Как ведут (вели) себя аммортизаторы девятки? Есть смысл ставить??? Мои Пропперы прошли почти 40 тыс, но стали мягковатые, при наличие трех пассажиров на заднем сидении начинает раскачивать. И по поводу "без переделок". Так нужны доработки, или так становится?????


Ну и сразу же вопрос про Пульсоны (желтенькие). Как ходят, на сколько хватает?

А может кто-нибудь занимался реставрацией аммортизаторов (не картриджи)??? Сайты читаю, вроде логика есть, но насколько качественно перепаковка делается...

В Одессе знаю контору, которая давно меняет все внутренности аммортизатора, друг делает на 8-ку раз в 5 лет, потом начинают стучать. Делает себе жесткие(по гравийке едит 80, очень даже комфортно) можно указывать пожелания по жесткости. Делают и газ и масло. На Хюндай Гетц 120-150$ пара с гарантией(точно не помню), но человек взял базарные Каяба за 55$ - потекли через 10 тыс. Хочу себе сделать, но то времени, то денег.....

Я специально поднял сообщения 2012 года, думаю за это время у камрадов, выполнивших указанную модернизацию, сложилось мнение о ее целесообразности. Это, конечно, если камрады продолжают эксплуатировать Истары и читают данный форум)))

Созвонился с конторой, которая занимается восстановлением/модернизацией амиков, сказали, что с китайцами заниматься не хотят, так как никакой гарантии на работу дать не могут, и, как правило, китайские аммортизаторы после восстановления долго не ходят. Гм, теперь бы все-таки отзывы про жигулевские услышать, есть смысл или нету заморачиваться.....

Наконец то нашел амортизаторы без переделок, газ,масло (фирма "юпон" цена 1900 грн. за пару). Не раскачивает, машину не узнать. Проехал 1500 все отлично.

Тоже смотрел на них...но заказать не получилось - нет в наличие....Где покупали, делитесь контактами???

это передние или задние? Машина намного жестче стала? Такой пробег еще ничего не значит.

В случае с ВАЗовской стойкой правильнее опорник подогнать, так как если проточить шток амортизатора, то проточенная часть после первого же пробоя "проскочит" через сальник....ну а дальше последствия понятны. Пружину можно было бы и не резать, на это ИМХО...
Зы. Сам, кстати, купил ВАЗовские, три дня ездил по СТО Киева для их установки, ни один мастер, блин, за работу не взялся (у самого руки не доходили, хотелось быстро, на подъемнике))).....поэтому амортизаторы сдал назад на базаре...
ЗыЗы. Где это Эдуард пропал, не отписывается как бегают жигулевские амики через год эксплуатации???

он машину уже продал

У меня задние от девятки стоят уже 20 000, пружину тоже пришлось резать внизу на один виток. Слегка слабоваты, надо было от десятки или одинацтой ставить, они по виду одинаковые а по жесткости лучше.

Подскажите, пыльник и отбойник на заднюю стойку от ВАЗ подойдут? Если да, то ВАЗ какой модели?

Пыльник и отбойник тоже девяточный.

Собственно подходят и с десятки.

А никто не пробовал ставить задние General Motors 96385757 от Daewoo Magnus? По идее должны без переделок подойти. И не дорогие.

Это считай родные, пробуйте, но по мне и десяточные не плохо, найти проще, выбор фирм большой, купить где угодно.

Никогда не проскочит на собранной стойке, на проточке первой сидит металл. шайба опоры, она шире стойки.

С новья был и есть звук очень похожий с этого видео https://www.youtube.com/watch?v=kBzopGkvqKg
Тоже при вращении руля в рыхлом снегу на месте, но только на горячую. А также при поворотах на рельсах и на стиральной доске, тоже , когда жарко. Больше слышен справа.
Причину не нашел.

Очень похоже на подклинивающий опорный подшипник

Я себе в прошлом году поставил на задок родные чери стойки + заменил пружины. Поставил газ-масло. Проехал около 5 тыс. км. Машина стала выше на 5 см. и при полной загрузке 5 чел. + 2 мешка картошки в багажнике - в отбойник не пробивает.

Кто-то порекомендовал, менять сразу и пружины. Так как они сильно просаживаются.
Менял пружины и заметил, что количество витков одинаково, но вот высота на два витка у новой пружины больше.

А что значит родные???