроде не мешает, но страшновато как-то...

Эта тема уже обсуждалась здесь давно...
Стук есть практически во всех Истарах и в остальных моделях тоже... стучил коленчатый вал... Некоторые пытались бороться, затягивая - бесполезно, некоторые меняли на новый - стук появлялся опять...
успокоились и смирились...
Думаю тебе надо уточнить что стучит на самом деле и..... сделать музыку погромче.... грустно, но фак!...

Внутри салона над педалями проходит рул. вал с карданом который при износе резиновой вкладке начинает дребизжать. Если заменить или удвоить резину - грохот прекратится.

Возникла у меня та же проблема. Как решил? Да очень просто! Заехал на эстакаду, снял защиту картера, а там ещё один карданчик рулевого вала (окромя того что в салоне) взял 2 ключика на 10мм и обтянул оба два, дальше-больше , взял торцевые ключи на 17,19,21мм с не хилым рычагом и затянул все болты и гайки на подрамнике(тянулись все, видно их просто не дожали), затем снял заглушки по бокам руля, открутил подушку безпеки и по людски зажал гайку которая прижимает саму "баранку" к валу рулевому, и обжал и нормально затянул все болтики и винтики на подушке под неё положил кусочек пористой резины шоб не тарабанила об рулевую колонку и нормально прикрутил ( была не зажата) . Вот в общем и всё, на все дела ушло около часа и проблема отпала, вот уже 3 000 стуков нет ( по крайней мере тех что были )

Не совсем может в тему, но!
Спустите давление сзади до 2.0, а спереди до 2.2 и ощутите мягкость езды и отсутствие стуков (особенно летом, когда жарко - контроллируйте давление чаще)