Вопрос такой, заказал я на правую и левую сторону рулевые наконечники у Оф СТО.
Когда я позвонил к Оф СТО хотел заказать правую рулевую тягу и левую у них в наличии не оказалось и вабще сказали что в Украине на Оф СТО их нету. Вопрос в чем когда я позвонил в Авто магазин (простой) и спросил у них за рулевую тягу они мне ответили что их существует 3 вида под Чери Истар 2.0 и есть только 2 вида.
И вот вопрос как быть сделать замер рулевой тяги, это не вопрос, рулевою тягу замерял заказал пришла а вот как быть с наконечниками по логике их тоже 3 вида получается??? Поправьте если что не так моя машина 2008года.

Вопрос?: Какую жидкость долить в ГУР, какая жидкость родная в наших машинах (у меня истар 2009 г. випуска)?? Срочно нада.

Вроде бы в 2009 истаров не завозили, а жидкость любая стандарта декстрон-3, она же применяется для коробок-автоматов.,красного цвета.

ну может истар 2008 г. а купил я его в 2009, как то так))
Дело в том если я смешаю новую жидкость с той что есть не получица свертывание (может вспеница)???
Вопрос: кто что доливал и как ведет после этого себя ГУР. Помогите, очень надо и срочно!!!!!

Любая подойдёт, лишь бы стандарт совпадал, крайняк- слей всю и залей новую, её всёравно каждые 40 тыс. менять, влазит меньше литра, его всё равно покупать, меньше расфасовки не встречал.

Я по тел же отвечал
проще купить 1 литр и заменить (декстрон 3 и мне лично советовали мобил)
и спать спокойно
работы там аж на 15-20 минут
А так шоб долить то опять же декстрон 3 любой марки
ну если вспенится??? то сразу же поменяешь а если нет то едешь дальше

В вкратце постигла меня такая не слабая беда по поводу рулевой тяги.
Моя правая тяга она же и левая имеет размер
от начала резьбы колокола и до конца резьбы где накручивается наконечник имеет 335мм.
Резьба которая возле колокола имеет диаметр 16мм а длинна резьбы имеет до колокола 15мм
Резьба в которую вкручивается наконечник имеет диаметр 14мм а длинна самой резьбы 53мм
По ходу ее номер В-11 3003030 этот номер есть у ОФ СТО и других рулевых тяг нету и не было у офицалов никогда.
Но почему то у магазинов, рынках где продают авто запчасти есть еще два вида, этих тяг и номера там звучали другие на них.
Причем эти тяги отличаются между собой длинной и левой правой резьбой по диаметру,
Пример: 1. Слева может быть 16мм диаметр возле колокола справа 14мм диаметр, там где наконечник
2. Слева может быть 14мм диаметр возле колокола справа 14мм диаметр, там где наконечник
3. Слева может быть 14мм диаметр возле колокола справа 14мм диаметр, там где наконечник, но тут рулевая тяга может быть короче от брата близнеца.

Вопрос??? Как такое может быть??? Как рулевая тяга может быть короче другой ведь кузов чери В-11 одинаков и до колеса надо еще дотянутся наконечником а запас 53мм резьбы на наконечнике не велик + контра гайка ???

В общем что со мной приключилось...... Проехал я 80 тис км и накрылась правая рулевая тяга. Позвонил на ОФ СТО дайте рулевую тягу и нееб%;№т а в ответ а нету и в Киеве нету и негде нету и все!!!

Звоню в Магазин говорю размеры, привозят на 3.5 сантима короче рулевую тягу в области наконечника, общая длинна составляет 300мм. Я в шоке машина на стоит СТО кране и с него не спустится ищи рулевую тягу говорит мастер!!!
Я беру оригинал который сняли, я весь город обегал, искали аналоги так и не нашли!!!!
Захожу в последний магазин даю тягу мне приносят такую же тягу от MERSEDES SPRINTER все по размерам подходит только общая длинна 400мм и там где вкручивается наконечник диаметр 16мм.
Я быстро беру эту тягу бегом бегу к Токарю, даю свои размеры даю оригинальную рулевую тягу и он мне за 15 минут перерезает резьбу там где вкручиваеться наконечник, под диаметр 14мм дорезает резьбу в областе наконечник и отризает лишнее!!!!
Ураааа!!!! у меня копия моей рулевой но только метал там и колокол подогнан для Мересеса Спринтер который весит не 1.5т а в 2 раза больше а то и тяжелее!!!! Думаю у меня эта рулевая тяга пройдет не одну 100тыс км.

Рулевая тяга от Мерседеса Спринтера цена 100грн - Изготовитель Чехия.
Есть еще тяга немецкая изготовитель стоит 200грн.
Есть еще тяга Польша изготовитель стоит 60грн.
Все ети тяги на глаз одинаковы только цена разная и Изготовитель разный.

Остановился на Чехии цена 100грн + Токарю 50грн за роботу. 150грн ее цена за подгонку на Истар.

потек сальник на рулевой рейке (истар) ремонту рейка подлежит или брать новую,кто сталкивался подскажите,

Сам не сталкивался,но на форуме читал,что все ремонтируется.меняются и сальники и втулки.поищи сдесь,недавно тема всплывала.

Спасибо за информацию! Та же "болячка", полетела правая. В Одессе у ОФ, родная 350гр. Наверное поступлю как Вы. Кстати как после замены на мерсовскую машина себя ведет? Вопрос относительно всей длины тяги, 335мм длина всей тяги от начала до конца?

Есть три вида рулевых тяг
1. Слева может быть 16мм диаметр возле колокола справа 14мм диаметр, там где наконечник 335мм длинна тяги
2. Слева может быть 14мм диаметр возле колокола справа 14мм диаметр, там где наконечник
3. Слева может быть 14мм диаметр возле колокола справа 14мм диаметр, там где наконечник, но тут рулевая тяга может быть короче от брата близнеца.

Первый вариант у меня стоял на машине с ее покупки салона.
У офицалов как я у них спрашивал есть только такой вариант.
Но в вашем случае надо позвонить к офицалам и уточнить сколько есть вариантов рулевых тяг если они ответят тоже самое, что и мне уточните размеры тяги если размер этой тяги такой:
Длинна от начала и до конца 335мм, слева диаметр резьбы возле колокола 16мм и длинна резьбы 15мм а справа возле колеса резьба диаметр 14мм а длинна 53мм, то тогда берите смело от Мерседеса Спринтера рулевую тягу с размерами: Длинна от начала до конца 400мм, резьба возле колокола диаметр 16мм, длинна резьбы 25мм а возле наконечника я не помню длину резьбы, ее в любом случае надо будет обрезать но диаметр правой резьбы должен быть 16мм, тогда токарь вам слева возле колокола обрежит резьбу до 15мм длину а справа обрежит лишнее до длинны от начала и до конца 335мм и накрутит вам резьбу длинной 53мм и диаметром с 16мм на 14мм.

Машина ведет себя супер, пропали стуки, руль слушает хорошо.

Решил вопрос, по своему
Подобрали корейскую тягу длина 334мм, заодно поставил новый наконечник(китай). Пока доволен. Пропал люфт со стуком в руле, и перестало тарабанить на кочках.

Если возможно, выложите каталожный номер вашей рулевой тяги, от какой машины подошло и цену вашей тяги.

Рем комплект подбирали но это сам мастер занимался.

У меня такая же проблема,только я купил и поставил новый насос и он не хочет нормально работать, руль крутится туго и подклинивает. старый насос работал нормально, менял потому что думал что хана подшипнику, а оказалось крывой шкив. В общем подскажите как открутить и поменять шкив.

Шкив посажен без шпонки просто "на горячую", я снял только с помощью резака (на старом насосе, чтобы узнать устройство), если бы можно было снять, небыло бы проблемм с ремонтом, а так только новый насос

Если выходит изстроя одна из крестовин,люфта может и не быть.просто может туже или рывками туго крутиться руль.это от того,что из-за поподания влаги ржавет сама крестовина в карданчике,ну или просто забивается пылью.кстати на наружный карданчик тот,что стоит под капотом перед самой рейкой,подходит крестовинка с ВАЗовской семерки(сам лично перепресовывал).