Ну если влезете и будет удобно думаю можно и не снимать.

Там конечно так "удобно" что надо в мышку превращаться. По ходу как же менять тогда кардан рулевой, что рядом стоит? Он тоже подгулявший. Вижу геморрой еще тот.

Рейку снимать нужно. Вот только при ее демонтаже не исключен вариант необходимости демонтажа балки так как болты могут не открутиться (у меня так и случилось).

У меня вообще с завода 2 болта на красный резьбовой герметик посадили, тоже головку к болту приваривали, иначе слизывалась

Добрый день, уважаемые!

Столкнулся с такой проблемой - на днях "приказала долго жить" трубка высокого давления ГУРа (каталожный номер B11-3406110). Поехал переобжал у ребят из моего города, за 150грн, в целом не дорого. НО! Если до этого руль легко крутился на холостых оборотах, к примеру паркуюсь, то после переобжима - нормально руль можно крутить после 2.500-3.000оборотов. Видать что-то не учли. И начало выгонять ATF'ку из под концевика. Теперь ищу эту трубку, но, к сожалению, ни в одном интернет-магазине нет ее в наличии. Звонил на фирменное СТО, но там под заказ - от 60дней. А ездить нужно уже сегодня

Я перерыл, как смог, все сайты в Сети, но нет этой трубки в наличии. Ходил смотрел эту трубку по сайтам Mitsubishi нашел похожую, но опять же в РФ, а я на Юге Украины. По одной из версий моего техника, он видел похожую трубку на Mitsubishi до 96года выпуска, но ни модель, ни номер трубки, он не знает.

Что можно предпринять в данной ситуации? Кто сталкивался с данной проблемой? Чем можно заменить данный РВД?

Во вложении фото переобжатой трубки, нужна ее правая часть

Ищи от Митсубиши Галант, возможно с двигателем 4G64. Но вряд ли она будет один в один такая же.

Спасибо за Ваш ответ.
Да, все верно - не совсем такая. Вчера изучал подкапотное пространство Mitsubishi Galant VIII там трубка немного не так стоит. У нас сверху ГУРа, а там сбору, хотя насосы в целом одинаковые.. вроде

Уважаемые, ну неужели нет других вариантов?

Кто вообще сталкивался с ремонтом и/или заменой данной трубки. Сколько Ваша трубка прошла? У меня 110.000км и всё.. хотя в общении с сервисменами мне говорили, что трубка и по 200-220.000км "прохАживала".

Ищите кто продает бу насос для наших машин, там и трубку наверняка найдете, я видел на OLX в разделе автозапчасти, чери истар. Моя трубка Слава Богу служит уже почти 200 000км. Удачи.

Garri 2
200 000 - это пробег
Значит что-то не так с моим авто
Пообещали в одном оффлайн-магазине отправить вроде как новую трубку. Получу на Новой Почте - посмотрю.
Б/у тоже вроде нашел, но там проблема снять ее, видать от времени прикипела ко второй части трубки, которая уже в рейку вкручивается.

azgzp

Хм, тут вчера у меня 328 000 стукнуло, трубка тож родная.

geha114
Ну! Вот и я за это! Значит, что-то не так либо с ГУРом было, либо в трубке какой-то дефект. Тогда это вполне объясняет тот факт - почему этой трубки нет ни у кого в наличии.

После замены масла в ГУРе через 2000-3000 км. пробега, масло превратилось в молиновый йогур! Стало туже вращение руля, гул в насосе не появился. При смене удалось поменять всего 750-800грм. Выдавливания из бачка нет. Наблюдаю 2-й день, обратного превращения (Zic Dex 3) в прозрачно красный цвет не происходит. Опрос местных мастеров один ответ: попробуй поменяй масло на другое!? Может у кого были подобные ситуации?

Поддержу мастеров....Не понятно только что значит "при смене удалось поменять 800 грм"??? А как меняли??? При снятой обратке из нее жидкость не вытекает????

Снимал трубку с ГУРа и крутил рулём! Сколько вытекало не знаю. Но новой золил 0,8 л. Извените что ранее не правильно выразился. Из-за чего оно вообще стало таким? Подделка попалась?

Либо подделка, либо не совместимая с залитой прежде...Однозначно менять, только снимать шланг обратки, сливать йогурт одновременно доливая в бачек новую жидкость до появления из обратки чистой.. . Другого варианта нет, главное чтоб сервомоторы очистились от гамулы...

Проблема (малиновый йогурт) испарилась. Вылечил советом (Богдан75) Друг говорит, что такая же проблема оставшаяся без внимания на его Амулете, привела к замене насоса ГУР!!

Не могу снять рулевой карданчик. Там есть выступ на конце, он мешает. Что делать, ушки разгибать? Еще, судя по картинке есть пластиковое кольцо, которое похоже упирается в пыльник. Помогите, кто снимал.

Никаких колец нету, разогнуть ушки и снять (я сбивал молотком, но было не жалко так как менял весь механизм).

dimondee
Нужно открутить из салона и под капотом над рулевой рейкой. Подать его максимум вверх на рулевую колонку, он с рейки должен легко без каких либо усилий сняться.

Да, в подкапотке обязательно открутить. Но у меня со шлицов снимался с усилиями, там или разжимать сильнее нужно, но неудобно, либо стукнуть хорошенько (это не совет, просто рассказываю).