А зря смеетесь
Не герметично, пока кузов целый.
При сжимании кузова, открытых полостей остается не так уж и много.
Так же следует учитывать, что при ударе, давление в радиаторе сперва растет, а потом, при разрыве, резко падает.
Жидкости превращаются в пар и с силой вырываются наружу. Это уже не жидкости, а удар паром.
Деватся пару некуда, и он с силой пойдет по всем щелям, вместо того, чтобы ударить в землю.
А вообще, спорить не хочу, краштестов лично не проводил. Возможно вы и правы. Тут каждый сам решает, ставить картер или не ставить.
Я посмотрел, прикинул где картер находится и где бампер... Пришел к выводу, что прежде чем ударить картер, мне весь бампер и часть кузова разворотить должно. Т.к. бампер заметно ниже картера. Решил не ставить.
Летом катался по серьезному бездорожью, там, где люди на машинах подороже не сувались.
Проблемы конечно были, но картер, тьфу-тьфу-тьфу, не разу за лето не ударил.
Полезность данного приспособления лично для своего авто считаю сомнительной.
