Предлагаю писать о поведении авто, зимних глюках, апгрейдах на зиму и прочее, что касается езды в зимнюю пору.

На мой взгляд и опыт лучше авто нашего класса (не считая внедорожников и тд.), для зимы нет. Вчера ездил по городу - был сильно впечатлен, машина как гусеница- куда не повернешь везде едет. На дороге беспредел снега (каша) около 10 см, а я на КуКурузере последнюю Омегу под горку объезжаю потихоньку и еду далее. От светофора удаляюсь один из первых. Скорость набирал 65км/ч при этом авто полностью управляемое. А колеса зимние только на перед ставил (матадор) пошел второй сезон.

При -17° и ниже, у меня, так же как и у RedFox-а, холодная машинка с большой вероятностью глохнет сразу после заведения, поэтому, на всякий случай, подгазовую секунд десять на уровне 1500 оборотов. Когда было -19°, то сразу после заведения, примерно минуту, раздавался какой-то высокочастотный звон. Кроме того начал немного сопливить масляный фильтр.
Из специальной подготовки к морозам - залил АКВАСТОП в бак. Обязательно омывайку -20° (хоть и она подмёрзла), чтобы не разорвало бачок и трубки. Ну и хороший бензин.

Да ладно! Не рассказывайте мне сказок! Машинку очень нехило носит на "кашице" (все 4 колеса переобуты в "зиму"). Застревать, конечно - нет, но устойчивость - так себе. По целине вообще пипец - останавливаться нельзя! Машинка очень низкая и отсюда все прелести.
Заводится и все остальное изумительно. Долго греется, но в греет отлично (почти Саманд). Масла (и коробка, и двигатель) перед зимой я поменял на синтетику, добавил "незамерзайку" в омыватель и все!
Конечно я сравниваю со своим "танком", который действительно идет без вопросов! И двигатель мощнее, и база больше и клиренс повыше... Но и расход, конечно!
P.S. Посоветуйте хорошую незамерзайку...

Я вообще пожалел, что залил незамерзайку. Когда израсходую, залью водку.
А вообще, из незамерзаек, Шел не плох и пахнет не сильно и стоит доступно. (до -20 в районе 45 грн = 3л)

Богдан, спирт-водка портят лкп.
У меня начали захеревать свечи. Вроде как не тянет, и потом опа, лучше пошла. Не обратил внимание. И в тяпницу вечером, залил полный бак и присадку для очистки форсунок. Плюс ехал под горку, чтобы не буксовала, на повышенной передаче. Залил свечи. На светофоре закалбасило.
Понял что свечи. Тот же звук о котором писал Мановар, когда заводишь при минус 19. Это как я понял, когда один цилиндр не работает а точнее в нем нету возгорания. А когда даешь газу этот звук пропадает.

Вот наутро не завелась. А сейчас холодно что бы горбатиться и свечи менять. А ведь из-за глубоких каналов и стандартно ключа их тяжело менять.
Кто знает, где кроме базара можно купить ключ для свечей длинный как у Санька555? Но не на базаре.

По шинам, у меня спереди 175*70 шип. Зад уже 155*70. По каше едет тяжело, но справляется, тормозит на каше лучше, чем раньше когда стояли 155*70 перед и 155*70 зад.
Прогреваю долго, пока все не прогреется и окна не станут ясными.

ПС Потерял метелку которой снег сгребают со скребком. Трагедия!

Подожди, тогда как быть с незамерзайкой? Там же тоже спирт, только технический или я чего-то не понимаю?

А в чем нестандартность ключа? У меня есть набор инструментов, с длинными штоками и двумя свечными головками, на "толстую" и "тонкую"свечи, я им пользуюсь, когда меняю свечи на мотоцикле, там тоже глубокие колодцы.
Могу выдать на поменять свечи.

Вот еще вопрос "клиренс", у меня подвеска переделаная под made in "наше" и клиренс на 5см больше, да и подвеска жестче и главное амики работают на неровностях это, думаю, ЖИРНЫЙ +.
То что носит это есть, немного, но если розумно управлять и не выпендриваться то едит супер. По ровной с плавными сменами полос 65км/ч - легко, уверенно... И под горку с места без проблем! На гололеде в прошлом году была полная лажа, шел пешком раз домой- ехать надо было по серпантину то вверх то вниз- не рискнул.

Кто смотрел на аккамулятор? Его можно обслуживать иль нет? доступ к банкам есть? А то при морозе -15С и ниже когда сутки постоит слишно, что крутит внапряг.

Заводится машинка после одного двух коротких (2-3сек.) прокрутов, потроит с полминуты и работает.

Антизамерзайка -20С замерзла... Она сразу мне не понравилась - воняла самогонкой, 12грн/литр, "Обзор", разлито фирмой "Анжио", куплено в Анжио. Оттаивал в гараже потом долил концетрата -50С, тоже "Обзор" какой фирмы не смотрел, такой лью в служебную 4-ку. Все пучком.

Bandyno, спасибо, не знаю как у тебя забрать его, если я безлошадный.

Богдан, не знаю как незамерзайка сделана, но она лкп не портит. По крайненй мере не которые не самые дешовые. спирт и водка точно портят.
Я пользуюсь красным пингвином. Но залит был в очень маленькой пропорции поэтому, тоже замерзла.Заливал с расчетом на +-5 градусов, а тут такое...

Timur, мне клиренс тоже сильно помогает зимой, но надо бы еще и передок поднять. Аммо из жестких говорят газ-мяс. Желательно каяба. Но можно и польские по дешевле. Это на перд. Ну а на зад у тя как и у меня тавропружины и аммо отнивы!?

У меня зад ам.- жигули, пруж.- передок таврия, а передние стойки сделаны под таврию пружины родные но перевареные подпружинники. Уже гдето обсуждали подробности... Я бы со своей колокольни не советовал газ-мас у меня масло везде работает отлично, жестче не советую.

а че жестче, не советуешь?

На мой взгляд машинка легкая для газовых ам будет не комфортно на неровностях и пр. на скорости же машинка и так ведет себя чудесно...

Варианты:

1. Возможно, среди недели буду выходной, буду мотаться по городу, и закину тебе. Но мой выходной "зависит от", так что это еще вилами по воде, поэтому тут ничего не обещаю. Возможно, завтра чето буду знать.
2. Кто-то тебя подкинет, или заскочит заберет инструмент.
3. В субботу с утра, скорее всего, буду ехать в Борисполь, где-то пересечемся, закину тебе инструмент.

Bandyno, спасибо, но я наверное стандартным ключом, во вторник-среду поминяю.
Машина долэжна быть в строю!

Кукушка робот, 0.8 литра. Ездит жена, а вопросы задает мне.
Резина 155/70 R13 nokian hakkapeliitta 2 - шипы, по кругу.
Морозы у нас бывают дай боже, поэтому сигналку на зиму ставлю на автоподогрев от -10С. Прошлой зимой экспериментировал с заводкой в морозы, так мне жалко машинку стало - пока холодная, ее колбасит страшно.
Масло синтетика везде:
5W40 в двигателе, 75W90 в коробке. В ГУРе тоже поменял.
Робот регулярно начинает глючить при температуре за бортом ниже -25С, причем, если начинаешь активно двигаться на непрогретой коробке. Я связываю это с загустевшим маслом в коробке и приводе робота - первая, наверно, туговато начинает переключаться, а второй не успевает поднять давление масла в системе из-за его густоты. Когда проедешь 2-3 км, или подольше погреешь машину, робот работает как часы.
Правда кузов в холода скрипит ВЕЗДЕ!
Печка начинает нормально греть только в движении. Сказывается малолитражность мотора, который не успевает пережечь бензин в тепло. Хотя, когда салон прогреется (через 10-15 минут езды), то ничего, нормальная такая температура в салоне. Даже стекла начинают оттаивать.
Свечи - двухэлектродные, французские, оставшиеся от обязательного планового ТО второй моей машины.
Что касается движения по снегу: позвольте не согласиться. Да гонять по целине не получается, а зачем? А выбираться по дворам очень даже нормально, не забывать только перейти на ручной режим при движении по сугробам. Ну а ежели где и забуксует, так я ее зад в одиночку от земли отрываю.
Движение на высокой скорости по зимней дороге: ДА, опасно, машинка норовит сойти с прямой, боковой ветер для нее вообще капец, но она и летом не особенно устойчива. Что сделаешь - узковата колея и коротковата база. Но я считаю, что это машина в основном для города - маленькая, юркая.

Можливо дурне питання для тих хто вже зимою їздив, але для мене важливе.Окрім заміни шин що ще треба зробити? А то я так переживаю. Хочеться щоб вона й заводилась в морози, і не скользила.

- если подходит срок планового ТО (500-1000км или по сроку, масло, фильтры, свечи), то исходя из перспектив продолжительности своего пробега зимнего сделать это ТО сейчас,
- проверить состояние акумулятора и прочность/качество клемм проводов его подключения (у д.Васи в гараже померять плотность жидкости и зарядку), долить/зарядить при необходимости до нормы,
- проверить работу отопителя и кондея во всех режимах вентилятора и направляющих потока воздуха по салону, устранить проблемы если есть,
- проверить работу всех фар и фонарей, рычажков и кнопок, устранить неполадки, прикупить запасные лампы головного света, стопов, прикупить запасные предохранителих отя бы по две штуки всех номиналов (я всегда на всех машинах своих имел такой запас круглый год...),
- проверить/заменить щетки стеклоочистителей,
- если залит антифриз, то визуально по расширительному бачку проверить его состояние (хотя бы внешний чистый без мусора вид), если не уверены что там нормальная консистенция по соотношению вода/концентрат, то долить концентрата до чуть выше максимальной отметки (зимой кипеть/расширяться особо не будет...),
- залить в омыватель зимний концентрат жидкости, или раствор с водой сообразно региональному зимнему климату,
- смазать силиконовой смазкой все резиновые уплотнители по дверям, капоту, багажнику, все замки и механизмы дверей, багажника, капота,
- если на кузове, особенно по верху и низу, есть маленькие сколы краски, закрасить их хотя бы лаком для ногтей бесцветным (до весны выдержит, после - смотреть/устранять как положено уже),
- заливать зимой хороший бензин и стараться заправлять его на одной и той же АЗС или их сети (стабильность),
- прикупить щетку максимально мягкую и скребок пластиковый от снега и не лениться после очередного снега/дождя зимой даже в маленьком перерыве между ними вытирать/сметать кузов авто, стекла, смотреть чистоту/сухость под капотом (особенно в районе свечей и акума), дверных проемов, колесных дисков (в т.ч. передние тормозные суппорта). Это если даже авто ночует в гараже, особенно даже для авто такого, потому как в гараже оно не высохнет так как на улице...
- если авто открывается кнопочкой с ключа на батарейке - проверить ее состояние (по сроку, не более 12-15мес.) и/или заменить на новую,
- прикупить "розморожувач" (укр.яз.) для стекол в распылителе,
- прикупить запас омывателя зимнего,
- удалить из машины воду, духи и т.п. что может превратиться в лед при минусе на улице (лопнет и растечется, а еще будет "потеть" при перепадах температуры и влагу скапливать в салоне),
- держать в салоне микрофибровую тряпочку для протирки запотевания на стеклах,
- можно вставить нечто (картонку/ковровое покрытие/линолеум) перед радиатором в районе воздухозаборников изнутри капота (быстрее будет греться и не остывать сильно при езде...).
ну это так "в кратце" в основном и всё...
т.е. обратить надо внимание на те узлы и элементы, котоыре зимой больше всех подвергнутся воздействию негатива и повышенному износу.
главное, не боятся в принципе зимней езды, но при этом ездить гораздо внимательнее и медленнее чем летом, дистанцию держать дальше, резко не тормозить (занесет или сзади въедут..).

Можно ничего не делать - зимы у нас мягкие, до -20, как правило, любой новый современный автомобиль заводится и ездяет без проблем. При наличии желания, средств и для собственного успокоения можно проверить плотность электролита, состояние чехлов шрусов, поменять масла, свечи и топливный фильтр (все необязательно). В морозы ниже -5 хорошо при запуске выжимать сцепление и никогда не ставьте зимой на ручник.
По кукушкам была отдельная тема, в сильные морозы выдавливало масло, почему и как устранялось не помню, может кто подскажет.
Удачи!:))

минус 20 это мягко для Украины?... как по мне так не очень, как раз минус 5 это и есть максимум.
но вот прошлая зима создавала много трудностей многим именитым иномаркам - у меня во дворе умирало периодически пару новеньких Мициков, Тойота и 3-4 Форда (не заводились по утрам, двери не могли открыть, т.п.), а моя Джаги без проблем заводилась и ездила в любую погоду и снегопад...
Речь о том что конечно можно и ничего не делать, но износ машины зимой в разы выше становится при меньших пробегах, и чтоб облегчить ей и главное себе любимому жизнь и настроение достаточно профилактически сделать минимум, если не сделать который потом зимой утром второпях на работу или на пустой трассе межгорода в метель заглохнув из-за мааааалюсенького предика или перегнившего проводка будешь материть себя последними словами... Болезнь лучше предупредить...
Масло выдавливает в морозы у некоторых и иных машин по-моему из-за паршивости прокладки картера, тут ничего не предупредишь пока-таки не случится.... Вот смотреть и за этим надо раз такое уже было и не на одной КуКушке...

По поводу выдавленого масла я так понял не изза прокладки а из системы распредвал-картер-воздушный фильтр .Это и мне интересно , была такая неприятность прошлой зимой