Ну вот мои задним пропердам тоже пришел пипец. Похоже диагноз такой же как передним пропердам полгода назад. Шток проваливается вниз на одном, он же стучит. Оба аморта немного мокрые сверху. Отбойникам обоим тоже кранты. Они сверху слишком узкие, и отбойник на амортизатор налазит и рвется. Прошли 55 тыс. Учитывая что машина на них выше, перед у меня тоже выше (китайская каяба), думаю наверное опять их ставить (проперы).
Китайская каяба (передние), не такие жесткие как проперы, но г-но (хуже пропера), прошел на них 15 тыс, уже отбивают на трамплинах.
Думаю, как вариант поставить Пулсоны на перед и зад сразу. Только не хочется, чтобы машина ниже стала. Как я тогда на охоту буду ездить?

у меня такая же тема-всем четверым аммо "привет", езда как на возе, каждый камень его грани, диаметр и вес могу определить))) вообщем замена неизбежна-в спец инет магазинах цены на аммо разные вплоть до 100 грн. разницы...исходя из выше прочитанного их вообще не ставят?подбирать аналог?(с девятки-зад, а перед откуда?)

Не надо с девятки зад...не будут они долго ходить. Массы автомобилей уж больно разные. Лучше уж проперы, или пулсоны....

Аммо от 9вятки зад - 1000км пройдено, аморты пока чувствуют себя отлично. Впереди появился хрохот думал аммо, а нет..... правый наконечник вышел из строя заменили тишина. Появились сверчки, левая водительская дверь - палец который блокирует дверь водителя в штоке вибрирует по калдобинам и неровностям. Второй сверчок правая дверь вернее ремень безопасности чего-то потрескивает по не ровностям завтра буду все устранять!!!!

С чего вы взяли что долго они ходить не будут, маса нашего авто с 5 пасажирами 1845кг + мешок картошки в багажнике маса 9 вятки где-то 1300кг(полная масса) если разделить два аммо на разницу в кг то на каждый аммо упадет по 250кг - это не критично для аммо. темболее у кого не спрашивал все отвечают как форумчане, но никто на практике я так понял не попробывал???? Я с вами спорить не буду дай Бог они мне 2 года проходят и этому рад буду а не 2 месяца и на мусор аммо.
Тем более 2 месяца я ездил на аммо в Москве где ям вобще нету, только на Мостах соиденительные протяжные железки которые соиденяют одно полотно асфальта на мосту с другим и каждый раз гуп -гуп..... гуп- гуп..... и так я накатал 20 тыс км приехал домой и о чудо задние аммо от офицалов сухие вобще!!!! А вот перед еще пока ничего держится очень хорошо!!!!

Всем привет! Интересует такой вопрос, при проточке резьбы на штоке, за какую часть токарь зажмёт шток? Чтоб не испортил вкладыш.

Ну что там с амортизаторами от Ваз 2109-10? Как ходят? Думаю тоже поставить от Ваза? А какую фирму лучше выбрать? И на сколько зад поднимется по сравнению с родными? И где собственно купить, чтобы не подделка была?

Заказал себе задние аморты Каяба. Кто-нибудь подскажет, каким образом опустить опорные чашки пружины? Фото так никто и не скинул. Переделка передних - есть фото, а по задним все на словах. Как же ее опустить?

Привезли сегодня каябы №341213. купил по 530 грн. штука. Диаметр корпуса аморта нашего родного 45 мм, диаметр каябы 39. В сайлентблоке под втулку размер 22 мм, наш размер 12 мм. Чашка диаметр 70 или 80 (точно не помню). Наша чашка внешний диаметр как и самой пружины 90 мм. Расстояние от центра втулки сайлента до нижней части чашки каябы 270мм. На нашем амике кажется около 250 мм. Со втулкой сайлентблока понятно, токаря выточат. А как ебсти (извините) чашку, не понятно. Верхняя часть штока вроде идентична нашей. Если нашу чашку одеть поверх каябовской, что будет не понятно, какая высота машины в итоге будет, тоже не понятно. Родные амики пока не снимал. Честно говоря, внешний вид каябы, не внушает доверия, даже в ВАЗах амортизатор толще - 45 мм. Как я понял, никто ничего по чашке не подскажет?..

Народ, покупайте задние аммортики от ВАЗ 09-10, только хорошие: Бильштаин, Боге, и т.д..
На форуме Эванды, владельцы начали ставить аммики от ВАЗа ( Бильштаин, Боге,) и довольны, пока нареканий нет! Аммики встают без переделок и на 2-3см. поднимется зад авто, но через 1 000 - 1 500км. всё выравнивается. Они пишут, что лучше газ ставить!
Так, что как то так!

Ага, только у них другие задние амики. У них внизу не сайлентблок а скоба. Так что чёс. Кинь ссылку, посмотрим, что они там пишут.

Я говорил с владельцем єпики, котоый мне передние амики делал под картридж, просил его что-то подобрать или переделать назад. Задние амики от 10 ки. - шток короткий. От ВАЗ-08-09, шток 52 мм (верхняя часть). У нас 80. Так что вопрос. А вообще он сказал, что с задними амиками у эпики проблем нет, и ходят они по 100-150 тыс нормально. И он никому ни разу ничего на зад не переделывал, хоть специализируется на этом.

Это не чес!, есть Эпика , а есть Магнус, вот на нем подвеска как у нас!
Ясно!
http://evanda-club.ru/forum/download/fi ... d=2034&t=1
http://evanda-club.ru/forum/download/fi ... d=2038&t=1
http://evanda-club.ru/forum/download/fi ... d=2037&t=1
http://evanda-club.ru/forum/download/fi ... d=2042&t=1
это через 1000км.
http://evanda-club.ru/forum/download/fi ... d=2049&t=1
И где чёс!

Ну не знаю, все равно не рискну ставить ВАЗ, даже если шток проточить. Попробую уже наверное каябу (хоть и купил сегодня с возможностью возврата и пока в коробках лежат в багажнике), посмотрим, на сколько хватит. Пока вопрос только, как ее вообще всунуть.

Решил попробовать всунуть каябу от галанта.

Сейчас человек который их поставил отписался; проехал 15 000км. полет отличный, аналог задним аммикам найден!

У нас нет той втулки, которую надо обрезать пополам или выбросить

http://chery-club.org/forums/away.htm?h ... d=2034&t=1

Это, к примеру, пол тонны в багажнике.

Кто ставил Sensen? Аналог Каябы -даже номера такие же( по крайней мере на мазду).

Короче сделал мне в Киеве владелец Эпики передние стояки разборными. Вытряхнул внутренности, нарезал резьбу на корпусе. выточил гайку с дыркой для штока, всунул картриджи Монро. Номер не знаю. Получилось классно. Отрабатывают бомба. Цена вопроса картриджи по 600 грн и работа 500. Всего 1700. Доволен.
Задние всунул Каябы от галанта 99-03, по технологии, как тут вначале темы писалось. --- Х,,,,НЯ полная. Стойки тоньше, через-чур мягкие. Проперы были лучше.
Фото передних будет позже. Задние не фотографировал. По высоте машина не стала не выше, не ниже, по сравнению с Проперами.