А если при торможении машина юзом не идет, но а педаль тормоза не стучит? Тогда АБС работает? Просто никогда не замечал, чтобы педаль тормоза стучала.
И вообще, как узнать, работает система или нет???

ABS срабатывает когда какое либо колесо затормаживается в юз, АБС начинает отбивать педаль тормоза.

то есть, если двигаться умеренно и тормозить без фанатизма - плавно, то стучать в педаль не должно?

Да.

исчерпывающий ответ, зато всё понятно.

Значит виновато таки реле-регулятор было......

Всем привет! Такое дело, узнавал раньше, ключик на панели загорается, якобы, когда пора делать ТО, менять масло, поменял на 63000 км, обнулил (при включении зажигания держал кнопку на панели). Проехал всего 5000, а ключик загорелся вновь! Что это может означать? Или у истара масло меняется каждые 5 тыс?

Забейте, масло меняется через 10 тыс., зачем загорается через 5- науке неизвестно.

вот как раз после 5000 , и загорается ключик, при том у всего модельного ряда Chery, но это не для того что бы менять масло а по меркам поднебесной плановое ТО.

вот как убрать ключик viewtopic.php?f=8&t=373&start=20,
а вообще то не ленитесь полистать ветку, вы на 99% всегда найдёте ответ на почти любой вопрос. И не надо будет создавать новые , но объезженные вопросы.

На 5 тыс. загорается это ТО-0. Далее загорается каждые 15 тыс.
Замена масла каждые 10 тыс. это требование Укравто.
Я последние 60 тыс. меняю масло с периодом 15 тыс. Лью только синтетику Хадо. Пробег авто на сегодня 120 тыс.

Я на одном авто уже долился ХАДО Хотел выровнять компрессию.

Выровнял но в месте с тем и двигло сделал. Масло кушать стал как доисторический камаз.

15 тыс. это фантастика, у меня каждые 5 тыс. ключик засвечивается, гашу на ходу нажав кнопку на приборке в течении нескольких секунд.

ХЗ у меня каждые 15 тыс.
А по хадо, я говорю про масло, а не всякие там реаниматоры двигателя. Сначала немного побаивался, но очень хотел уйти от паленых масел, я меняю на фирменных станциях хадо. Так что палево исключено.
Как писал выше уже 60 тыс. и все гуд, масло не жрет машинка бегает.
Пы.сы. Если компрессия упала, то уже никакая чудо жидкость не поможет!

Если компрессия упадет, то движку кирдык он полностью алюмиевый как впрочем и у других производителей. Сейчас осталось несколько марок, где ставят древние чугунные, гильзованные движки. И этот факт успокаивает, такова мировая тенденция. А 5 или 15 это программно заложено, наверное зависит от года выпуска машины, моя 2006.

Что и гильзы?
У меня 2008 и тоже 5, у двух друзей 2007- тож 5.

У меня 2007, вроде майская. Загорается раз в 15 тыс.

Накосячили китаезы с перепугу, видать эта машина для другой страны предназначалась. А гильз на наших движках нету, поршни по алюминию трут, правда алюминий тефлоном покрыт от износу. Но особо париться по этому поводу не стоит, китайцы прежде чем запустить Истар в производство устроили ему тест длинной в 3 миллиона км за 1 год и ничего, не развалились и это по побережью Индийского океана.

И движок 3 ляма прошол?

Думаю, что да. Потом они от того что осталось инструментальный осмотр устроили. Я об этом факте читал в интернете в начале 2007г., когда новую машину выбирал, впечатлило. И выбор пал сами понимаете на что.