Утечка???

Супруга вышла вечером ехать - за рабочий день сел аккум, сейчас купила новый аккум - машина простояла сутки, напряжение бортсети -без нагрузки и без работы двигателя-12,1 вольт.
Утечка???

Берем самый дешовый тестер и меряем ток утечки, а потом уже разбираемся кто и сколько кушает тока.

Эсли у кого то хоть раз садился аккумулятор, советую это сделать всем. У меня эта цифра была 0.28 А. Это равносильно не выключенной лампочке в бардачке.
По совету нашего одноклубника поехал на диагностику в ЭА ( спасибо ему за совет!!!). Там эту неисправность устранили. Мастера знают своё дело. Но, к сожалению, культура производства не на уровне, нужен глаз да глаз (но об этом в другой ветке). Как оказалось (со слов электрика) это была заводская недоработка и он ее исправил по какому то предписанию с завода. По окончанию работ я заплатил за диагностику и ремонт электрооборудования. Но возникает вопрос вед такое случилось не по моей вине??? Значит должен исправлять это или гарантийщик или завод. А у меня скорее всего после нескольких случаев полного разряда на грани и аккумулятор.
После звонка в ЭА гарантийщикам, они сказали что подьезжайте будем разбираться но дали понять, что наврядли мне компенсируютрасходы. В лучшем случае я получу 5 процентов скидки на дальнейшие работы и запчасти.
Так вот...вывод и совет одновременно для вас мои други-клаберы: если наблюдаются утечки и вы на гарантии едте сразу к гарантийщикам и берите их "за горло". У меня, к сожалению, было воскресенье и никого тогда не было... Цена вопроса - 120грн, не учитывая почти угробленного аккумулятора!!!
P.S. Диагнозист в этот день был выходной.

Какая там причина, она одна, аккумы гавеные, у них хроническое недержание. Я мерял ток с штатной сигналкой, он был 28 мА, для хорошего акума, это не нагрузка. Я на 41-м по две недели не выезжал, сигналка Шериф, пол тыка и поехали. У дочери Матизка, акум маленький, да удаленький, тоже Шериф, ни одной подзарядки более года, всю зиму на морозе простояла и без проблем. А тут....