Уважаемые тигроводы сбрасываю для общего обозрения сылку отзыва о человеке, который написал этот отзыв.
http://newmpv.ru/sites/category/326/message/1965/
Написано хорошо. Пытаюсь щас технически разобраться с тем что написано, так ли это или нет. И надо ли ето делать? Со слов писателя - делать это просто необходимо- если хочеш долго и щасливо ездить. Но у меня есть некие вопросы.
Я лично все жидкости поменял, кроме ОЖ. Полез в расширительный бачок, а там чистый антифриз красного цвета (купил литр на долив) и всё. А пыльники наконечникоВ? Кто туда лазил, а саленблоки задней тяги?

Я только не вижу, что там такого нового раскрыто чего мы еще не знаем. Итак понятно что наше Тигго удачный автомобиль а на щет задней двери есть сомнения, хотя предложенная автором статьи доработка не помешает но ощутимых изменений не даст. В закрытом положении 5ой двери распределение нагрузки на точки крепления идет перпендикулярно главной оси корпуса, не так как на основых дверях. тоесть нагрузки на защелку замка и петли минимальные.

Та да! По дверям тоже сомнение. Поднял ручку, присветил - и ничего не увидел критического.А можеет плохо смотрел.
А вот по ходовой на днях поеду к сзнакомому на ТО и пусть просвятят, уж больно хорошо парень в одзыве всё написал.
Посмотрел рейленги на крыше. Ну здвину чуток где-то 5-8 см на задад и понял -это проблем не решит. Потом глянул на RAW-4 и понял где китайцы промахнулись. И дело савсем не в рейленгах! Не смертельно.
Что-то народ не сильно-то активно обсуждает эту техническую тему.
Может не интересно?

А что тут обсуждать?
Парень написал хорошо, но бесполезно. Кое-где (по пятой двери и капоту) просто вредно, поскольку бред. Предложеные превентивные работы по ходовой - чушь. Главные болезни тигго не описаны, а описаные - банальны. И вообще, ожидать панацеи от описания ОДНОГО тигго - смешно и наивно. На это есть форумы - российский (в первую очередь) и наш (во вторую).

Да, каснулся ходовой! Пришёл в магазин, подержал в руках наконечник в сборе с пыльником, ещё в добавок позвонил Серёжа с Киева по этому же вопросу. Пришли к мнению, что заливать под пыльник ничего не стои, а даже может быть смертельно. Так как неизвестно, как может на это реагировть резина самого пыльника. Если смазка съест резину пыльника - то звиздец НАКОНЕЧНИКУ!
Для информации (может кому будет интересно). Соответствено прошёлся по ценам на ТИГГО.
Покупал воздушный фильтр - 50 грн. Цены выросли. Теперь колодки передние стоят около 220 грн. Фильтр салона -90грн. Родные свечи - 80. Маслянный фильт 45. За наконечники тяг не спросил.
Парень с магазина с которым постоянно поддрживаю связь, сам фигеет от цен! Говорит, что это Хозяева такие цены ставят! Может у кого другая инфо есть по ценам?

По поводу 5ой двери, както мне тоже не очень понравилось это крепление, а в свете желания еще и нагрузить её обесшумкой еще осенью сделал такую фигню, "П"образная резинка насажена на нижний лепесток кронштейна крепящегося к кузову, посажена на силиконе, по высоте (толщине) резинка подошла идеально, т.е. дверь легонько по ней скользит при закрытии т.е. (не подпрыгивает)

Сорри, фото с телефона

Умное решение!!
Разреши воочию глянуть! Оставь телефон, позвоню.

Не знаю, ребята, может боян, но вот в сети споткнулся о такой блог:
http://goldstig.blog.ru/
Если надо - берите, а нет - так убейте тему.

то блог нашего Российского клабера Голдстига
за что ему респект

Тему в закладки, ОДНОЗНАЧНО!!! Автору - респект! Всё разжевано и по полочкам разложено - осталось проглотить!

Всем ПРИВЕТ !!!
У меня были неприятные воспоминания с заменой свечей и разрывом ВВ првода.
Об это я описал подробно в теме высоковольтНЫЕ ПРОВОДА.
или по ссылке:
viewtopic.php?p=267213#p267213

Очень понравилось. Автор молодец-уважаю.

Сегодня был на перепрошивке програмы ГАЗ оборудования (диагностике).
Ковырялись они в своем компе. около часа настроили и бог с ним вроди нормально время покажет.

А вот я о чем руки растут у меня правильно и охота самому сделать а не прибегать по пустикам в сервис.
Самое главно знать что куда и как.
Поделилса там один спец. информацией Я и решил проделать это дома на своем автомобиле.
Работа не трудная и кажому это под силу.
Фото моей работы прилагаетса.
Я так понимаю что это датчик холостого хода (или как там его да это и не главное).
Он от времени закоксовываетса и требует определенной прочистки.
На фото выдно до очистки и после очистки данное мероприятие.
1.снять фишку.
2. открутить два винта звездочным шестигранником.
3.акуратно вытянуть клапан из корпуса.
4.Вытянув не нарушать конструкции клапана не вдавливая и не вытягивая его ЗАПРЕЩЕНО.
5.при помощи чистящего средства смочить например аэрозолевый очест. карбюратора.
6.распылить как внутри пространство где стоял клапан так и сам это клапан.
7. АКУРАТНО все протереть до видемого результата.
8.смазать немного ВДешкой для профилактики.
9.Все можно собирать обратно смазав уплотнительное кольцо.

Это не проблема а небольшая профилактика хорошей работы данного механизма.
Не знаю как кому а Я думаю это не могло быть лишним.
А навредить уж точно если все грамотно проделать.
Легче предвидеть чем потом исправлять с проблемами.
Ведь работы тут всего около 20 минут.

gsm
Раз взялся за профилактику, тогда и дад таки почисть. Тросик газа вроде как слабоват, проверь люфт педали и подтяни если что.

Так нельзя чистить РХХ. Нужно снимать воздуховод и чистить вместе с заслонкой.
Всё что ты дунул в посадочное гнездо вылилось на заслонку. она тоже засирается.
И перед снятием РХХ нужно обязательно зажигание выключтить
а поуму и клемму снять.
Иначе оську выплюнет.

НАШОЛ что издавало лишние звуки. Это не плотно прилягали две дверки с пассажирской стороны.
Хотя закрывались нормально и не давали повода на них грешить.
Просто с улицы слегка прижал закрытые двери понял что есть легенький-легенький ход.
Взял нужной формы шестигранники и все исправил. И остальные все за одно подрегулировал.
Осталось посмотреть к полке.
Теперь еду и нет этого непонятного дребезга.

Что ни говорите но самое лучшее место тут http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=3131

вот список заводских недочётов для 2.4
с которыми вы столкнётесь на определённом пробеге авто.

1. потеет крышка ГУРа - меняем на крышку от ГУР Волги. и всё ОКей.

2. нижний патрубок радиатора(который под аккумулятором) не герметичен. вытекает антифриз.

3. если в расширительном бачке нет антифриза (тосола). Смотрите место стыка помпы с трубой, идущей на термостат со стороны впускного коллектора. Там соединение уплотнено одним резиновым кольцом.течёт там .

4. на 50- 60 тысячах километрах пробега загудит(а может и раньше) передний подшипник генератора, подходит от ВАЗа № 6303.

5. машина заводится только на полный бак?.100% не держит давление(3.8-4.0) регулятор давления стоит в баке . проблема решается заменой. http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t ... sc&start=0

6. У вас быстро стираются задние тормозные колодки (причём внутренние в ноль, а наружние практически новые)?. Это подклинивают ( а может и совсем заржавели ) направляющие тормозных колодок в суппорте. нужно срочно выбить направляющие очистить от ржавчины(отшкурить) и смазать специальной высоко температурной смазкой красного цвета для тормозных систем .(как называется не помню)

7. надоел раздельный обогрев сидений. читаем отсюда и до конца темы http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t ... 9&start=30

8. плохо чистит задний дворник не трёт в верхней части стекла. Проблема в самом поводке, который в силу своего конструктивного исполнения просто не даёт пружине прижимать плотно дворник к стеклу в момент вертикального положения поводка. В итоге взял напильник и всё лишнее спилил. Есть и другой вариант ,поставить дворник вместе с поводком от ВАЗ 2111. фотки тут http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t ... c&start=75

9. Увеличился расход бензина.
Ты поменял свечи , В.В. провода, топливный фильтр, почистил дроссельную заслонку и не помогло!!!
А может банально перетерлась трубка от бензобака до фильтра от соприкосновения с тросом ручного тормоза. фотки ТУТ http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=9273

10.Подвывает гидроусилитель руля.
Устраняем легко! Откачиваем 300 грамм АТФ (дикстрон) с бачка для жидкости и доливаем кондиционер гидроусилителя руля HI-GEAR.

11. На ходу, не много опущенные передние стекла ,тарахтят(когда курит водитель).
ЛЕЧЕНИЕ ,опускаем его полностью, вытягиваем из двери вертикальную часть направляющей резинки стекла и с одной стороны проклеиваем тонкой самоклейкой шириной в 2-3 мм и толщиной в 1 мм. Для этого подходит материал для оклейки сабов(карпет).

12. Щёлкает , скрипит (клацает не знаю как обозвать этот звук) лобовое стекло.
Снять панель лобового стекла со стороны капота и подбить клинья
(стекло снизу расклинено в двух местах).

Нашел интереснуштуку ,что народ скажете ? - http://topnovosty.ru/aqua2/index.php?ut ... 8605699962
Аквагель - производят в Германии,1 раз обтираете за полчаса машину и полгода можно не мыть,всё отскакивает от машины.А во время дождя можно даже дворники не включать на лобовом.Потому как эта нанносмазка отталкивает всё, от молекул дождя,до грязи.Так заявляет владелец Тигго в рекламе этого девайса,кто-то что-то может об этом сказать ?Плеазе

Сегодня во время поездки на расстояние 170 км по бортовому датчику моментального расхода топлива Tiggo NEW FL 1.8 ,при скорости 80- 90 км в час и 2000-2100 оборотов по тахометру показывало явный пережор топлива которое не доливалось,и в баке не больше недели - ~ 36 литров.Расход 17-18 литров на 160 км,что мягко говоря дофига .По приезду в пункт Б заметил что переднее правое колесо приспущено заметно.На местном СТО оказалось что давление в этом колесе 1.0,а в остальных 2.3.После подкачки до равного другим колёсам значения, счётчик моментального расхода топлива стал показывать свои обычные 5.5-6.5 литров на 100 км.А так до этого вгонял меня в холодный пот показывая 10-12 на сотню при равных параметрах.Это для меня стало открытием .Это что так действительно может быть или это ЭБУ так шутит по китайски ?

Так может быть. Вообще,если позволяет погода, чем выше давление--тем лучше. Но при этом машину должно было тянуть в право.