Да насос обычный центробежный.

а с чего такое недоверие к заводскому маслу в ГУР? В коробу понятно - минералка, можно и на синтетику поменять, а вот в ГУР, зачем?

Я вообще с этой машиной думать разучился, ничего ей не надо, ничего не просит, акромя бензы, вот когда я катался на прдукте отечественного автопрома, так материальную часть изучил будь уверен, а тут сплошная тоска, все делаю впрок. Вот и масла поменял, зачем?

заменил масла в коробке и гидравлике. коробка всётаки хрюкает на холодную. а насос годроусилителя вроде стал тише работать. а может мне так хочется...

Конечно хочется, у меня как выл потихонечку на малой скорости в начале движения, так воет, а как проедешь прилично, прогреешь, так вроде и не слышно его. Вобщем надо меньше прислушиваться.

А вот кто подскажет, какое масло лить в коробку АВТОМАТА, 2.4? Мне бы хотелось услышать ответ прежде всего от коллег, у которых есть НОРМАЛЬНЫЙ мануал. Я выписал из своего маркировку - везде плечами пожимают. У меня уже 50000 - надо менять.

Обнаружил приличную теч масла из датчика, который установлен на коробке. Подозреваю датчик скорости. Я помню что эта тема уже была , но найти её не смог?
Ну , впрочем, нужна помощь.

Нужно сначала проверить работу сопуна,на многих машинах он не работает.Если сапун работает тогда снять датчик скорости подобрать новое уплотнительное кольцо и поставить на герметик.

А как снимается датчик скорости? Боюсь оборвать провода.

Открутить болт,вынять датчик,а потом отсоединить разъем с проводами от датчика.На месте провода отсоединять не удобно.

[quote="Gena"]Спасибо! А сапун удобнее снимать при снятом аккумуляторе?

Надо снять корпус воздушного фильтра,так будет удобнее снимать сапун.

Для Violator....думаю придется ехать на СТО mitsubishi, а то мне такие ужасы за официальный сервис рассказывали. На одной из СТО укравто, приехал клиент на шевроле с автоматом, говорит поменяйте масло в коробке, они да нет проблем за ваши деньги любой каприз, и льют масло в коробку не АТФ а для механической.
Машина даже из бокса не выехала,хоть они и пытались , короче говоря попал механик на 20 с чем то штук.А коробку по быстрому побежали чинить на частное СТО которая по АКПП специализируется.Я когда очередное ТО проходил, спрашиваю, масло когда нибудь в АКПП меняли? Все молчат и спрыгивают,однозначного ответа не получил.Есть у меня адрес СТО делал когда то АКПП, может туда и поеду, если что, спрашивай, напишу.

Для Violator ...
Как для себя то АКППшники порекомендовали Кастрол TRANSMAX Z , ну а для галочки достаточно масла типа DEXTRON-3 любого угодного вам производителя.

Возможна также течь из подболта (выкрутив который) котролируют верхнюю мертвою точку.

Пробег 59 700. Потекло масло коробки из под датчика скорости. Устранил сам. Посадил на закрепитель резьбовых соединений. Думаю причина была в сапуне. Я его раньше ни разу не чистил. Почистил средством для промывки карбюраторов.
Также подозреваю, что на 1 литре из нужных 2,3л. в коробке проехал не менее 2 тыс.км..

А мне , спасибо Саше-Диагнозисту, провели расклинивание сапуна, хотя он и не тек, но все-таки....спокойнее езжу

Сапун не расклиневал. Просто "продул" очистителем карббюратора. Шарик гуляет достаточно легко. Даже ртом можно продуть

Выкинуть нужно тот шарик оттуда нах и будет вам счастье. Он там технологически абсолютно не нужен и вреда от него намного больше чем теоретической пользы.

Технологически то шарик нужен, он защищает масло от прямого контакта с возжухом, а из-под колес то вода, то пыль... А когда в коробке повышается давление то он работает как клапан, излишки стравливает, но у меня ртом не продавливается, только компрессором, может пружину жестковатую поставили, но под датчиком скорости сухо.