UKO, знаешь, а поиск по форуму всетаки рулит не ленись им пользоваться! По замене аккума была отдельная тема, где детально расписывали параметры. Вот только на каком из сайтов (этом или "дружественном") я точно не скажу. Если уж тебе так влом померять свой родной аккум линейкой (работа 10-ти секунд), то вот официальные параметры родных аккумуляторов http://sail-vrla.com/enproduct/enuser/l ... ?smallid=4. Если я не ошибся, то наш: 6-GFM-75

На "дружественном" форуме в ветке Истар есть тема "Проблема с Аккумулятором?" . Там люди описыват кто на что/когда менял. На этом форуме если я не ошибаюсь тоже была похожая тема. "Google is your friend" (c)

Спасибо за ответ!..... Что такое "дружеский форум"?....где смотреть и читать?

Gosh, я же не спрашиваю размеры своего, а спрашиваю, какой можно поставить вместо своего.....

По поводу замены, когда я менял свой, то обмерял его линейкой потом пришел на рынок и сказал что мне нужен на 75 ампер, но чтобы влазил в эти размеры (дал продавцу бумажку с размерами) и продавец уже сам показывал какие есть варианты. А там уже сам выбирал по соотношению цена-качество. Ключевые слова, которые нужно назвать продавцу - это " мне нужен кореец на 75 ампер". А дальше их и мерять особо не нужно - их визуально видно они либо такие как родной либо явно отличаются по габаритам. Те, которые тебе не подойдут, ты сразу увидишь "на глаз".

Подскажи, пожалуйста, как снять ремень генератора на Eastar?

Всем доброго времени суток Nagi у меня есть - Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar B 11. Там на листу 16 есть. Звучит так - Замена и регулировка натяжения ремня генератора.

Вот.



Фото




P.S. Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar B 11 - Скачена с форума.

Help! Машина разобрана на СТО — вышло из строя реле напряжения генератора. В Харькове на «Лоске» подобрать аналог не смогли. На самом реле код какой-то непонятный вместо b11-XXXXX стоит какоето GS-1917. Кто уже менял подскажите плиз код запчасти и где покупали (или может от чего удалось подобрать).

В том то и проблема что подобрать сложно (у меня такая проблема решилась подбором аналога но с недостатками...) на будущее буду покупать новую гену благо цена не космос или как вариант поставить от мицуба гену (пробивал по аналогам) но она стоила в прошлом году три раза дороже черивской.
тема уже поднималась ищи в этой ветке.

если такой как на 2.4
инфо с рос форума

UTM 137076 IMR8594 - Диодный мост
MOBILETRON VR -H2009 -73 Реле-регулятор
Подшибники
передний SKF 6303-2RSH
задний NTM EC1-SC8A37LLH1CN#10
Аналог генератора - Unipoint ALT3047, XAL6111

VR-H2009-73

двигло 2.0. Замену подобрать так и не удалось Нашел в инете статью про переделку от Unipoint YR-854, но это колхоз Пока с мастером решили - делать полное ТО генератору, и я неспешно ищу нужное реле. Так как мое пока не совсем сгорело может еще и поезжу. В генератор полез т.к надоело что последние пару лет иногда очень быстро мигает лампочка разрядки аккумулятора на приборной панели (при включении дополнительной нагрузки тухнет) и свет на холостых оборотах заметно моргает. Решил таки разобраться с этим, но я не думал что с реле такая проблема
Выкладываю фотки своего реле - может кому пригодится. Код генератора B11-3701110BB

Менять гену ИМХО не выход. Новая стоит от 1300 и до >2000 гр. И сколько она проходит не ясно. Форум читал - похоже генератор это очередной косяк - сильно у многих симптомы как у моего авто. Если после полного ТО - замена щеток, подшипников, пропайка (перепайка ) диодов проблема уйдет - отпишусь.

А это оно http://chery-shop.com.ua/product/rele-r ... generatora

В Харькове на полтавском шляхе есть магазин стартерок там можно на стенде проверить генератор и купить реле.

В стартерке нашего реле нет! Это был первый магазин куда я звонил.
Отчитываюсь - в пятницу забрал машину. Пока все Ок. Лампочка в салоне и габариты не моргают. На приборке лампочка разрядки моргать перестала. Такое ощущение что машина на холостых начала работать ровнее. Что это было щетки или диоды сказать сложно - но полное ТО генератора помогло. Весь ремонт (переборка гены, замена щеток, подшипников, роликов и ремня) обошлось 710 гр.

Это не наш мотор, но наверное принцип тот же?

Это "Актеко" 2л.

Да, это Актеко 2 л. Причем описано все правильно. Дополню, что опустить натяжной ролик обычным накидным ключем на 15 тяжеловато, на ключик либо трубу одевать нужно (рычаг), либо надевать на гайку головку на 15, и монтировкой упираться в нее.

Почему же на следующей странице написано как снять ремень гур. У нас же его нет ? Или можно отдельно поставить?

Просто есть еще двигатель 1,8, есть 2,4...В каком то из них есть и ремень ГУР, вот его в Регламент и вставили. Но, конкретно по теме, в Регламенте описано снятие и установка ремня генератора для двигателя Актеко 2.0.