Мотортестер может косвенно определить пропуски воспламенения (не путать с пропусками зажигания) через датчик коленвала. Никаким макаром ни провода, ни катушку он не проверит. Посмотри схему катушки. Похоже, диагноз неверный. По логике, 4 -й провод не при делах, а сбой в цепи 2-го или 3-го цилиндра. А по четвертому разу - может клапан какой не закрывается, компрессию таки проверь. Тем более, что в коллектор стреляло.

Та у меня после замены катушки вопросов к двигателю нет. Компресия и при тупении была нормальной(по 14 в каждом).Остается только разобраться с причиной выхода катушки,но скорей всего ВВ провода.

не у тебя одного катушка накрылась, ко мне соната приезжала, ланос, пару чериков....на сонате обе катушки пробило на ланосе провода.......это такой класный у нас бензин!!! Иного придумать не могу. Уменьшать зазоры на свечах до 0,9-0,8

Всем привет !!!
Вот прикупил себе ТИГО 2.0 с пробегом за 80000.
Первым делом посоветовал предыдущий хозяин заменить свечи.
Казалосьбы нет проблем пошол купил и поменял.
А не тут то было. Свечи то я купил а вот при замены столкнулся с засадой.
Когда вытягивал с мотора 1 наконечник так провод оторвался и остался на свечи .
С 4 проводом такаяже история.
Пошол на рынок искал по всем производителям и глухо. Только с ЧЕРИ ТИГО.
С правдами и неправдами я их нашол в цене 250гр.за комплект.
Когда нашол то очень был рад их находке.
Ведь один конец Мицуб. а другой ???
Теперь о главном.
Когда я дома разобрался с старыми проводами мне все стало ясно.
К слову эти провода без проблем разбираются и ремонтируютса.
К примеру провода от Газели стоят ко-кт 40 гр.
Дешево и сердито набор силиконовых от ГАЗ 3307 (газ-53) там их на 8 целиндров и все длинные.
Один провод короткий силиконовый взял от Газели подошол как родной.
Ремонт ВВ проводов есть на фото
1. нужен новый силиконовый провод необходимой длины.
2.ВД-40 или другой аналог смазки.
3.немного желания, фантазии и терпения.
4.инструмент:отвертка, пласкогубцы, и т.д.
ВВ провод при его входе в колпачки заерметизирован а при помощи мал. отвертки или другим инструментом слегка подковырять по кругу а провод смазать смазкой поднажать и все провод пролазит без особых проблем теперь твори на свою фантазию.
Фото выкладываю проводов в подробностях.
Кому то может и пригодится .
Запасные теперь вожу на всякий случай хоть не сибе так кому то в помощь.

При плохом контакте ВВ провода в том или другом конце ЖДИ ВЫХОДА ...?...катушки .
Это касаетса всех авто с ВВ проводами.
Переодически нужно осматривать свои провода на наличие дефекта.
При непонятках желательно прозванивать на целосность их производительности.

Неплохо
Вопрос: А как ты старый наконечник из резинки вытаскивал, например на фото P1270004.JPG, круглогубцами цеплял?

Да ненужно ничего тянуть.
Все делать в теплом помещении с прогретыми проводами а особенно колпачками(тогда они стают мягкие).
Просто нужно хорошо чем то обойти вокруг провода в колпачке освободив от герметизации.
Смазать провод в колпачку по кругу его приставания теперь слегка прокрутить и подтолкнуть на выход окончание вот и все,он ведь в форме поворота сам пролазит если захотеть.
Если тянуть то очень акуратно Я был пробовал один вытягивать то крючок изменил свою форму.
После разборки немного согнул как вроди и было да не совсем.
Так что мой совет только в тепле СМАЗКА+СМАЗКА+ ТОЛКАТЬ ПРОВОД ПРОКРУЧИВАЯ.
Всем удачи и немного смекалки.

gsm
Я в свое время обошелся малой кровью - укоротил стоковые провода на 1см и переобжал. Но эта замена весьма рациональная когда длины проводов не хватает. Теперь пронаблюдай за качеством изоляции, чтобы не было пробоев.

Все правильно с длинного родного можно сделать тот который покороче и т.д.
А где взять самый длинный ? Только подбирать из аналогичных материалов.
Хотя самый длинный идет с замасом его можно немного укоротить и хватит .
А по короче найти НЕТ ПРОБЛЕМ.
Да мне то и наблюдать незачем Я поставил новые ВВ провода.
Старые теперь вожу на всякий случай если не мне так кому то.
Вот что бы это раньше знать все было бы на много дешевле.
Вот и все.

gsm
Подешевле - правильное направление! В тигго еще куча всякой дребедени, замена которой на отечественную обойдется в 10 раз дешевле не только без потери качества, а то и с лучшими параметрами.

На базаре на Перова есть высоковольтные провода на метр. Польские, российские, еще какие-то. От 20грн/метр. Американских (Tesla) не нашел. Где-то на форумах встрачал, что раньше был мужичок там, который их там же и перепаковывал, но не сохранил номер места. Обошел весь базар, но не нашел такого. Сказали, что такого сейчас нет. А перепаковываются наконечники ну просто элементарно. Только сажайте наконечники на силиконовый герметик.
А россияне показали классные провода вот такие:

Вот еще

А вот еще кто-то выдвинул идею катушки перенести и поставить по центру двигателя. Тогда проводки получатся совсем коротенькими.

Так стоит в авео наша же катушка. Вот российский форумчанин выложил: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t ... 91532705c9

Поддерживаю ИДЕЮ что перенести катушку и вся проблема с длиной проводов покончена.
Видел как стоит данная катушка на АВЕО и никому она там не мешает.
И с проводами там нет проблем они взаимозаменяемые.
А то у нас самого длинного приходится через весь мотор тянут с зигзагами.
Уверен что и у нас можно перенести так чтобы длина была почти одинаковой.
А те провода что идут к катушке можно и удлинить или укоротить как уж выйдет им как раз нет никакой разницы какая длина и сколько соединений.

Верно, по низкому напряжению не имеет значения где катушка. Вот только надо обратить внимание на температуру в месте новой установки катушек.
А вот на Запорожце кода-то, еще при советской власти, я ставил в разрыв высоковольтного провода конденсатор. Вторичная катушка и конденсатор отразовывали колебательный контур. На сциллографе видел эти колебания, было 4-5 пробоев за 1 штатную искру. Причем визуально это было видно, что искра как бы широкая. Я считал, что она будет лучше поджигать смесь. И действительно, некоторая экономия была, правда уже не помню какая. Это было не принципиально - канистру бензина (20л) поливалки ЗИЛ-130 предлагали (!!!слабонервным не читать, а если читать - лучше не верить !!!) по 1(ОДНОМУ) рублю. Потом Это же работало на Жигулях. А потом пошли дизеля, инжектора.....Теперь это история, думаю в нашем случае это никчему.
А вот еще одна идея. Для GSM. На Жигулях в разрыв шланга после бензонасоса я ставил стекланную трубку где-то 6-7см длиной и 8мм в диаметре. А средина раздута и сплющена тоже где-то до 8 миллиметров. (Заказывал стеклодуву с Завода Художественного Стекла - царство ему небесное, имеется в виду завод). Получалась как бы круглая стекланная коробочка с двумя патрубками. А потом с двух сторон этой плоской и прозрачной колбы приматывал изолентой два керамических магнита от динамиков. После 1000км заглядываю, а она почти полная мелкой металлической пудры, ржавчины. И это не смотря на то, что стоял бумажный фильтр. Вот так. Стал регулярно чистить эту коробочку. Думаю это было полезно для цилиндро-поршневой группы. Так с той штукой и продал. Интересно - новый хозяин понял, что это было ?

Вот как раз это помогло бы тебе в случае с поршком на ГАЗе .
А катушку можно переставить Я прикидывал хоть на средину двигла около распылителей.
И тогда длина проводов будет как 2,3 провода. Но это нужно заниматься если есть необходимость а пока все ОК пускай так и остается.
Провода Я чинить умею и еще есть в запасе комплект.

Увы !!! Это не поможет !!! Я подчеркивал - к магниту эта гадость индифферентна !!!
С высоковольтными проводами все ОК. (Контролирую регулярно визуально в темноте, на сопротивление жил, растяжками удаляю от массы). Но как за державу обидно, так и за провода. Почему у первого цилиндра должно быть провода в четыре раза больше, чем у четвертого. Как-то несправедливо и для глаза не по феншую. Тем более сегодня посмотрел и увидел, что на входном коллекторе есть бобышки с резьбой М6. Как специально для меня. Раньше у меня там стояли форсунки, а после их переноски бобышки безработны. Обязательно трудоустрою. Потом продемонстрирую на форуме. А пока так. Проблема с доп стопом, но наверное это не в тему. пошел на другую тему.

Ну вот мы и переехали !!! Не прошло и полгода.

Славно!