Не тот ни другой вариант не отпадает так как третий вариант неисправность редукционного клапана. Но тогда из-за переизбытка давления в системе смазки масло выдавливало бы постоянно в слабом месте, которым сейчас является уплотнитель масляного фильтра. Если конечно поверхность к которой прилегает уплотнитель фильтра не имеет дефектов (трещин, сколов)

Я грешу на редукционный клапан, уже 3 фильтр, к чему прилегает резинка поверхность гладкая, затянули, хватает 4 недели, менял мало слил его полностью, а потом открутил фильтр и с него чучуть брызнуло, что там было давления

Когда откручиваешь фильтр масло вытекает, но не так что б аж брызнуло.

А если после того как появляется течь подтянуть фильтр? Была такая ерунда с подтеканием, но подтянул на холодном двигателе и все прекращалось.

Вот те 3 фильтра которые менялись одного и того же производителя, может есть смысл в другом месте купить,

Юля,
на нашем штатном фильтре уплотнительная прокладка в фрме круглого в сечении кольца. Оно у многих текло, особенно в мороз -10, -15 начинает прявляться. Выход - перейти на другой фильтр с плоской прокладкой и пружинкой-клапаном. Раньше можно было купить MANN 610/3 (по памяти пишу, полистайте по форуму, уточните). Желто зеленые коробочки. В этом году на авторынке Лоск еле еле нашел такой у одного продавца, видно старые запасы. Цена на него как и на штатный примерно, а масло нынче дорогое...