У меня горит в пол-накала либо пока двери не откроешь, либо пока питание на мозги не отключится (3 мин после того, как заглушил).

нашел причину, выскочил разьем из генератора. тот который подключается к РР
Богдан75 рекомендую осмотреть разьем или заменить РР

Рр поменял недавно...надо глянуть, может и глюк этот прошел....

chery eastar 2.0 стрелка указателя температуры гуляет сама по себе датчик температуры рабочий. Электрики разводят руками может кто сталкивался с такой проблемой всем заранее благодарен.

1. А как узнали что датчик рабочий??? 2. Если датчик действительно рабочий (ставили новый, ставили с другого автомобиля, на котором он показывает правильно, короче уверены в правильности его показаний!!), смотреть проводку. Снижение изоляции может приводить к ложным показаниям. В приборку лезть вряд ли есть смысл, там если шаговый двигатель накрывается - то стрелка просто дергаться будет...

Богдан , я с этим сталкивался и стрелка если это связано с шаговым в этом случае не предсказуема, может гулять сама по себе но ни как не дергатся ( личный опыт по замене двух шаговых), так что я склонен что таки он а не датчик

На актеко моторе вроде один датчик температуры.
Н а митсубе моторе два, маленький отвечает за показания на приборке.

vakylla,да, вспоминаю, ты описывал в какой то теме. Но пусть ТС все-таки ответит как датчик проверил))

ставил новый ездил к электрику он ставил обманку а стрелка то зашкаливает или совсем не поднимается. Началось все машина стояла на родной сигналке сел акум не смог открыть машину открыл ключом начала визжать снял клему подключил зарядное зарядил акум после этого стрелка зашкалила и не опускалась

в ветке Е5. про АКБ, я описовал ситуацию, два шаговых полетели при здыхающем АКБ. (совподение? Не думаю)
ища в паутине и владея информации, было определено, что наши машины, очень чувствительно на большие перепады напряжения, и по этому летят шаговые.
так что в данной ситуации уверен на 100% что это он.

Еще раз перечитал тему в Е5, таки прав vakylla ,похоже шаговый накрылся.

Еще можно, как вариант, поездить с какой-то программой (если есть сканер) и посмотреть, отличаются ли показания стрелочки и датчика на ЭБУ.

Есть программа DiagnozNK1v23b. В ней можно посмотреть температуру. Если получится соединиться с компом.

датчик у нас один, что для компа и для стрелки.
У меня начал врать датчик температуры, купил новый, поменял, в итоге начало занижать температуру (закипела жидкость), поставил другой чуть лучше но не то, купил от ВАЗа десятки (более менее, начал включаться кулер). Если покуаете родные датчики то нуно проверять прибором по таблице, в гугле есть они.

Олег, детальнее, пожалуйста, про прибор и про таблицы.

После смены любых датчиков нужно делать сброс эбу с иницилизацией для калибровки

Мультитестер установленный на сопротивление, градусник для воды, стакан и таблица сопротивления при определенной температуре.

Нет там калибровок, всё просто там. Сопротивление и всё. Мозг видит соротивление и дает сигнал, вертушкам.
Хотя это один из основных датчиков.

А, это об этих таблицах. Вот первый раз слышу про такие танцы с бубном ради замены датчика температуры. Это по базару со стаканом ходить, что ли??? Я утрирую, конечно, но если на базарах дешевые китайские подделки))), то покупать у официалов.

разобрал щиток приборов измерял сопротивление катушек тахо двигателяVID29-05 в дной обрыв куплю VID29-05 поменяю отпишусь всем огромное спасибо.