Нет, я ним диагностировал ошибки по двигателю.

Ребята выручайте,выскакивает ошибка р1679, диагност руками разводит, двигатель на холостых колбасит, скидывал ошибку, нормально, потом по новой.

P1679-Электрическая цепь выходного сигнала давления моторного масла.Эту расшифровку ошибки выдает по каталогу OBD2.

спасибо Саня, я по черивским кодам смотрел, то там какой-то детектор лампы, если бы подсказал что с этим делать, как его устранять? я так понимаю смотреть датчик давления масла?

был вчера на диагностике, вообщем, дурдом, 1679 выскакивает из-за того, что отключена лампа EPS, какие-то кулибины на нее посадили генератор, а от нее провод вообще откинули, путем размышлений предположили, что после установки кнопки стоп-старт эта лампочка постоянно светилась, вот ее и убрали, ну и еще и гбо вносит свои коррективы по этой лампочке EPS, как объяснили газовщики, то чек двигателя горит практически на всех машинах после установки газа. На что я им сказал, что ставить и регулировать нормально надо, чтобы ничего не загоралось. Вообщем, поругались.
Вообщем, заслонку адаптировали, кнопку, в планах, планирую переподключить по другому, а с самой EPS пока не решил, восстанавливать или так пока поездить. И газ надо настроить, а то на газу выскакивает ошибка по бедной смеси и лямбда ругается, соответственно и на бензе потом не так, как надо работает.

сегодня опять случился трабл, перестала реагировать педаль газа, перезавелся, поехала, дома считал ошибки, 0121 и 0504, ну, педаль тормоза уже не обращаю внимания, а первая, после замены ДЗ, первый раз появилась, раньше доставала конкретно, т.к. отказывалась ехать когда ей вздумается, поменял ДЗ, было нормально, счас опять. Брал заслонку б/у, но не думаю, что и эта не годится, ездила же нормально. Педаль газа не может вносить свои коррективы? Хотя ошибки по ней нет. Насколько я помню, сигнал на ДЗ идет с ЭБУ, на дросселе 2 датчика, по ошибке показывает на первый датчик. Кто в курсе, скажите, эти датчики каждый по отдельности за что-то отвечают? Или просто это два переменных резистора и все? Т.е. просто дорожки подтерлись или сама проводка с фишкой барахлит?

датчик педали тормоза виноват, а 2-я ошибка как следствие первой. Проверь датчик

У меня их уже 2 штуки лежит, по мимо того, что стоит. Кнопка пуск-старт на ней висит и потому ошибка лезет. Просто я хотел узнать, за что какой сектор отвечает, вообщем чуток выяснил, что ошибка 0121(сигнал датчика А положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона) может еще вылезти, помимо датчика тормоза, из-за неправильного сигнала с ЭБУ, то есть сектор А на ДЗ отвечает за прием сигнала с ЭБУ, а ошибка 0221(сигнал датчика B положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона)-это ответка с ДЗ на ЭБУ, т.е сектор В. Так же может быть проблема в самой ДЗ (дорожки), ну и сама фишка с проводкой. Вообщем, копошусь дальше. Кстати, на скорости у меня, при нажатии на тормоз, машина все одно реагирует на педаль газа.

Друзья, а чем подушки можно глянуть? Горит предохранитель с момента покупки сразу после включения зажигания и мужичок светится. Сами подушки целые (во всяком случае водительская, т.к. менял улитку). Куда что посмотреть, кто подскажет?
И кстати еще один момент: у меня в паре светятся лампочки колодок и АБС. Если погода мокрая, как сейчас, то они могут тухнуть, но спустя какое-то время загораются снова. Колодки стоят без датчиков.

По АБС проверяй все разъемы на датчиках абс на колесах, почистить, смазать, просмотреть тщательно на обрывы, было похожее, пришлось менять кусок провода на правом датчике.
По подушкам, наверное, где-то коротит, опять проверять проводку, может с улиткой опять что-то не так? Я бы, на твоем месте, съездил бы к электрику толковому. Плохо, что нет на наши машины нормальной электросхемы, чтобы знать, какие провода звонить.

Я не знаю, как в Полтаве, а в Кременчуге толковых электриков я не видел)
Спасибо за советы, будем проверять.

немного пофлудю, тоже самое могу сказать и я, с недавних пор стараюсь сам, вооружившись ампервольтметром, искать поломки, или интернет.

твою дивизию, как меня достала эта ошибка 0504, уже и датчик менял, и кнопку старт-стоп с него убрал, лампы тормоза все работают, куда еще копать? Кроме проводки к ЭБУ, что еще может быть? Кто-нибудь знает, куда приходят контакты от этого датчика на мозги, на какие клеммы колодки?
перерыл весь интернет, так толком и не понял, как он работает, на вазах там одни контакты размыкаются, другие замыкаются, у нас же, по внутренностям датчика должны работать синхронно, т.е. размыкаются все контакты, так или нет?

Прозвони контакты при отжатой и при нажатой педали тормоза, не снимая датчик. Возможно он неправильно установлен. Там две группы насколько я понял? Узнай, какой датчик должен стоять на машине с Acteco, можно пробить по VIN. Возможно B11-3720010 и A21-3720010 по конструкции разные. На Estar шли оба датчика. Может зависит от мотора (ЭБУ)

звонил, при нажатой педали, оба контакта замыкаются, при отпущенной наоборот, почитавши нашу ветку и другие, то так не должно быть, у меня уже три А-21 и по городу тоже все такие и работают тоже как у меня, других нет.

Если отключить этот переключатель, выдернув фишку, то все должно работать в штатном режиме без ошибок. Ошибку надо сбросить после отключения. Проверь. Если шибка будет все равно вылазить, то дело не в переключателе. В стопах лампы обычные, или светодиодные ?

Вот про лампы тоже спросить хотел. И еще - фишки для подключения бортовых огней прицепа прицепа нет??? Там подкорачивать может...

лампы стоят, как и положено р21, центральный стоп был отключен, поставил другую светодиодную ленту, разъема на прицеп нет, фишку попробую отключить, но все-таки, какой датчик должен стоять? ошибка 0504 так и расшифровывается, как корреляция датчиков педали тормоза А и В, как я думаю, или и вправду датчик неправильно работает или проводка к эбу нарушена, смотрел схему на элару, так там да, на датчике контакты работают в паре, а вот на кимо-джаге, ну и что нарыл на наши машинки, то датчик работает по парам контактов замкнуто-разомкнуто, т.е. по отдельности, вообщем, отключу фишку, поезжу без стопов пока, и попробую датчик переделать, а то так и эбу можно в норку загнать, от работы этого гребаного датчика многое зависит, да и хочется прийти к истине.
Ради интереса попробовать еще по вину датчик пробить.

По идее датчики должны быть 100% одинаковые только на машинах с одинаковыми ЭБУ. Если например двигатели одинаковые, а ЭБУ разные, то и датчики могут быть разные. По каталогу Chery SPMS на эту машину шли B11-3720010, A21-3720010, A11-3720011. Где как контакты рабтают, не знаю. По схеме вроде бы один на замыкание, второй на размыкание. Возможно у предыдущего хозяина возникли проблемы с датчиками и он поменял его на то, что было под рукой.
По лампам, P21 - это цоколь, тип ламп - накаливания или светодиодные?

Лампы обыкновенные, вообщем, не стал я искать новый датчик, такой, как надо, а переделал старый, разобрал, вытащил из корпуса белые клеммы, обрезал их по высоте, чтобы не замыкались при отжатом состоянии, в самом корпусе убрал направляющие этих клемм наполовину, чтобы не мешали контачить, с самими контактами на штоке ничего не делал, собрал, проверил, теперь работает, как хотел, при нажатой педали контакты на лампы замыкаются, на мозги движка-размыкаются и наоборот, поставил, сбросил ошибки и за целый день ошибка не появилась.
Что могу сказать, двигатель стал лучше отзываться на педаль газа, нету тупизны, которая периодически проявлялась при возникновении ошибки, да и само ощущение, что движок стал, как-то, помягче работать.
Пошерстив интернет и форумы, понял, что датчики на каждый ЭБУ идут свои, а не так, как нам впаривают в магазинах и на рынках. Одни и те же машины, но для разных стран шли с разными блоками управления, отсюда и разные датчики, не зря ведь китайцы делали маркировку А-21, В-11, S-21 и т.д. Да и у нас на одинаковых машинах могут стоять разные эбу. Так что, ты dimondee прав в этом плане. Одно хреново, что даже по вин-коду могут выдаваться разные номера деталей.