Всегда слышу много споров автовладельцев какой уровень масла нужно держать в двигателе максимальный, средний или там не знаю 7 мм до отметки мах)))? общем хотелось бы по дискутировать на эту тему! кто какой уровень масла держит и почему именно такой!

между MIN и MAX считаю уровень нормальным.

Если держать, то МАХ, а если не держать, то между MIN и MAX.

Прикольно сказал. Как на базаре-"если будете брать отдам за столько, а если не будете, тогда дороже"

senjn, FireBall

без иронии скажу, если уж такая пьянка, то ДЕРЖАТЬ машина там должна все сама!

Сто пудово. Раз залил и на 10тык. забыл. Если уровень меняется - ищите причину.Не надо держать уровень, он должен держаться сам.

FireBall
вот она где истина!!!

Контроль никто не отменял!

Cкорее всего был некорректно поставлен вопрос. Какой уровень масла нужно заливать?
А заливать нужно чуть меньше отметки МАХ. И следить чтобы он не опускался ниже отметки MIN.
Заливать выше отметки МАХ не рекомендую , масло под действием перекачки маслонасосом может создать излишее давление и выйти в самом неподходящем месте
Метки устанавливались производителем не зря.

Alex-UNO

я думал, что "перелив" страшен тем, что шатуны могут доставать до уровня масла.

какое отношение "перелив" имеет к давлению? чет я может не понял?

Как мне объяснял один мастер - когда шатуны достают до масла, образуется масляный туман и повышается давление в системе вентиляции картера, т.к. система вентиляции перестает справляться. В результате повышения давления внутри движка может выдавить сальники, а масляный туман, попадая во впускной коллектор тоже ничего хорошего не делает - датчики загрязняются...

Опрос по поводу использования марок масел для ДВС

Упс, Модерн, пожалуйста добавь в опрос Тексако и Виско БП - забыл про них совсем, популар бренды ведь тоже, а то у меня не получается менять...

Слышал мнение (как по мне, так достаточно авторитетное), что Виско ВР 5000 - наилучшее масло с точки зрения соотношения цена - качество... Его и лью с нулевого ТО. Уже 40000 на нем отмотал и доволен.

Откатав первые 2500 км, на первом ТО залил MOBIL, которое обеспечивает жизнеспособность ДВС уже 32 000 км.

В коробке опелёвское масло.

на 2500 т залили такое масло проездил до 10000 на то 1 спросил какое лучше мало залить мне посоветовали ВР 5000 хотя не знали какой марки у меня было залито знали только тип. И оно там было самое дешевое. так что до 20000 т буду кататься на BP.
Этого же производителя залил в коробку.

точно, точно...Но на этом лучше не экспериментировать и не экономить...

- а у нас вот такое через пару тыщ. будет, - искали похорошее!!!

Вообще то лучшие масла для защиты двигателя это МОTUL, ХАДО, и японские масла (настоящие). Американская массовка - ширпотреб. Для нашего Китайского двигателя (не имеющего столетнего опыта двигателестроения) всеже лучше пользоваться технологиями увеличивающими твердость и гладкость трущейся поверхности (после ХАДО твердость и гладкость повышается в 10 раз!). Я пользуюсь голанским маслом под Украинским брендом ХАДО. У меня все жидкости, кроме тормозной (покаместь) этой фирмы. Я рад, что хоть как то продвигаю наш Украинский Бренд. Хоть какой то Бренд у нас есть, который любят во всем мире, даже в Японии!

Интересное высказывание- на СТО порекомендовали . А что бы Вы лично рекомендовали, если Вы его продаете???
BP конечно не худшее масло, но далеко и не лучшее!!!! Смотрите его характеристики по SAE, это будет Вам и ответ. Кстати основные мощности производства этих масел - Турция.
От себя замечу , даже не взирая на рекламу Зоркого Уха , ХАДО масло хорошее, но как на мой взгляд дороговато, тем более ,как отечественный производитель. Очень интересное предложение на рынке корейский производитель ZIC, по параметрам это масло превосходит даже многих именитых брендов.
А теперь маленькая хитрость. По опыту замечу, в железных банках масло всегда более высокого качества, чем в пластике. А это ХАДО и ZIC. Еще в железе есть у нас на рынке Selenia, но это рекомендует концерн Fiat.

Да. ZIC одно из лучших. Корейцы тут догнали Японцев.
Насколько дороже? Максимум в 1.5 раз от обычного масла и дешевле например Кастроловского. Так я 1 раз в год в двигателе менять буду и лишнии 50 грн. найду.

по API уже давненько пошло следующее поколение с маркировкой SM. A SL - это предыдущее поколение. У ZIC пока ещё маркировка SL

А по BP - очень интересно, ВР оказывается владелец марок (и производитель) также масел Aral, BP and Castrol http://www.bp.com/productslistsearch.do ... Id=7013511 и самое интересное - выберете Украину и увидите какие масла представлены официально...

SM как я понимаю больше рекомендуют для авто с увеличиным интервалом ТО
кстати кто что думает про наш интервал в 10 000 км, мало или много это?