Эта тема уже много раз проскакивала в других ветках, но лучше систематизировать в одной. Пишем кто какие свечи ставил и как они себя вели.

Начну с себя. Родные свечи умерли за 1 тыс. км. При замене на стенде более-менее нормально работала только одна. Порывшись по русским форумам нашёл подходящую у NGK - BKR5E - это модель классической компоновки с искровым зазором 0.9мм, кроме того многие ставили BKR5E-11 - тоже самое, но с зазором 1.1мм - такие свечи идут на многих новых микролитражных японцах. Свечи работают отлично, уже 5тыс. отходили, на 3-х тысячах выкручивал - состояние - идеальное.

А вот вчера в каталоге Denso обнаружил, что для нашего движка, Denso предлагает свечи K20PR-U11 и более навёрнутые IK20 и VK20. А в таблице кросс-совместимости им соответствует NGK BKR6E-11, что на одну ступень отличается от того, что стоит сейчас у меня. Нужно и их попробовать - может будет сильно лучше!

В сервис-центре BMW есть свечи NGK BKR6EK - это с боковым разрядом и двумя электродами - говорят отличные свечи, 43грн. штучка. Тоже интересно попробовать.

Поставив собі NGK - BKR5E-11 із зазором 1.1мм. Потім зменшив зазор до 0,9мм. В результаті зменшилась вібрація мотора і став більш плавним набір швидкості на початку розгонів.
Витрата 5,2-6,2 л/100км по трасі і по місту 6,4-7,4 л/100км.

Трохи не в тему, але наведу приклад. В 1998 р. придбав за 23$!!! комплект чотирьохконтакних свічок Bosh. На упаковці був напис з гарантованим пробігом 60000 км. Проїхав до заміни понад 150000 км. Можна було і дальше кататися, але з причепом на розгоні з'явилося посмикування. Автомобіль ВАЗ 2101 з тюнінгованим двигуном. Витрата пального до останнього була без причепа 6,7-7 л, з причепом 8 л. Заміри велися на значних пробігах.
Я про те, що якісні свічки не здохнуть через 1-3 тис. км. незалежно від якості бензину. Свічки швидше може вбити зношений двигун.

При пробігові 1021 км були встановлені свічки від 16 клапанної десятки ВАЗ АУ17ДВРМ 1.0, витрата палива зменшилась, але несуттєво. при пробігу близько 5500 км викрутив щоб глянути на стан електродів, було видно що іскра проскакувала не по електродах(видно було світлі риски по ізоляторові в бік різьбової частини), на ізоляторі були металеві нашарування. Змінив свою заправку і став заправлятися на на "Лукойл" бензином А-92, поставив свічки NGK BКR6E, (б/у 10000 км, дали на шару в доброму стані) просто протестити, як зміниться витрата палива. На 6000 км викрутив, щоб перевірити їх стан. Було видно що свічка поганенько самоочищується (наліт чорної сажі на різьбовій частині, ізолятор темно коричневий), вирішив поставити більш гарячу. Встановив свічки запалювання NGK BCPR5ES-11. Куплені в магазині "Влад" на Чернишевського, 77 грн за комплект. Витрата палива по останньому заміру становить 6,5 змішаний цикл, по трассі рухався зі швидкістю 100-110 км/год. Двигун більше 4000 об/хв не крутив. Вчора викручував свічки, вони в відмінному стані, ніяких слідів забруднення. Проводив експерименти зі зміною зазору між електродами, на момент встановлення свічок 1 мм, двигун працював рівно і тихо, витрата палива по місту 7 л/100 км, після 1000 км зменшив до 0,9 мм, звук роботи двигуна став гучніший, витрата палива збільшилась оп місту до 7,5 л/100 км, зараз поставив зазор 1,1 мм, двигун працює тихо, рівно, по витраті палива відпишуся після поїздки на зустріч в Київ бо поки проїхав дуже мало.

Начитавшись про преимущества платиновых и иридиевых свечей с тонким центральным электродом, а именно увеличение мощности, уменьшение расхода топлива от 4-х до 6-ти %, долгая жизнь катализатору, я отправился в магазин подбирать свечи. Попросил каталог NGK, выбрал модель - показал - хочу такую. Сказали, что 150грн. Дорого, подумал я, за комплект свечей 150грн отдавать, но экономия и всё такое. Говорю - давайте! А они - 600грн, пожалуйста ... Я прифигел - 150грн - это оказывается одна свеча стоит ... Пока решил отложить такой эксперимент. Нужно посчитать за сколько это счастье окупится.

Гыы... Обещают на весь срок эксплуатации автомобиля!

Вон у меня на копейке отходили более 150 т. км. пока сдохли. BOSH SUPER 4 WR78.

это как повезет
у нас бывает топливо такое вольют что хватит пары заправок чтобы свечи изнасиловать
но 10 000 это перебор хорошие свечи думаю дольше протянут если не лить в бак что попало

Нашёл где купить настоящий DENSO - компания Метеор. Это оптовики, в розницу можно купить у их Киевского филиала:
03680 г. Киев
ул. Жмеринская, 26
(044) 502 8148, 502 8158, (044) 502 8184
Kiev2@meteor.com.ua

Интересующая меня свеча - IK16 или IK20 стоит 124грн. штучка.
С тем, как я езжу, она окупится не быстро, но очень хочется ...

Это не просто свеча - это произведение искусства:

за такие деньги расход должен минимум на 0,5 литра в среднем упасть иначе смысла нет

Проехал 22 тыс. свечи родные. Пробывал поставить чемпион, не понравилось, поставил родные. Говорят у них вроде электрод хороший,Ю можно долго ездить.

Ага, спецы сказали - закос "под платину".

еще слышал про одного спеца на Кольцевой, свечи ставит свои 40 грн. комплект, расчитаны на 10 тыс.км. пробега, говорят что жалоб на него не было.

Вчера устроил фотосессию со свечами:


NGK BKR5E
Прошла 6тыс. Выглядит, как мне кажется, отлично. Ставить более холодную свечу, как рекомендуется в каталогах DENSO на наш движок, видимо не имеет смысла.

Теперь всё ещё думаю про свечи с иридиевым центральным электродом. В принципе они себя окупят - как за счёт экономии бензина, так и за счёт в разы большего срока эксплуатации.

Вчера на встрече, пока ждали шашлык, решил проверить состояние свечей. Напомню, у меня стоят DENSO Q20PR-U11 уже 7 тысяч. Результаты осмотра таковы - свечи совершенно не похожи на фотки Мановара. Центральный электрод красновато-коричневый, видимо все-таки ферроцена где-то нахватались. Одна свеча имеет четко выраженый коричневый ореол вокруг юбки, так-что уверения о том, что это нормально, суть туфта - свеча явно пробита, что очень чувствуется по троящему движку. Остальные три свечи в полном порядке. Попробую заменить одну, покупать целый комплект не хочется...

Поменяла на NGK ,но зазор у меня 1,0 выставлен был-изменять не стала Звук гораздо приятнее у движка стал,вибрация уменьшилась,мое настроение улучшилось..соответственно.Из родных одна свечечка нехорошая была,вплоть до переноса металла

Сегодня поменял ту свечу, которую счел пробитой. Сказать, что стало прямо-таки хорошо, не могу. На прогреве утром движок сильно трясется... Похоже дело не только в этой свече. Обратите внимание на цвет изолятора центрального электрода. Свечи прошли примерно столько-же, сколько у Мановара, а вид совершенно другой...

Дивлюсь на твої свічки - і бачу свої "тютя-в-тютю".

На рахунок жовтого ореолу на ізоляторі - Ед скидав статейку в якій специ стверджують нібито це не свідчить про пробій ізолятора. Вони кажуть, що так осідають пари масла, які проникають з циліндрів.

От тільки мені не зрозуміло - ЯК (?!!) вони можуть звідти проникнути...

Нагарчик червонуватий - напевне заправляєш 95 бензус?

Вобщем что я могу вам сказать по этому поводу...
Как говорится, по совету друзей купил себе свечи модели NGK - BKR5E.
Поставил. Но особого результата не получил. Расход бензина по последним замерам в городе 8,9 л / 100 км. Вот вам и свечи!
Вывод вот какой: или свечи паленые и надо покупать другие, или все это фуфло и надо ставить обратно родные (там хоть расход был 7,5-8 л по городу...)

Я в свечах не спец, но начитался уже много, и по виду твоей свечи, мне кажется, что она холодная, и недостаточно самоочищается. У тебя Denso K20PR-U11 ? И ещё непонятно, почему так сильно высоко резьба загрязнена - может свеча плохо затянута? - это кстати и для меня сейчас проблема - хочу поставить иридиевые свечи, но боюсь их перетянуть и сорвать резьбу, а девайса специального у меня нету.
А по бензину - то я только 95-Премиум заливаю (ОККО/КЛО/Гепард), ну и раза четыре 98-ой ЛукОйл.