Машиной владею уже почти 3 года но только сейчас созрел на создание бортового журнала.
Потихоньку историю моей Кимохи выложу.

Изначально когда покупал машину, был категоричесски против неё. Но жена уговорила давай пойдём посмотрим. Пошли посмотрели и сразу же оформили кредит. Брали ту которая стояла в салоне потому что вишнёвых больше не было, а она очень понравилась.
Единственный минус то что кредит взял в вечно зелёных рублях, сейчас выплатил уже почти 70 тыс. грн. и должен ещё 40 тыс. Короче в этом плане сыграл в лотарею и не выиграл.
Вот такая она была в автосалоне.

Сразу же при покупке заказали в автосалоне (Колир Авто по ул. Перспективная 4 ):
- сигнализация Шериф 925;
- антикорозийная обработка;
- тонировка бокових и заднего стекол;
- доводчики передних стёкол, меня уговорили что к родным доводчикам новую сигналку подключить нельзя, вот и решил дополнительно поставить на перёд доводчики. Вещь конечно очень удобная.

Оформлял в МРЭО сам так что пока шла предпродажная подготовка машины и закрывались все вопросы с банком номера и тех. паспорт на машину были уже у меня (около двух недель).
Когда приехали в автосалон за машиной то оказалось что при предпродажной подготовке кто то спёр рамку под передний номер. Менеджеры дали втык работникам и поставили новую рамку.
Вот так и стал я владельцем ЧЕРИ КИМО 04.06.2008 года. Тогда их было очень мало на дорогах. А многие знакомые говорили что я сделал большую глупость купив её. На сегодня все те кто тогда меня убеждал не брать эту машину говорят что класная машинка.

Vitja, не спрашивал, почему авто стоит на ковриках? Все 4 колеса? Это маркетинговые ходы или кому-то пришла в голову мысль что резина плитку повредит?

Скорей всего маркетигновый ход.
Ведь машину на руках выносить с салона не будут, по плитке всёравно проедет.
А общее впечатление складывается приятное. Заходишь в салон а там всё сияет а машины прям как Мэрседесы на ковровых дорожках.
Сейчас то и спросить не у кого. Этот салон был по бульвару Л. Украинки (центральный офис на Перспективной) и когда начался кризис его закрыли, сейчас там вроде какой то бутик.

Реально, от свежей (новой резины) на плитке остаются такие следы, как жирные масляные пятна - вывести нереально.
А коврики получились более-менее в тему, вот и подложили по-бедности.

После покупки машины, где то в течении месяца, купил чехлы на сиденья.
Когда был на рынке то продавцы пожимали плечами и даже не знали что сказать потому что первый раз слышат о машине Чери Кимо. Подобрали методом тыка. Подошли от Хюндай Гетц. Только немножкошире вверху на передних сиденьях но оно и незаметно. И минус то что задний получился сплошной, но об этом как то не заморачивался пока не увидел как зделал себе tsvyetkov, разрезав задний чехол. Думаю как потеплеет и будет время себе так сделать.

Карты верей не обтягивал и скорей всего не буду. По крайней мере сам, боюсь что то поломать. Никогда таким не занимался.

Так же поставил датчик температуры.
Купил в Ашане вроде за 30 грн. Поставил его слева от руля над воздуховодом, датчик температуры вывел наружу между передней и задней дверью внизу.

ТО прохожу всегда по пробегу, в среднем, 10 тыс. км.
На 30 тыс. км. также поменял масло в коробке и тормозную жидкость. Всё марки Кастрол.
Масло в двигателе меняю с первого дня всегда на BP 5000 5W-40 синтетика.

Ни свечи ни ремни ни ролики ничего ещё не менял. Пробег на сегодня 48 500 км.
Свечи думаю ближайшее время поменять. Ремни и ролики пока ещё не определился.
Если возможность (в первую очередь финансовая) будет то летом поменяю.

Расход топлива в среднем 7,8 л. на 100 км.
Заправляюсь почти всегда на WOG, бензин 95 Mustang.

Поломки, которые были за прошедшие 3 года:
1. Лопался шов резонатора, с обеих сторон (на первом году эксплуатации). К гарантийщикам не обращался. Ездил в гараж к ребятам и они варили. После ремонта никаких проблем нет.
2. На 20000 пробега поменял левую шаровую опору, спасибо Укравтодору. Влетел в яму, в результате погнул диск, вылезла грыжа на покрышке и накрылась шаровая.
3. На 30000 пробега поменял правую шаровую опору.
4. Прошлым летом, не помню пробег, поменял генератор. Нужно отдать должное родному аакумулятору. Я на полудохлом генераторе и на заряженом аккумуляторе проехал ещё почти 500 км. Но до СТО не доехал буквально 5 км. дотянули таксисты. Когда проверили то оказалось что генератор выдаёт только 7 В и то не постоянно.
5. Лампочки ближнего света и стопы поменял все. Лампы ближнего света менял на Филипс Н7. В стопах не знаю. Какие дали на базаре такие и поставил. Подбирал по образцу старой лампочки.
6. Этой зимой высыпалось заднее стекло. Хорошо что была тониовка, так оно хоть осталось всё на тонировочной плёнке. Я сверху скотчем немного заклеил и так ездил пока не поставил новое. Новое стекло купил за 700 грн.. установка 300 грн. Тонировка 160 грн. Это не на официальном СТО а у гаражах. У официалов установка стоит 600-650 грн. Хорошо хоть страховая покрыла расходы.

Вот пока вроде с поломок и всё. Но чувствую что нужно ехать уже ходовую смотреть после зимы. Скорей всего что то придется менять.

Прошлой осенью поменял антифриз. Был залит жёлтого цвета поменял на красный.
Производитель Германия, концентрат. Цену не помню точно но точно сказжу что не дешёвый, за 4 л. вроде отдал 200-250 грн. Разбавлял дистилированной водой.

Так же в прошлом году купил в Ашане по 100 грн. штука две накладки на сиденья с подогревом. Спрятал их под чехлы, так что даже ничего и незаметно, только многие спрашивают что за две кнопки возле КПП, которыми включаются накладки.

Зимнюю резину покупал BFGoodrich 165/65/R14, стоимость 450 грн. штука
резина довольно таки хорошая и качественная для её цены.
За всю зиму, в принципе не подвела ни разу. Хотя много ездил в село и за город, потихоньку выгребался почти везде.

Вчера поменял зимнюю резину на летнюю, Ставил родную летнюю.
За замену заплатил 140 грн. (по 35 грн. за колесо).
К тому же пришлось немного прокатать диск заплатил 80 грн.

В марте был случай на парковке возле Ашана. Мне тогда ктото немного въехал в машину.
Помъяли дверь водительскую, левое крыло и немножко бампер.
Наконец то страховая перечислила денежку на СТО и я сегодня забрал свою машину с ремонта.
В общей сложности ремонт обошолся в 3500 грн. Я заплатил франшизу 430 грн.

НУ как было видели а как стало то после ремонта...где фото???

Стала как новенькая, закрасили на бампере даже некоторые царапины которые были после зимы
Попозже сфоткаю выложу фото.

Сегодня очередной раз заплатил за страховку.
В итоге получилось 3725 грн.
- КАСКО - 2997 грн. оценили машину в 45 000 грн. (сам сумму называл), процентная ставка 6,6%, франшиза 1 %.
- Автогражданка 628 грн., старовка на два человека, стаж вождения больше 3-х лет.
- Медицинская страховка - 100 грн.
Страховался в страховой компании АСКА.
Почему эта страховая ответ банально простой - из тех кого навязывает Альфа банк она более подходит мне.

Круто, мне на нового Бита (85680грн.) полное КАСКО обошлось в 3600 с 0,5% франшизой в PZU

Подскажи почему? Сейчас тоже думаю куда податься - предыдущие 2а раза Альфа страхование 50/50
А почему не в альфа-страхованиии 50/50? каско около 2000грн (примерно, скорее всего меньше), единственный минус при наступленни страхового случая надо такую же сумму доплачивать (итого в случае "события" получается больше).

В Альфа страховании потому и не хочу что у них математика какая-то странная. Если платить страховку полностью то получается 3500 грн., а если 50/50 то сначала платишь 2400, а при страховом случае ещё столько же и в результате получается 4800 грн.. Когда спросил почему такая разница в сумах так ответили что мы не причём это такая тарифная таблица.
В прошлом году, когда пришло время страховаться я обошол все страховые, которые акредитованны в Альфа банке. Из них только АСКА мне понравилась больше всего.
Машину оценили в 45 тыс. потому что я такую сумму назвал сам. В страховой сказали что можешь хоть в 100 тыс. оценить хоть в 20. Им всёравно, просто потом это зависит на выплаты и соответственно платёж.
В этом году пошол к ним опять потому что за год был страховый случай и деньги выплатили. Было немного нервотрёпов но всётаки машину загнали на то СТО которое посоветовала страховая и там всё сделали.



Опять зависит же от страховой компании. В той же АСКА, если машина не в кридите то тарифы меньше, к тому же можно платить частями.
Узнавал по другим страховым компаниям так есть такие где КАСКО обойдётся и в 2500 грн. но у меня у кредитном договоре прописано что если я не застраховал машину в той страховой которую рекомендует банк, то в банке считают что я не застраховал вообще и тогда на своё усмотрение страхуют машину и мне выставляют щёт.

Пробег 50500 км.
Сегодня поменял масло двигателя, фильтра и свечи.
Масло как обычно ВР 5000 5W40 синтетика - 280 грн. канистра 4л.,
Фильтры брал оригинальные.
Свечи TORCH K7RTJC - по 24 грн. штука. Когда сняли старые свечи то был довольно таки удивлён. Они были как новые. Оставлю на прозапас их. При замене свечей оборвались на проводах первого и второго цилиндров наконечники, мастер отреставрировал и сказал что можно ездить спокойно.
Также поменял одну резинку крепления глушителя (она оборвалась), мастера на складе нашли такую же от мицубиси (вроде), отдал за неё 10 грн.

За расходные материалы заплатил 486 грн.
За работу 260 грн.

В общем обошлось мне всё в 746 грн..
Всё делал на Колир Авто (на Печерске).

Я одного не пойму амулет и кимо примерно ровны по стоимости но почему я по каско плачу 2300 в год?? Откуда беруться суммы почти в 4тык?