вот интересно мнение тигроводов...
предлагаю подумать и придумать что можно делать с тигров с помощью тюнинга
вешать цацки не то,
имеется ввиду тюнинг экстерьера и интерьера
далее систематизируем и получится что т отипа манула с ссылками как это делать
на данный момент уже есть как сделать решетку радиатора сеткой, поставить сетку под бампер , началась выполняться идея тюнинга капота но так и не завершилась ....

кто что думает?

Существующая решетка радиатора не так уж безнадежна. Заодно избавляемся от "куцого" капота. Из-за сплошного хрома фары смотрятся плоско. Красить однозначно! С вариантом пока не определился. Смена постного вида стоковой панели приборов доставляет неописуемую радость.

вот на рус форуме нашел фотку тигра с установленный газовым балоном вместо глушака
самое прикольно что тигр украинский

вот еще пара фоток, но это стоковый тюнинг
прикольный руль
и панель с черной вставкой тоже интересно выглядит
и поперечная полоса серебристая в тему - отлично скрывает шов

как вариант предлагаю стусоваться и заказать кнопки на руль для управления магнитолой
главное найти фабрику которая продаст
а остальное дело техники
что думаем?

и еще бы не плохо бы заиметь люк
ностальгия, был у моей предидущей машинки

Да не в кнопках проблема, я б руль вообще поменял, не нравится мне его качество. Как-то все торчит. На заднем сидении сяду - все нормально. Как только за руль - капец
Я уже пытался эти вставки и ровнять.
Только смена.

руль будет стоить 300 уев
кнопки дешевле и не знаю как остальным мне бы очень помогли в эргономике

...кнопки это классно,про люк тоже подумываю,а еще нужен климат как на фото и я бы купил бампера тюнинговые,как на итальянских Тиграх....

Славяне! А в Украине Тигра с люком не бывает что ли?

бывает..... но проездом

видел одного с рус номерами

если серьезно в украине все тигры идут без люка.. может быть самые первые чистые китайцы были с люками.. одного знаю но не смотрел есть у него люк или нет

Vlad_S

если тюнил приборку сам выложи мануал как и что
понравлось оформление тахометра
остальное не в моем вкусе

Руль конечто красиво, приборка тоже... но всё это не стреляет... а вот КЛИМАТ это уже очень интересно!!!
Нужно развивать эту тему. Судя с фотографии он бывает заводской. Я думаю если его найти то и установка не займёт сильного усилия!

цена порядка 300 уе
вот что смущает

Мне почему то кажется что это люксовый вариант салона на TIGGO...
Мне очень нравица - я бы себе такое хотел...

Я вот пару дней думаю и гадаю.... ночами не сплю... (пора с этим завязвать))))

Но. Мне не нравится магнитола, не нужен ченджер, кнопки на руль это пстяк. Основными доработками это во первых парк троник, к запаске привыкнуть тяжело, магнитола другая, хотябы чтобы ДВД читала, и конечно климат!


гоаорят что блок стоит порядка 300у.е. конечно не малая сумма, НО!!! Давайте разберёмся. Покупка блока на передней панели прибрки это всё? Если да то могу поробовать достать оптом, соберёмся хотябы с 10 ток человек и привезут подешевле, а если и того более то я думаю достанем поболее....

Пы.Сы. Ночами уснуть не могу, думаю именно об этом.
Маленькие мальчишки - маленькие игрушки, Большие мальчишки - ПОБОЛЬШЕ ИГРУШКИ.

Наши доработки могут набрать новый ритм. Скоро в продаже новый БОБИК гляньте! http://www.china-motors.ru/news_china.php?id=152

Maximumdp
Тюнил сам. Еще в планах убрать блеск, выдающий дешевую пластмассу стрелочных кнопок. И сменить наклейку более округлой формы как раз на тахометре.
С гарантией, разумеется, придется распрощаться, но повод для разборки приборной доски есть по любому: она скрипит – ТЫ НЕ ПОВЕРИШЬ! После доработки при сборке панели я скрипов в машине не слышу вообще.
Итак, подбираем материалы:
- качественная черная матовая краска-спрей. Использовал немецкую “Presto”.
- самоклеящаяся хромированная полоса шириной 4 мм (не более!). Одного метра
достаточно. Клеящий слой удаляем полностью. Обращаемся аккуратно – вмятины
и царапины недопустимы!
- тюбик суперклея для пластика.
- ацетон или растворитель.
- самоклеящаяся черная матовая защитная пленка, аналогом которой обклеены
оконные рамки дверей снаружи. Мне попалась польская, без маркировки, ширина
11 см и длина 2 метра. Цена 48 грн. Необходима только для второго варианта. Во
всяком случае ее приобретение будет нелишним. Но об этом далее.
- бесцветный лак-спрей. Тоже для второго варианта.
Второй вариант невозможен без специальной приспособы – просечки для круглых отверстий. Мне по руку попалась стреляная гильза наружным диаметром 9,5мм. Кромки изнутри нужно заострить надфилем, иначе будет рвать пробиваемую пленку.
Методика демонтажа приборки описывалась на форумах и литературе по Тигго. Лишь добавлю – снятие и установка производится со стороны водительской двери.
Машина умеет ездить и без приборки, но при запуске прописывается ошибка неисправности лампочки чек инжин. Считается ли пробег - не обратил внимания, но Мультитроникс в одиночку приборку не дублирует.
Повод для пива или чего покрепче будет железный, но сейчас вооружаемся терпением и аккуратно поджимая отверткой пластмассовые защелки, разбираем панель
на четыре части: стекло, передняя часть корпуса с очками, электронная плата и задняя крышка. Нам нужна часть с очками. Серебристая краска держится непрочно, поэтому
смываем ее с ободков очков растворителем. С тыльной стороны в нижней части окна
СПИДОМЕТРА острым ножом прорезаем пазы с сечением хромированной полосы для вправки ее внутрь каркаса кольца с обеих концов окружности. Самоклеящую ленту с полосы нужно УДАЛИТЬ! Хромированная полоса в боковых кольцах должна упираться
в торцевые стенки. Максимально точно подгоняем заготовки хромированных ободков для всех колец. Зазоры в торцах и по периметру крайне нежелательны! После подгонки блестящие ободки снимаем. Желательно обработать панель с очками антистатической салфеткой для покрасочных работ. Красим панель полностью, не допуская попадания пыли и плевков краски. За 3-4 тонких слоя добиваемся равномерной покраски.
На фоне вновь покрашенной панели черные кнопки стрелок приборов смотрятся
позорно. По сему малярной лентой и полиэтиленовой пленкой защищаем злетронную плату с табло, стрелки, и красим кнопки. Перед этой процедурой необходимо запомнить
начальные положения всех стрелок, чтобы в случае сбоя их легко можно было восстановить при сборке.
Растворителем обезжириваем наружную часть хромированных ободков и вправляем их заподлицо с тыльной стороной очков. Суперклеем аккуратно проклеиваем стыки, не допуская попадания клея на видимые части.
Полюбуйтесь полученным результатом. Если он устраивает, приступаем к сборке.
Собственно, точка невозврата пройдена давно. Но точка конкретного невозрата находится именно здесь! Следущий этап чреват риском ИСПОРТИТЬ табло приборов и рассчитан на продвинутых юзеров.
На плотной бумаге или прозрачной пленке размечаем контуры наклеек на табло
и вырезаем шаблон. Круглые отверстия под пиктограммы выбиваем просечкой, положив
шаблон на прокладку из толстой резины, а другие линии вырезаем лезвием для бритвы,
используя в качестве лекал подходящие по диаметру металлические шайбы, круглые крышки и т.п. Ножницы годятся только для обрезки наружной, невидимой части шаблона.
Возможно, шаблон придется вырезать 2-3 раза. Для проверки точности разметки шаблон нужно будет наложить на табло подключенной электронной платы со светящимися пиктограммами. Точность вырезки и плавность линий должна быть весьма высокой, погрешности невыдимы на глаз. Шаблон накладываем на самоклеящую черную пленку и вырезаем непосредственно наклейку. Если технологию вырезки освоить не удается, то этот вариант лучше отложить вообще, или, рассмотреть метод режущих плоттеров, используемый рекламными агенствами. Если же качественная наклейка получена, то растворителем, с большой осторожностью, смываем краску с пиктограмм на табло.
Малярной лентой и полиэтиленовой пленкой закрываем табло и плату, оставляя открытыми только смытые участки пиктограмм. Наносим 2-3 ТОНКИХ слоя
прозрачного спрей-лака, добиваясь МАТОВОЙ прозрачной поверхности. После высыхания лака, не допуская воздушных пузырей, клеим наклейки. На тахометре сначала бумажную основу наклейки для удобства снятия необходимо разрезать пополам по горизонтали и сначала надеть на стрелку.
ВАЖНО: лак должен хорошо просохнуть, иначе в местах, закрытых наклейкой, впоследствии могут образоваться мелкие пузыри.
При сборке панели, по периметру паза под стекло я наклеил 4мм клейкую основу,
оставшуюся от хромированной полосы, а под все пластмассовые защелки подложил прокладки из упаковочной вспененной полиэтиленовой пленки (нашел в коробках от компьтерных комплктующих). После сборки периметр стыка панели проклеил тремя слоями малярной ленты. Панель стала жестче на скручивание, скрипы исчезли.

Интересно знать,у нас из Тиговодов ни кто не ставил себе круиз-контроль?Полезная штучка при езде на дальние расстояния,а самое главное--экономия топлива до 30%,у россиян во всю этим вопросом занимаются...

А как вам такое?Тоже хочу...