По интернету не слышно, но это может быть звук от редукционного клапана на насосе.

сливал в литровку... на глаз 650-700..
от литра осталось 350..гр.

Я к чему спросил,- при сливе через трубку на насосе у меня слилось ок. 900 гр.

Собственно интересует аналог рулевого наконечника (наружный B113003050) ?
Что можна поставить от именитого производителя?

http://www.avtopro.com.ua/autoparts/sea ... 54/A.B.S./

смотрите ниже.... надо размер смотреть.. резьбы

но читал где убей не помню от кио-черато подходит и наконечн и тяга..
http://avtoopt.in.ua/kia/cerrato/hodova ... 53127.html

На старой жидкости проехал около 70 тыс. км. При замене сливал, и старая ни по цвету ни по загрязненности не отличалась от новой, ну может немного жидее. Залил новую в пустой бачек, руль крутил минут 15, ушло грамм 50, не более, пришлось завести машину, за 2 сек ушло все, что было в бачке, долил до макс и норм. Проблема в другом, думал замена жидкости поможет, но увы... В холодную погоду особенно, да и в теплую тоже, утром заводишь, крутишь руль, а он как в жигулях, тяжелый, провернув градусов 15 легчает, как будто срываю какуюто помеху. На холодный двигатель может в езде немного потяжелеть, но не надолго, опять как "срывается" чтоли, и дальше норм. На прогретой машине такого не бывает, а вот утром садишься - и к гадалке не ходи... Вроде не вопрос, крутанул да поехал, но оно ж так не должно быть!!! Никто не сталкивался? Никаких шумов, гулов и свистов дополнительно нет!

Вы весьма познавательное получасовое видео "Устройство ГУР" смотрели?
если нет, то вдруг за просмотром какая мысль, насчёт почему так да как проверить...

С наступлением холодов, заметил странный звук из гидрака. Начал выть на холодном двигле. После прогрева мотора (примерно 5 км.) в пути звук пропадает. Пены или фонтанов в бачке нет. НА холодную при повороте руля влево-право, звук меняется. Становится значительно тише, а иногда вообще пропадает. Жидкость по цвету вроде нормальная (не с чем сравнить) и по ходу не менялась. Руль вращается отлично как на холодную, так и на горячую. Пробег 68 тыс. км. Думаю решить проблему заменой масла.
Кто что думает, какие мысли?

П.С. : попытаюсь воспроизвести звук. Не просто уууууууууууууууууууууууу, больше похоже на "кув-кув-кув-кув-кув-кув"Три или четыре "кув" в секунду. Как-то так.

Это особенность насоса, там на роторе лопатки выдвигаются центробежной силой, это они такой звук издают, а жидкость поменять не помешает, её ресурс по тех.регламенту 40 или 60 тыс. км., у меня тоже такой звук, если на морозе ночь простоит.

Ревизию рейке пора делать. Скорее всего смазки нет и отрегулировать не помешает.

У меня звук почти всегда на холодную. Чем выше температура окружающей среды, тем быстрее он проходит. Летом при +25 не замечал.

Буквально сегодня общался с продавцом масел. Просил дать совет по маслу в ГУР. Мне хочется синтетик или полу синтетика. Есть масса предложений. Но одно насторожило. Сказал, что синтетику и полусинтетику смешивать с минералкой нельзя.


Как я понимаю, с завода у нас залита минералка. И как заменить масло в ГУР, не смешивая его?????

Насчёт масла, у нас стандарт Декстрон 3, следующий стандарт Декстрон 4 заливается на весь срок службы авто, но могут потечь сальники, не расчитанные на более современное масло. Лично не проверял, инфа от продавца.
По поводу насоса, снимите ремень и за шкив проверьте люфт подшипника, может уже накрылся?

А Mobil Dexron III-это полусинтетика? ИЛИ что? И с завода что у нас залито???

Всем привет. Сегодня заменил масло в ГУРе. Купил Люкви-Моли Dexron III. Оказывается, что это минералка. Шприцем выкачал старую жидкость. Снял обе шланги. Промыл бачок. Поставил бачок на место и к нему присоединил шланг всасывания. Отверстие обратки закрыл пробкой. Поднял передок двумя домкратами. Шланг обратки вставил в бутылку. Налил масла в бачок до горла. После чего начал вращать руль влево до упора, вправо до упора. За два цикла, половина бочка прокачалась. Масло текло хорошо, машину не заводил. Старое масло было очень темное, как кофе. Залил и прокачал ровно 1 литр. Что скажу, идеально светлого масла на выходе после прокачки не добился. По хорошему, ещё примерно 200-250 мл. надо до полного промывания. (Сугубо личное мнение!!!). Я купил всего литр. Если есть лишние 320 грн., то нужно брать 2 л. масла. Поставил на место шланг обратки. Покрутил руль ещё 3 раза в обе стороны. Вышло пару пузырьков воздуха. Завел мотор. Повращал ещё. Закрыл крышкой.
P.S. : Гул никуда не делся!!! Как гудел на холодную, так и гудит. Может гул уйдет со временем? Буду надеяться. По остальным ощущениям отпишу позже. УДАЧИИ!

а чем бачек промывали, я так понял там сетка стоит, она вытягивается у нас или нет?

Промывал маслом. А сеточки у меня нет. Внизу какая-то перегородка и всё. Я знаю, сеточка стоит в бочке тормозной жидкости. А в ГУРе нет.

Трудно поверить, но гул ушел после замены ремня ГРМ и роликов. Из-за сильного износа малого натяжного ролика ремень ГРМ ушёл в сторону защиты и тер об неё в нижней части. Так что звук шёл в районе насоса ГУРа снизу. Очень легко спутать. После нагрева ремня, звук пропадал(не знаю почему). Более детально об это читайте здесь. viewtopic.php?f=8&t=47882&start=20
Звук ушел совсем!!!

Пора бы тоже поменять масло в ГУР, сегодня посмотрел какое залито, так у меня оно вроде как желтое, правда оно темное не совсем понятно, но на красное оно не похоже, что скажете, что нужно заливать, так как мешать, если там было желтое, с красным говорят нельзя. Или как можно узнать какое там точно залито, желтое или красное?

Как уже писал выше, у нас с завода залито стандарт ATF Dexron III. Выбирая, какое масло залить в ГУР, придерживался этого стандарта и всё. Я думаю, не важно какого цвета масло, главное Dexron III. У меня старое масло вообще было черное. Думал отстоится-нет, уже прошел месяц, а оно всё такое же. Новое масло цвет с легкой розовинкой.