Стал замечать что накат кудато деваться стал! по-ездил , залез под машинку- замена задних колодок! На форуме уже отмечено про закисание втулок... повторятся не хочется. Лечится с помошью нормальной жаростойкой смазки. Причина возникновения - (может кому пригодится?) Поршень ,в момент торможения, оказывает давление на внешнюю колодку,прижимая ее к диску,она вступает в торможение первой и по этому изнашивается быстрее внутренней колодки. Давление наростает ,и с помошью тех самых "напровляюших " втулок происходит смещение корпуса,скобы суппорта, и в торможении начинает учавствовать внутренняя колодка! Прошу не сердчать за объяснение сего момента! постарался без терминов - как по-просили. Так суппорт должен работать! лично у меня он не работал - так! Нижние втулки закисли( ну или смазка заводская не выдержала температуры?) - в итоге в торможении учавствовала только внешняя колодка, которая и приказала долго жить! Зато внутренние колодки с износом около 10% Фотки смазки , и колодок которые поставил - позже!
Машинка продолжает резво бегать , и самое главное - приносить удовольствие! Всем удачи на дорогах!

В последнее время стал здорово раздражать - датчик уровня топлива. Знаю что бак полный, а он мне ,то пустой ,то половина - муть одним словом! На выходных посмотрю, может сделаю фото отчет...

Подпаять их надо и резистивные дорожки облудить, если подтёрлись. На форуме тема дут где-то была с описанием процесса

Привет дневничок! Давненько я к тебе не заглядывал, но это не значит что я тебя бросил! Просто в машине - твой бумажный брат. Но это дело поправимое!
Кстати о направляющих заднего суппорта, они все равно закисают. Смазка временное решение, я снял их и слегка проточил. Появился небольшой люфт ,зато легче суппорт ходит. Пока не скажу хорошее ли это решение - износ колодок покажет!

27.09.10
23328

Касательно масла.
Уже несколько раз использовал Castrol 5W40 но ближе к замене машина слегка тупит (за уровнем слежу)
Решил полностью перейти на хадо - те же 5W40 но получилось дороже на 55грн чем castrol. + моторчик помыл.
Не буду писать что сразу поехала... понятно на новом масле ехать будет лучше , посмотрим что будет ближе к замене.
Та и друзья советуют, с другой стороны - пообщался со знакомым, в Германии работает, вроде у них канистра Castrol 5W40 стоит 150 евриков ...хм...Есть над чем подумать.

20.10.10
24329
прошел 0-то по газу! Заменили фильтра - в редукторе 22 и газовой фазы 65 на всякий провели диагностику по компу, ошибок вроде нет, итого 22+65+работа=150грн И я спокойно поехал домой!
Купил и поставил Свечки BOSCH супер платина 4 шт 120 грн . По совету с форума уменьшил зазор с 1.1 до 0.8. По Б.К. мгновенный расход снизился до 1.3 – 1.1л.ч на старых 1.5-1.3 но дрыгатель стал слегка громче. Может ему надо адаптироваться ! Посмотрим что будет через км так 200! Старые свечи после 15000 выглядят вполне сносно
Оставлю про запас.

Касательно расхода на газу – претензий ни каких . А сплошная радость бумажнику. А вот бензин меня огорчает. Заправляюсь редко, бак раз в месяца так в четыре. Посадил жену за руль, сам сел сзади, пусть учится думаю. Слышу в баке будто песок по дну, шорх-шорх.
Думаю сменить окко на Shell.

Маленькая зарисовочка 5000 прошел на Хадовском масле , вытянул щуп а оно не черное по цвету больше темный медок напоминает. По динамике вроде ничего так! Буду думать.
Вытянул фильтр салона (за бардаком который) грязьнючий, заменил на JC Premium анналог 109 knecht а номер не помню 40 грн .Тигр продолжает приносить удовольствие.

21.02.11
31190

Уже писал ранее , что с утра дрыгатель туго заводился. Решил в бак химию добавить LM мягкая очистка инжектора (почистил). Выключил газ и два дня стал ездить на бензине, доездил до лампочки. Заправился на shelle ,доехал до работы вечером, часа через два вернулся к авто – заводить а он не в какую. Прислушался а насос не фурычит. Включил ГАЗ принудительно завелся и на СТО - причина забитый фильтр-приемник , и как следствие перегрев насоса. Причем забит серой мелкой пылью… как тертый грифель. Ну бак помыли , а я решил долго не заморачиваться Купил родной насос 1150 грн ( сейчас думаю зря, не нравится мне этот фильтр-приемник мелкий сильно) Но во времени был сильно ограничен , а по работе без машины как без ног …

У знакомого тоже тигр только 2.4АТ , решил как и он дифлекторы себе поставить, в принципе и писать не о чем ,но у него дифлекторы узкие и начинаются за зеркалом в стык. Получается что во время дождя струйка с дворника аккурат между проходит. Видел в Эпицентре дифлектора на тигра более правильной формы – шире и к зеркалам как бы в нахлест, на днях куплю!

38015

Поменял сегодня задние стойки, хоть родные и работают но как-то не так, задумчиво что-ли. Заменил на ТОКИКО (купил по 252 грн!) Менял сам, делов 30мин, благо на даче гараж с ямой есть. Сравнил их с родными – обе сжал и отпустил , пока старая раскрылась,за это-же время новая проделала эту процедуру два с небольшим раза. Из ощущений новые стойки , все же легче глотают удар, причем именно самое начало удара, как бы быстрее отрабатывая. Пока родные думают.Когда едешь по стиральной доске, на маленькой скорости , родные аморты нормально работали, но при увеличении скорости не успевали впитать удар. Новые стойки - работают быстрее и с ними будет тоже самое но на большей скорости. Даже жена заметила что они добавили комфорта! + проставки в пружины резиновые поставил (35 грн кажись)

39816

Накатал на Хадовском масле 15000! С одной стороны многовато, с другой на газу оно не так портится . заменил на ХАДО 5W30 честно говоря как после "Castrol"a разницу я не почувствовал, пока доволен буду и далее его использовать!Так же заменил все фильтра(салонный , воздушный, топливный и понятно маслянный) Передние стойки пока менять не буду ,после замены задних машинка стала устраивать (хотя уже взял toyotовские ,правда б.у. но у товарища, у него раньше равчик был ) Кое что меня в машине раздражало , это фиксатор упора капота. Прошлой зимой сломался , и как то руки все не доходили, наконец-то купил , подошел от ланоса ( стал 1 в 1) на всякий купил еще и от шнивы но ланосовский прикольнее конструктивно более затейливый ,да и пластик лучше.
Из грустного машинка по-прежнему туго заводится!Раза так с пятого, вначале троит, но потом это уходит! Может РДТ накрывается? причем тугой запуск только на холодную! потом весь день с пол тыка. Корче на 40000 разберусь с этим , с заменой ремней пусть и в баке покопаются.

15.12.11
40102

Заменил ремни 2шт, ролики 3шт. 650 грн + 400 работа. ( в принципе тыков 20 что ремень , что ролики еще бы прошли) Зато теперь знаю что там стоит, и до 100000 лазить в ГРМ нечего! правда ремень гура и кондея выгледят не гуд , скоро заменю!
В купе махнул РДТ 680грн ( все равно в бак полезли ) как я и думал сетка топливо приемника опять забита. Причем на глухо и опять мелкой черной пылью!Визуально бак чистый. Блин сетка на барабане около 100 грн ,а главный минус - она очень мелкая (наверное расчитаная на другой бензин) . Да и лазить туда каждые 10 тыков слегка напрягает.Ставить родную сетку или... Решил вопрос кардинально, купил вазовский насос с 10-ки за 200 грн вместе с сеточкой (напоминает утинную лапку) она и выглядит как сетка ,довольно крупная и растопыренная внутренним корпусом (все таки это фильтр грубой очистки топлива). Отдельно такая 10 грн стоит , и меняют ее гораздо реже! Из стакана насоса убрали резиновый клапан (на дне) сетка легла почти на все дно стакана. По размеру (высота диаметр) ВАЗовский насос один в один со штатным, тройник в котором он торчал разогрели ,штатный извлекли и посадили вазовский. после он остыл и обжал выход нового насоса (хомут лишним не стал) Все собрали и на место поставили! Думаю больше лазить туда не буду. Завелся ТИГР с пол тыка и повез меня домой. Разницы в динамике - не заметил. Поезжу пока на бензине посмотрю как работает.
Такое решение ,чистое ИМХО что бы более туда не лазить, всем удачи на дорогах!

14.01.12

Нормально так поездил с доработкой уже! Хуже не стало точно, заводится как и должна с пол тыка. Причем уже несколько раз докатывал спецом бак до менее 10 литров, заводится уверенно. Для меня этот вопрос принципиален, так как скоро пополнение будет в семье. С тем как она заводилась раньше , не сравнить. А в остальном все просто прелесть!

15 тык на одном масле? многовато даже для газа. я бы пожалел ... машину для следующего владельца. езжу не более 7 тык, тоже газ.

доброго времени суток, если не сложно, пожалуйста опишите по подробнее процес замены родного РТИ на Вазовский, у меня такая же фигня с сеткой и запуском мотора. пока вышел из положения перешивкой сетки из родной.
Если можно в личку.
Заранее благодарен.

РТИ ?
Если вы про бензонасос, то даже не знаю что добавить. Работает!
Постараюсь выложить пару фоток!

А продолжения почему нет???

В машинах 2008 года разные передние суппорта.
B11-6GN3501080
передние тормозные колодки

Да, два варианта суппортов, соответственно и варинта колодок. Под оба варианта подобраны колодки, но второй немного геморойный - необходимо серьезно подпиливать колодки.