Как профилактика - вполне. Это как если бы дома полы не подметать и не мыть, а просто сбрызгивать пол водой, чтобы пыль прибить.

не совсем корректное сравнение
а еще точнее попросту глупое

Хорошо, я полностью разбирал два не новых пылесоса, и знаю сколько там внутри пыли. Это при том, что в пылесосе есть фильтр! А теперь представь себе пылесос без фильтра... Сможешь ли ты его "почистить", побрызгав куда-то там в отверстия пены?
Так что по опыту работы с кондиционерами и пылесосами, могу сказать только одно - чтобы почистить, нужно всё снять, нанести моющее средство, дать откиснуть и промыть.
Точно так же, как и если из подмышек плохой запах, то лучше помыться, чем побрызгать дезодорантом...

у меня стоит Фильтр, да там прилично грязи но за 10 000 км, там не насобирается грязи даже с мою горсть

Добрый день всем.

Короче сразу по делу - когда еду на 4 или 5 при этом разгоняюсь и нажимаю кнопку включения кондея - машина как в кинофильме "Форсаж" делает весьма ощутимый рывок в разгоне как будто бы я нажал газ до полика, но газулька на месте. И наоборот, при разгоне выключаю кондей - наблюдается резкое замедление. Это у всех так? Прикольно, вообще!

по идеи наоборот, незнаю как у тебя наблюдается обратный эффект?????
Ведь кондей просто крадет мощность!

А может просто ЭБУ поднимает оборыты сильно в момент включения кондея!?

У меня тоже самое
я спрашивала на станции - говорят, при перепаде мощности такое бывает, в этом абсолютно ничего страшного нет

Фантастика.... У всех наоборот... Завидуем! Можно постоянно с кондеем ездить... Топлива меньше тратится.... Круто!

Вот что характерно - когда стою на месте, на холостых, то так и есть - включаю кондей и резко падают обороты. А вот в движении наоборот. Может действительно, в движении, при включении кондея ЭБУ, зная о провале мощности, делает искуственный впрыск дополнительного топлива?

На механике точно наоборот.

Приезжай на друг, включишь кондей и всех порвешь!

Я вот думаю - надо попросить товарисчей посмотреть не вырывается ли пламя из выхлопа при включении кондея! Может быть мне попался замаскированый китайский трансформер?

На Амулетах при включении кондиционера обороты резко вырастают. Происходит компенсация потери мощности генератора. Как у всех других они могут падать - загадка

Вот собственно и вопрос.
Сорри если повтор, но мне поиск не помог.
В принципе, я понимаю где он должен быть, но на яме все пересмотрел очень внимательно, но так и не нашел

Дело в том что как такового выхода патрубка не увидишь с "ямы", например на Амулете, под бардачком патрубок в районе моторного отсека с помощью пластикового переходника, переходит к металлической пластине, по ней конденсат плавно стекает вниз.
У меня была теч как-раз в районе , перехода патрубка к пластиковому переходнику и мет. пластине, конденсат тек под пассажирский коврик. В итоге снял и выбросил пластиковый переходник , удлинил патрубок , конденсат теперь капает в моторный отсек в районе полуоси, не знаю насколько это плохо. Но в салоне сухо, и все работает.

Внизу слева под пассажирским бардачком. Трубку видно, если отогнуть коврик. Кстати там трубка мягкая, она запросто пережимается и слетает. А под днищем трубку сразу не увидишь, она там закрывается то-ли защитой, то-ли еще чем-то.

Спасибо
Бум искать

Всем привет.
Ребят может кто сталкивался, на генераторе кондиционера, есть такой болт с пружинкой - называется предохранительный клапан. Вот заправил кондер фрионом, на следующий день жена услышала шипение, открыла капот и увидела что через этот клапан выходит фрион. Приехал к заправщикам - они при мне заправили снова систему - завел двигатель и снова этот клапан стравил весь фрион, причем давление в системе в норме. Запращик сказал, что видать клапан, т.е. пружинка видать старенькая поистаскалась вот и травит.
Попытался найти такой клапан на рынке - ничего похоже нету, обратился в магазин, кто возит, запчасти для чери, они сказали, что от поставщика идет этот предохранительный болт, только в сборке вместе с генератором (гы-гы 12 тысяч - бред отдавать за болт с пружинкой).

т.е. проблема появилась после перезаправки?
так и вопросы надо задавать "заправщикам"....
что за бред - "поисталкался".... они его видимо трогали/крутили и накрутили.
авто уже не гарантии? если есть гарантия то пусть и меняют за 12 штук сами.
если гарантии нет и ТО типа не при делах, то может быть обратиться к кулибиным кто специализируется по автокондеям - наверняка что-нибудь придумают...