Я где-то уже писал, но повторюсь. По трассе, или не по трассе, час работы кондиционера стоит около 3 гривен при нынешних ценах на бенз. Открытые окна на трассе - это повышенный расход (на сколько - не знаю) и вероятность получить камушком или насекомым в открытое окно. На скоросте 130 - поверьте - удовольствие маленькое. В городе, в пробке 1 час сидения в машине, крыша которой нагрета до 70-80 градусов приводит к особо адекватным действиям на дороге. Я бы лично заплатил 3 гривны...

может странный вопрос (прошу сильно не бить) но что то я так и не разобрался...при езде в сырую погоду запотевает лобовое стекло, запотевание проходит только при включенном кондее...любые положение ручки направления потока воздуха особых результатов не давало, а в крайнем положении регулятора (это и есть подача воздуха на стекло) гнал горячий воздух, что совсем не помогало. Кондер то вещь хорошая в теплое время года, а вот осенью думаю будет не так комфортно...

Вопрос вполне нормальный. Обратите внимание на клавишу "рециркуляция" и прочтите в описании машинки, как ей пользоваться. Там есть довольно полное и толковое описание. Осенью, как раз, очень удобно пользоваться кондеем для того, чтобы ОСУШАТЬ воздух.

странно у меня на оброт в сырую погоду , дождь, только кондей и спасает разпотеванию стекл.....

http://goldstig.my1.ru/publ/

Не понял, кто-то физику отменил?

рад что так смешно тебе...если бы я на улице задал этот вопрос ты бы на меня вылил ведро гуана? за то что я не знаю законов физики? флуд да и только как тут не однократно замечали, многие пересаживаются на черики с ржавых опелей и тазиков...так вот в моем опеле кондея нету, и при обыкновенном обдуве стекло не запотевало, потому я и спросил...

goldstig, спасибо за подсказку, на досуге обязательно нужно будет попробовать сделать

Откуда столько агресии? Просто при работе кондишина стёкла наооборот отпотевают, поскольку он подаёт подсушеный воздух. И за счёт диффузии общая влажность в салоне уменьшается.

извиняюсь конечно если резко ответил, возможно не правильно понял настроение (просто ответ вроде не знания законов физики прозвучал как насмешка, все мы обращаясь сюда с вопросом хотим найти здесь и ответ, а не подколки). Меня смутило то, что если в холодное время года я так буду решать проблему запотевания, то в салоне будет достаточно не комфортно находится из за низкой температуры. а что если не будет работать кондей, тогда поможет только тряпочка? или же если в моей машине (не тигго) вообще нет кондея, тоже только тряпочка? По ссылке goldstig можно прочесть, что не правильно выполнена система воздухозабора, и в его случае проблема решилась и в сырую погоду кондей совсем не нужен. вот вам и законы физики....

кондей не обязательно будет дуть холодным просто можно сушить воздух а температуру никто вам не запретит выкрутить в красную зону

до этого в принципе не было машины с кондеем, от того возможно и не знание, спасибо и за этот совет, чего то "переклинило" что кондиционер обязательно должен охлаждать

да уж......прийдется делать или самому и ли на станции.....век живи век учись...спасибо за совет, а то и прямь как то не очень красиво получается ....потеют....

Всем приветы! За кондей, много не знаю, на то есть профи, но скажу, что был у меня совсем недавно Ланцерок, так вот в его мануале написано ясно, что даже в морозы его включать надо, т.к. системка смазываться должна интервал вроде мин. 5 , а вот переодичности не помню. Теперешний владелец пользуется, доволен. А за стекла запотевшие так думаю, что мало есть авто где онные не потеют, и не всегда помогает рециркуляция, но эта проблеммой то и не назвать, так мелочь.... и варианты решения зависят, от конкретной ситуации....... Да, кстати помню питерские тигроводы писали, что в мороз -20 стёкла задних дверей обледеневали, так этой зимой в морозы и на "ланце" у меня мерзли.... Природа-сильная вещь!!!:-) А вообще темма правильная, так как если есть такой косяк то знать его надо всем, а иначе зачем мы тогда все тут собрались.... Сори, за лайт флуд, просто есть времени немного свободного...

Недавно столкнулся с той же траблой (стекло потело в дождик), парился с включением/выключением кондея, а потом выключил его, включил печку, сначала запотело полностью, а потом все прошло.... и больше не потело.... вот так!

так то оно так, но если на улице +25 +30, долго так не проедешь я этого эффекта не дождался, жарко стало

Не знаю в какую тему писать, так как проблемы возникло 2 почти сразу. В пятницу возвращался домой, попал в пробку на Шулявке. Тащился в ней долго-минут 40. Кондей работает всё вобщем путём. Вдруг хлопок и из под капота валит дым. Припарковался- осмотрел всё. Оказалось, что изпод крышки радиатора шурует тосол, а в расширительном бачке уровень не изменился. До дому доехал своим ходом. Пришёл к выводу, что клапан в крышке радиатора то ли залип, то ли отвремени стал жеще, короче, не сработал. Ну я и решил, что не страшно. А вот в субботу выехав из дома, включаю кондей- а он ни гу-гу. Карлсоны не крутятся, муфта не включается. Проверил все предохранители в цепях-целые. Как вытащить релюхи? Полдня продолбался, но так и несмог достать. Может у кого ещё мысли есть. У россиян перечитал весь форум - и ничего.

так вот в его мануале написано ясно, что даже в морозы его включать надо, т.к. системка смазываться должна интервал вроде мин. 5 , а вот переодичности не помню.
Достаточно 1-го раза в месяц.

ostrov45 Для начала проверь наличие газа, нажав на нипель. Да и ещё, может вентилятор забыл включить, как ни странно такое часто бывает.

газ есть, вентилятор включаю (в салоне), лампочка на А/С горит- и холода нет. Во вторник поеду на сервис.

полазь по єтому форуму. тут кто-то писал про такую же траблю (в топиках что-то типа таких названий "вот купил себе машину", "Поздравте меня" или "Ни фига себе!" )
там у хлопца вроде на природе такое случилось - фреон-хлпдон вытек. а клубы дыма - эт он так испарялся. так что не пужайся