Добрый день. Скажите как на истаре с двигателем 2.0 сделать адаптацию дроссельной заслонки? До этого была шкода так на ней такую процедуру делал.

После снятия клеммы минут на 5 мозги обнуляются, после подсоединения они начинают обучаться, если в этот период ездить резко, педаль газа будет чуствительной в дальнейшем, если обучать плавно, машина поэкономнее будет. Компьютер у нас самообучаемый.
Не знаю, это ли вас интересовало.

geha114

Для переобучения электронного блока управления двигателем необходимо совершить следующую последовательность действий:

1) С аккумулятора снимается клемма.
2) Затем, секунда через 30, она возвращается на место.
3) После этого включаем зажигание и ждём, пока не произойдёт отключение бензонасоса.
4) Отключаем зажигание.
5) Запускаем двигатель.
6) Быстро увеличиваем обороты до 3000.
7) В подобном режиме двигатель должен проработать 10 секунд.
8) Медленно уменьшаем обороты до режима холостого хода.
9) При наличии в машине кондиционера, включить его на 10 секунд.
10) Прогреваем двигатель.
11) Отключаем зажигание.
12) Когда вы услышите щелчок центрального реле – переобучение закончено. Можно ездить.

Большое спасибо за ответы. Еще вопрос,остался шнурок от шкоды, им можно сканировать мой истар 2.0, и какой прогой? Я почему спросил о адаптации дроссельной заслонки, какая то туповатая моя машинка думаю может сделать адаптацию дросселя, хотя при этом ошибок нет и не было, да и расход нормальный, может, что подскажите. Спасибо.

vovazz25
вот наш

inko
А в реальности двигатель ровно работает? Хорошо прогрет был во время снятия графиков? Какой программой смотрите?

Богдан75
По поводу сброса ошибок подушки... раздел для ее диагностики есть, значит и сбросить скорее всего можно, но все форумы говорят что лучше самому не лезть даже не диагностировать этот раздел, поскольку можно легко спровоцировать срабатывание подушек.

vovazz25

пользоваться вашим кабелем можно, даже нужно) один из лучших вариантов! Программа Cascade для диагностики, есть еще одна где можно онлайн посмотреть многие параметры, но без диагностики ошибок. Находил ее на форуме по Тигго, в начале этой темы есть ее название.

dime5800
В реальности ровно работает. программа тиггодиаг. но думаю. эти параметры не должна она у нас показывать,тк у нас нет рхх , поэтому и показывает непонятно что.

Приобрёл себе ELM 327 V2.1 для чери истар 2.4 акпп 2006 г.в . Сканер с телефоном (андроид) соединяется , но не видит ЭБУ. Нужно ELM 327 V1.5.

Не, на 2,4 АТ по блютузу ЭБУ "митцубиши АТ" не увидит ни с какой версией. Там надо к-л адаптер и коротить какие то контакты (не помню какие, но здесь в теме по Тиггодиаг вроде есть, ищите).

Пользуйтесь каскадом, тиггодиаг не все правдиво показывает, использую его только для просмотра графиков и сброса адаптации.

Для 2,4 АТ дело не в проге тигодиаг, каскад или ещё какой либо, а дело в адаптере.

Пока пайка держится, ошибку подушек сбросил через программу на ноуте. Странно, что новая крестовина скрипела по началу, думал, что что-то в руле неправильно собрал(звук как резиной по металлу), побрызгал ее силиконом- перестала.

То не крестовина скрипела, наверное, а пыльники на валу....А что за программа на ноуте для сброса ошибки подушек???

CASCADE программа.

Шнурком каким сканируете? Спасибо.

Точно таким

Можите написать какая версия программы, а то я пробовал таким шнурком (когда то покупал для шкоды) не никакой связи. Спасибо.

0.9.4 последняя с сайта