То есть замена пружинки спасет ситуацию? А рейку можно не снимать?

Это не панацея, но в большинстве случаев помогает при условии технической исправности рейки в целом. Меняется без снятия рейки.

bobi.77 - я с твоего позволения дополню:
- плохое "здорове" этой пружынки ведет к быстрому износу остальных, более важных, и более дорогих деталей.
В первую очередь - втулки и сальники по краям рулевой рейки. Не намного меньше разбивает сальники распределителя (над червяком). Они регулируют на какую сторону уменьшить давление, управляют процессом - одним словом.
- Я считаю что стоковая пружинка у нас - слишком слабая. Подлежит замене прямо на предпродажном уровне. Если сюда добавить ту бадягу, что заливали на заводе, вместо Жыдкости ГУР, то я уверен - больше года не протянет. Кто поездил на стоке - подтвердят.
К сожалению - не имел возможности сравнить предложенную Боби, тоетовскую пружинку...
А вот от сцепления (смотри выше по форуму) - самое оно!
Там должно быть максимально жостко, но в критические моменты нужно чтоб амотизировало. Иначе - расклепывает зубья на рейке.

Где бы эту пружинку от жигулей найти теперь))) А то на экзисте под заказ,в наличии нема.Да и не нравится мне экзист.

не надо экзист,
иди - "на гаражи", где ребята ремонтом занимаются.
пружинка от фередо.
Есть - три вида, большие - средние и маленькие. Нужны - средние, плюс - подрезать по длине, до нужного размера.

А где брал пружину и по чем?

Пружина Toyota 90501-40040. В экзисте около 40 грн, срок поставки 17-21 день.

Для замены пружинки жидкость нужно сливать?

Нет.

коллеги, столкнулся с проблемой
пришло время менять рулевые тяги и наконечники.
стал заказывать и возник вопрос - с каким диаметром резьбы брать - 14, 16 или 18 мм.

Машина 2007 года выпуска, чистый китаец, 2,4 автомат, живу на Украине.

может есть вариации сборок от года выпуска? разобрать что бы посмотреть нет возможности, надо разбирать и сразу делать...

есть у кого мысли? Nalivai

раз знаете варианты, значит тему "рулевые тяги" читали... - Почему там не спрашиваете?

А по вашему вопросу - там уже давно решили, что дешевле открутить и померить.
Ну поездите два дня без точного схождения... Это ж не смертельно...

А для замены сайлентблоков рулевой рейки - её родимую надо снимать?

в мене на машині не виходило... знімав...

Если есть съемник для них, то не надо

подскажите произошел удар в левое колесо передние ,согнуло стойку ,стойку заменил но появился люфт в рулевой рейке шевелится та часть к чему прикручивается тяга рулевая и руль стал не ровна когда едешь по прямой, заранее спасибо .

Якщо не витекло масло з гідросистеми то ще є надія. Тріпанація покаже....

Добрый день, подскажите, кто снимал карданчик рулевого вала в салоне, у вас фоток случайно нету? У нас на Истаре есть з/ч B11-3404050 весь кардан в сборе, на Тигго есть отдельно салонная и подкапотная часть - интересует , подойдет ли нам T11-3404052 салонная часть. По фоткам из инета вроде как 1в 1, шлицевое соединение тоже похоже(у нас есть один толстый шлиц посередине, чтобы невозможно было по-другому одеть, на Тигго он есть?), узнать бы диаметр рулевого вала на выходе и фотку, если есть, зажима, который одевается на рулевой вал. А то у меня разбиты уши, вилки, которая, крепится на резиновую муфту, была бы она отдельно в продаже - купил бы. Спасибо

Постепенно разболталась рулевая рейка и в конце концов начала просто грохотать, вылечил путем замены пружины на тойотовскую, описанную ранее.
После замены грохот пропал полностью и если при старой пружине регулировочный болт зажимается практически до конца, то при этой пружине, примерно наполовину.
По высоте пружины одинаковые, по диаметру тойотовская на 2 мм меньше оригинала.

Замена рулевых тяг и наконечников на Chery Tiggo (установка тяг CTR CRT-28 и рулевых наконечников CTR CET-126R и CET-126L).
Рулевые наконечники CET-116R/L НЕ ПОХОДЯТ для тяг CTR CRT-28.

Подскажите достал стук в рулевой колонке в салоне,такое чувство что все разболтано.Подушку подтянул,но ещё остались стуки.
Где то была вроде тема по замене кардана или чего-то там...