я когда менял ремень и ролик ГРМ, то пришлось оставить старый ролик. так как новый не подошел по креплению, а старый не особо люфтил и чуток шелестел в руках - вот и решил смазать подшипник XADOвской смазкой и оставить старый (вот только интересно, надолго его хватит???)!!! при самостоятельной или покупке или замене - обращайте внимание на место крепления регулировочного винта, - так как в магазинчике. где брал ролик, с трудом выбрал подходящего качества!!!

По поводу часто ломающегося фиксатора держателя капота...
Соорудил такую нехитрую конструкцию. Взял скобу крепления электрических проводов, вынял гвоздь, с обратной стороны вкрутил небольшой шуруп, слегка подогревая над зажигалкой подогнул для более плотной фиксации. Вкрутил в основу отломанного фиксатора. Работает!

Гы... Прикольный колхоз А я купил крепление от Калины, оно качеством еще хуже нашего (похоже отлито из чего попало в гараже), но зато ухо диаметром побольше, и теперь не сломается...

Прищепка бельевая пластмассовая крепится в нужное место на 2 самореза ))).

Неприкольный прикол - я погнул спинку водительского сиденья... В общем, я мальчик немаленький, а на сидушке у меня лежит попогрейка, поправляя которую под задницей я упирался спиной в спинку, а теперь у меня спинка сидушки завалена вправо. Не сильно, но... Блин, я думал, что сидушка должна быть покрепче... Теперь думаю, как это поправить. Или проще поменять??

это еще пол беды, я на жигуле вообще фиксатор отломал. Сижу на светофоре, решил поправить масажор, придавил спинку, хрусь и лег вместе с сиденьем в горизонт.....

Вычитал все страницы этой темы и купил жене матиз за 4700 у.е. с кондером.ручка.гидрик.противотуманки.тонировка.биксенон.шумка.музыка кларион......
покатлся на деу и понял что 2 китайца в семье это много....
с 30 декабря 2007 года предыдущий хозяин наездил 52 тыки.машиня в идеале ничего не ломалоь.......
.

Матиз - хороший вариант, лучше Кукушки, только новый. С пробегом 52000 я бы взять стреманулся - проблемы не за горами.
Лишнее подтверждение: Тест Авторевю

я отьездил на ланосе 110 000 км. при продал его в идеальном состоянии.
за все время поменял втулку в рулевой рейке(20 гр втулка 150 гр замена и бачек радиатора 50 гр(лопнул после дтп)
не думаю что матиз сильно отличается по качесту от ланоса.....половина запчастей взаимозаменяемы.
я вообще когда сел в матиз вроди в ланос сел.
не думаю что после 50 тык он матиз сразу посыпеццо.....этож не таврия и не ваз

и воообще ненавижу русских и их статьи про машины.у них одно и таже пластинка
-все корейцы и китайцы хреновые Ваз это сила!!!!!

Прикольная статья - описана куча наших классических болячек!

Ну, насчет сразу посыплется, то может и не сразу, но у меня проблемки с Кукушкой начали проклевываться только после 50000 весьма жесткой эксплуатации. В общем, что-то мне подсказывает, что либо предыдущий владелец что-то недоговаривает, либо у вас все впереди...

Надеюсь, фраза "...ненавижу русских..." касалась только журналистов?

Вроде бы разрешилась эта проблема:и эта:Я решил, что это генератор подклинивает, и поехал на специализированное СТО. Генератор сняли, один подшипник вообще не жилец, второй с люфтом. Поменяли на немецкие. Заодно и щёточки - одна нормальная, вторая вполовину меньше. Всего 420грн. вышло. Пока был снят генератор, подёргал шкив помпы, там тоже люфт. И это только 20тыс. Видимо не зря они в гарантийке пишут пробег или время, что наступит раньше...

Стояла Она 2-3 недели.
Сегодня утром завел с пол-тыка. поехал.
Включил обдув и обогрев заднего стекла.
После того как вышел с магазина - завел и поехал (все что включил - не выключал даже при заводке) и по ходу движения само открылось правое переднее стекло.
Нажал кнопочку на закрытие - закрылось и опять открылось, и так пару раз.
В конце концов я его закрыл, (отключив перед этим обогрев) но открыть теперь не могу ни кнопкой на двери слева ни кнопкой на правой(в люксе стоит общее управление на водительской двери).
Если бы сгорел моторчик, то оно бы не закрылось (или закрылось, а потом он сгорел???)
Что могло случиться? Можно ли проверить не снимая карту двери?

Ну отпишусь и я ...

22000 тыс.. в понедельник при неудачной парковке с ударом -- под передними колесами оказалась затянутая тонким ледком ямища загрелся индикатор отсутсвия зарядки аккумулятора... дело было вечером куда-то дергаться было бесполезно... Тестера под руками не было...

Утром и в последующие дни индикатор не беспокоил... в пятницу не доехав до работы заметил "опять"...
Проверка на работе показала -- все крутится, зарядки нет, аккумулятор не то чтобы совсем, но стоит поставить на подзарядку...
Ставлю на зарядку... Абсолютно адекватно заряжается...
Вырваться не удалось, обзвонил офицалов "приезжайте в понедельник, но комплектующих нет так что недельку у нас постоит"... Очень обнадежилии...

Вечером после установки заряженого аккумулятора -- опять все заработало..

В субботу дернулся в пару мест но "дефекта нет, когда будет дефект приедете"...

Во вторник вечером опять яма и загорелся...
С утра загорелся индикатор... Но надо на работу и как назло СРАЧНО!!!
Нагружаю старшего брательника, находим рядом с работой спецмастерскую "генераторы для QQ и протчее есть? -- Да! 1200 новый и 200 работа..."...
Ладно еду минут 40 под слабый запах нагретой проводки, но напряжение в бортовой сети около 10,6=10,8 так что доезжаю до работы без проблем...

Остальное со слов старшего:
По приезду выяснилось у генератора оборвана силовая обмотка от контактов и в ней явно КЗ -- она изрядно пахнет и темного цвета...
Генератор есть точно родной QQ но надо переставить шкив... и уже за 1600... Ладно...
Генератор после часа попыток переставить шкив тоже оказался не той системы...
Как результат мой повезли куда-то на перемотку и к 19-00 таки поставили на место сумма 800+200 (не фиг в ближайшую к работе ехать -- но так получилось...)

Вроде все работает нормально...

ЗЫ чинил тут http://www.siopt.kiev.ua/contact.htm

Я там же чинил (меняли подшипники) - всё понравилось.

наверно у них к бородатым особое пристрастие на разводы... изменение цены генератора с 1200 до 1600 в течении пары часов между звонком и приездом я воспринял иначе...

Я сейчас тоже бородатый! Ещё неделю назад я у них спрашивал про кукушные генераторы, они тоже говорили, что они есть, но нужно менять шкив. А насчёт цены не спрашивал, но знаю где по 1200грн есть наши новые генераторы.

S11-3701110BB
Генератор Sweet
$105,00
http://chery-far.com.ua/chery/chery-qq.html


У них кажется от старой на 0.8 -- пробовали неполучилось == подробности не спрашивал...

Расскажу и я.
Когда купил - провода лямбда зонда касались выхлопной. Сгорел. Но заменили через пол года. По гарантии.
И вот снова. Загорается чекинжер. Подъехал на станцию. Протестировали. Вроде та же ошибка.
Надо снова менять. А это 55$.Дорогое удовольствие.
Может кто знает причины перегорания того зонда или какие способы устранения этой проблемы.
Подскажите плиз!!!

Когда забирал свою машину (она висела на подъемнике, типа делали предпродажку) то менеджер по гарантии пошел на склад, взял пару пластиковых хомутиков и зафиксировал проводок который идет к 2 лямбде чтоб он не касался выхлопной т.к. перегорание провода это болезнь многих кукушек. Когда бываю на сервисе всегда смотрю, чтоб этот провод не касался выхлопной. А у вас авто на гарантии? Если нет, то может вместо замены всей лямбды попробовать заменить сам проводок если он действительно оплавленный?