Это родные чериковские колодки, стали четко! без колхоза. Просто в чаво не совсем верно указан номер!

Поменял колодки по кругу. С задними ... Пришлось снимать суппорта, чтобы разработать направляющие (закисло все в хлам ,Известный косяк) Пол дня на СТО прострадали. Поменял резинки- пыльники до кучи. В общем надо раз в год на СТО профилактику делать (На многих машинах этот косяк есть). Также махнул задние пружины (честно , с ними не вкурил, сняли старые рядом новые поставил, даже старые вроде ,визуально, в длинне больше (выше) были! Но на новых пружинах машина выше где-то на 5 см стала сзади (Немного поменялась посадка - за рулем, в плане обзора). Думал что пружины просто проседают со временем, а так получается что "устали" ) Для замены пружин, машину лучше на подъемник загнать, со стяжкой не подлезть, места мало. А на подъемнике, выкручивается нижний болт амморта, и гайку тяжки стабилизатора, после пружину даже сжимать не надо. Работы на 30 минут .
Ну и обнаружил , что подвесной подшипник привода погиб, вместе с пыльником ШРУСа. В общем сегодня этим займусь!
Итого , колодки 250 + 150 (передT11-3501080 , зад B11-6GN3501080)+122(D4504 рем комплекты) + Работа + 424(T11-2912011 Две пружины) + 200(работа по ним) Ну и по мелочи - упоры капота, задний дворник...

Касательно бензонасоса. Ране писал о переделке , с использованием ВАЗовского! Накатал с ним более 30 000. Нормально так работает, заводиться легко. Но есть один минус!!! Когда бенза мало, литров 10-15 при движении на спуске - насос воздух хватает, и дрыгатель глохнет . Но так как я езжу на Газе , у меня почти всегда минимум пол бака, только сейчас заметил. А так , вполне имеет место быть, сей апгрейд!
П.С Фоток не будет! фотик буквально сразу, после апгрейда, упал и более не работает! Увы ! а фотки не успел скинуть.