И как аналогичный пример - трос сцепления - год назад более 120 грн, сейчас 30-35 грн...отакэ..

уважаемые коллеги, мне кажется вы здорово упрощаете. и еще больше теоретизируете.
позволю себе предположить что везде будут запчасти и будет много желающих и умеющих ремонтировать если модель станет массовой.
относительно отношений производителя и дилера - нужна конкуренция. без нее увы ваши теории не будут работать.
а тема очень интересная для застольной дискуссии.

К сожалению модель не станет массовой, это не Амулет с производством с 2003 года, а Кимо с началом производства 2008 и кризисом. Завозили их от силы пол года, у нас чаще встречаются Тойеты Прадо с горизонтальной решеткой радиатора, чем любые Кимолеты.

поддерживаю, так что надо делать сходку Нью-Васюки-2.

Ну да ребята, я ещё в ВИНИЦЕ не был! Вы только предложите.

По теме от себя могу сказать, что выбрав машину, нужно проверить абсолютно все возможное и, ни в коем случае, не стесняться и никому не доверять.
Сначала обойти кузов на предмет царапин, сколов, либо повреждений. Затем стекла, уплотнители, ручки, крутилки, кнопки, рычажки, все возможные лампочки, педали и т.д. До тех пор, пока клацать уже будет нечего. У меня эта процедура заняла 15 минут. Обязательно поднять зад. сидения и "полик" багажника, посмотреть нет ли нигде ржавчины (мне чуть не втюхали такое). Затем под капот ... уровни жидкостей, масло, хомутики, крышечки на бачках и пр. И в конце концов опции - колпачки на ниппелях (в салоне, где я покупал - ни на одной машине их не было), шнурок к магнитоле, домкрат, балонный ключ и аварийный треугольник. Если хорошо настаивать - можно отхватить и коврики). Я, когда забирал машину, перед подписанием акта, взял ключи и пару кружков мотнул по территории.
И, обязательно, машину должны хорошенько помыть и выдать в чистом виде.

Еще совет: проверить состояние смазки под пыльниками шаровых, а там в 90% будет говно, то набить нормальной смазки. Самому это сделать проблематично, то лучше заехать на какой-то СТО, или профинансировать официалов.

Добрый вечер всем кимоводам.
Вот сегодня была в салоне - внесла предоплату за авто. Цвета, который я хочу не было в этом салоне, пригонят из другого. В понедельник уже обещает быть. Так что я надеюсь в скором времени стать счастливой обладательницей машинки. Читала форум, возможно что-то не нашла, но есть все же несколько вопросов. Очень надеюсь на помощь опытных кимовладельцев.
Эта тема что-то "заглохла", но аналогичной новой не нашла.
Интересует, изменилось ли что-то за последнее время в процедуре продажи авто, на что стоит обратить внимание. Машинка будет 2012 года. На что обратить внимание?
Салон предлагает перечень доп услуг. Что из них действительно нужное? И что лучше делать в салоне, а что можно и не у них (а после покупки уже)? Я хочу сделать антикор, защиту и подкрылки. Менеджер предлагает еще сигнализацию и коврики. Коврики вообще не впечатлили (хочу силиконовые, а не ихнее черное резиновое чудо), думаю не брать. А вот сигнализация - даже не знаю? Нужно ли ее сразу брать или могу выбрать себе что-то другое и установить на их сервисе (чтоб гарантия не пропала).
Вот пока такие вопросы.
Помогите добрым советом барышне - машинка будет первая и хочется чтоб все было отлично.

Нафиг. Все что они предлагают можно сделать более качественно и значительно дешевле в другом месте. ИМХО

Ставите сигналку в стороннем сервисе - и Вас автоматом лишают гарантии на электрику и т.д. Лучше сигналку поставить в салоне. Пускай дорого но уже отвечать будет салон.

Не лишают,если сторонний сервис имеет право производить данные работы на авто.Ивообще,на кой ляд на сигналку деньги тратить?Не понимаю.

Обязательно:
1) Антикор
2) защита картера
Желательно
-защиту арок
-брызговики
-сигнализацию с дистанционным заводом (типа SHERIFF ZX-1070), отличия в стоимости от других сигнализаций минимальны, стоимость установки одинаковая, а функция дистанционного прогрева еще не раз пригодится!!

Антакор делай у официалов, они тогда гарантию на кузов продлевают до 5-и лет (по крайней мере раньше подливали), сигнализацию тоже можно у них установить (покупать у них не обязательно)!
Перед тем как подписывать акт приёма передачи, проверь работу передних стеклоподьёмников (именно раз по 10 вверх-вниз до упора), просмотреть везде ли смыли консервант с кузова (на авто мойке придется за это отдельно доплачивать, и не мало)!
Мини ЮСВ переходник в автомагнитолу для Флешки, часто забывают отдать!!!

Хорошая сигналка, почитал, хочу такую.

Большое спасибо за советы.
По итогу получилось так: антикорр, защиту и подкрылки ставлю в салоне. Сигналку пока не беру. Хватит штатной - машинка будет стоять в гараже ночью, а возле работы у меня закрытая территория. Есть время спокойно и без спешки выбрать сигналку, то что сейчас предлагает салон - не из чего выбирать.
Сразу в салоне мне поставят зимнюю резину (получается переплачиваю гривен 80, но зато нет мороки) - сразу сяду и поеду на нормальных колесах, а то погода сейчас разгулялась.
Максимус - спасибо за стеклоподъемники - обязательно буду внимательно проверять.
Вчера была в салоне все пощупала-поклацала - вроде все работало нормально. Зазоры подогнаны, резинки плотненько прилеплены, все двери - ок, дверь багажника нормально закрывается, стекла туда-сюда ездили. Но это был быстрый осмотр. Ее уже загнали в цех - как раз мыть собирались.
Могу точно сказать пока - что мне в ней очень комфортно уселось. Все удобно, до всего нормально руки-ноги достают. Училась на Шкоде-Октавии - там было весело: при полностью придвинутом кресле ноги еле до сцепления доставали, а носом в руле уже
В субботу буду уже забирать из салона. Беру с собой опытного автомобилиста - пусть попридирается
Как только заберу - буду делиться впечатлениями от езды.

Хочу еще добавить, что работой салона пока довольна. Может мне просто повезло с менеджером. Но пока претензий никаких нет. Когда шла в салон, была настроена на худшее - думала сейчас начнут лапшу на уши вешать. Ну, посмотрим по результату.
Вот думаю, в некоторых ситуациях очень полезно бывает быть девушкой - похлопать ресницами и все так начинают бегать и улыбаться ) Это так - лирическое отступление.

В салонах своё дело знают, от них как правило только положительное впечатление, а вот сервис СТО,- совсем другое дело............

Кстати о ЗАЗОРАХ!!!
Обязательно обрати внимание на зазор ляды (5-й двери) Зазор между крышой и лядой должен быть ка и остальные зазоры на авто (минимальный, порядка 5мм), резиновый уплотнитель по бокам заднего стекла должен плотно прилегать к кузову, и там не должно быть щели!!
Если это увидишь (а процентов 80, что увидишь), настаивай на исправлении, иначе так и будешь так ездить, или прийдется платить посторонним людям за исправление!!! Так как сервисники начнут рассказывать что для Кимо это нормально.... А салону главное продать, потом они претензий не принимают, для этого есть сервис-центр! А от тех потом не допросишься!

С впечатлениями от езды будет всё нормально!!! Если будет дёргать при плавном разгоне на 1-2й передаче, попроси кого нибудь высунуть концевик педали сцепления (а то этот концевик может всё впечатление испортить!)!

2Максимус - на зазоры смотрела в первую очередь, особенно багажной двери. Слава богу, на этой машине они оказались нормальными, то есть минимальные. Рядом стояла Нива, так я аж обалдела - зазор капота такой, что у метя туда пальцы влазят, сначала думала не захлопнули плотно, а оно нет - так и есть в закрытом виде. :-О Но все равно буду еще проверять все.
По поводу сцепления - буду иметь в виду, спасибо.

Это очень хорошо, что в норме!!!
У меня в зазор между крышой и лядой, тоже палец влазит
При покупке не досмотрел, а сервисники сказали что это норма, и ткнули пальцем в другие Кимохи с таким же зазором.... Я по незнанию поверил.
Так и ездим почти 5-ть лет, то руки не доходят сделать, то времени нет, то впадлу.....

О, да, "впадла" - это наш любимый зверь