Всем Cheryводам привет.
Вот и я стал владельцем автомобиля из поднебесной.
В семье появилась машинка Chery Jaggi на которой будет ездить жена.
Выбор машины вполне осмысленный, как говорится знал, что покупаю.
Изначально хотел взять Матиза, но отсутствие багажника заставило сменить выбор.
Потом мысли были о Ланосе но жена не переваривает Лайнос
Пришлось в конце концов показать ей Jaggi и вот тебе раз он ей понравился
Волей судьбы так получилось, что в автосалоне на теремках чудом осталась последняя Джаги в Украине по цене 53120 грн 2008 года, комплектация комфорт, цвет серебро.
Не купили её только потому, что там с завода был бракованный иммобилайзер. Ну мы недельку подождали и его починили
В Итоге мы счастливые обладатели нового автомобиля Chery Jaggi
Что я Вам могу сказать о своих первых впечатлениях.
1. Ожидал худшего.
2. За свои деньги автомобиль супер
3. Есть недочёты конструкции и сборки, но не смертельные - можно мириться
4. Ооооочень понравился радиус развороте. Такой у меня был только в ПЕЖО 309
5. Пока ничего не тарабанит и не стучит. Начитавшись отзывы очень опасался этого.

Дальше время и пробег покажет

Поздравляю с покупкой!
Пусть машинка только радует!

Сегодня было у жены первое боевое крещение.
Влетела в яму (даже не яма, а какая то вырезка в асфальте - покатый спуск и под прямым углом ступень)
Погнула диск, пробила покрышку - вся в слезах.
Хорошо, что событие произошло под шиномантажом.
За 200 грн рихтанули диск и отремонтировали шину.

Пришлось вечером жену отпаивать коньяком

Смотри что бы эта процедура не перешла в закономерность

джага рулит
матиз совсем не то

Продолжаем:
Недостатки обнаруженные в салоне при приёмке:
1. Царапина на бампере. Не смертельная но неприятный осадок оставляет.
2. Отсутствует комплект - домкрат и ключ
3. Отсутствует держатель козырька со стороны пассажира.
4. Отсутствуют 4-е пистона сзади на потолке
5. Отсутствует лампа противотуманки с правой стороны.
6. Аккумулятор еле живой-машинка всё же два года стояла.

Пришлось тактически добиваться/договариваться устранения найденных проблем/недостатков
1. За 1,2,3,4 пункты установили бесплатно защиту картера
2. Лампу поставили новую
3. Аккумулятор поставили новый Warta

Первый гарантийный ремонт (Замена сальника коленвала)
утром обнаружил маслянные пятна под машиной. Заглянул под машину - вся защита в масле
Поехал на СТО. Осмотр показал, что масло гонит из под коленвала.
СТО справилось с работой в течение дня. вечером машина была на ходу.
Взяли деньги только за снятие и установку защиты - 42,50 грн.

Крепления для козырька подходят от девятки. Становятся один в один. И цвета они серенького, почти как надо.

Добавь эту информацию в FAQ

Сегодня поменял зимнюю резину.
debica frigo 2 165/70 R14 - 417 грн колесо

На мой взгляд очень хорошо.
Ни за что не задевает. На полных выворотах руля арки не трёт.

Ход у машины стал координально мягче. Пока доволен.

Решил я посмотреть какой уровень масла в коробке. Открутили мы с мастером пробку куда масло должно вливаться и просто офигели от туда под напором потекло масло. Вышло где то 250 гр масла. Т.е. это был конкретный перелив, что в принципе плохо.
Масло было светлое но очень жидкое. Запах отдалённо напоминает трансмиссионку.
Решил его не менять, а пока обкатать на нём коробку, а на ТО1 сменить.

Несколько дней эксплуатации показали, что двигатель очень долго выходит в штатный температурный режим. Чтобы прогреть двигатель до средней отметки датчика температуры надо было проехать километров 15-20. Это конечно никуда не годится. У меня Аутлендер греется за 2 км, а Сид грелся вообще на холостых за 10 минут.

Было принято решение заглушить шунт. Я его просто передавил хомутом.
Результат:
- прогрев нормализовался.
- рабочая температура держится в пределах средней линии датчика температуры
- уменьшился расход бензина. Ну это и понятно. ЭБУ наконец увидело нужную температуру двигателя и обеднило смесь.

Очень похожее расположение термостата я наблюдал на Гольф2.
Так вот на Гольфе в том же самом месте откуда у нас запитана трубочка на радиатор стоял банальный штуцер. Я его откручивал, когда надо было спустить воздух из системы при замене антифриза. Т.е. китайцы похоже действительно решили сделать спуск воздуха автоматическим, но только они не учли, что такое Ноу Хау увеличит время прогрева двигателя.
Ну и кроме всего прочего эта трубочка позволит хоть какой то объём жидкости гнать по большому кругу в случае если термостат климанёт.

Короче. принимает решение каждый сам для себя, глушить трубку или нет. Но от заглушивания трубки классическую систему охлаждения вы не нарушите.