Благодарим за предупреждение

Поставил щиток для защиты ремней из алюминия.Не судите за качество,я не жестянщик.Колесо и подкрылок не снимал,защиту-да.Сбоку и сверху с завода есть 2 шпильки для крепления щитка,увидите.Жду луж.

Выехал из дома и через пару км возник глючЁк - тахометр начал выдавать перлы!!!
Сначала стрелка упала вниз и ни на какие прозьбы не реагировала.
Через некоторое время - начала подергиваться но ничего конкретного не показала.
Через час-полтора спокойной езды - О чудо - стрелка начала подергиваться в такт педали, но........
безбожно врала на 1000. Т.е. на холостых показывала "0" а далее как обычно газ - вверх, но 100км/ч я ехал на 2000 оборотах, хотя должно было за 3000 переваливать. Через час я остановился на переезде и заглушил машинку. После старта - все стало на свои места.
На второй день - все нормально, пока не нагрелась машина и опять мы легли в "0".
Снял приборную панель - пошатал разъемчики (машина остыла) - все стало на свои места.
Надумал я поднять чуток ближний свет (на дальнем все равно как-то не получаеться долго ехать, а ближний бъет на 5-6м) и в процессе коррекции услышал маленький но противный треск. Кажись ВВ приказали долго жить!!!! Так как снимать крышку было воблом, оставил на другой день, но потом руки не дошли.
Выехал я на столицу и через 100-120 км все возобновилось - тахометр лег!
Приехал домой и сняв таки крышку - ничего днем не увидел, только противный звук! Отверткой поднял все провода повыше - звук прикратился.



Вопрос: реально ли такие траблы из-за пробоя ВВ или же копать надо поглубже?????

У меня сейчас непонятный свисто-шелест из-под капота доносится. Тоже грешу на ролик. А ты присутствовал при замене? Там легко всё снимается? На люксе вообще непонятно как это делать, на подъёмнике вывешивать, колесо снимать, насос ГУР-а снимать?

Только сейчас руки дошли покрутить. Купил здоровенную отвёртку, открутил, действительно подвижна! Но уже в крайнем от меня положении, дальше не двигается, то есть лучше прижать дверь уже не выйдет... Попробовал чуток вверх петлю поднять - посмотрим станет ли лучше. Когда закручивал, сорвал крест на головке болта, из чего они их делают?

на матизах есть такой щиток плосмасовый если заглянуть за колесо на нем видно каталожный номер.

Блин, а у меня наоборот - сломал крестовую отвертку Мой автомобиль крепче!

Та я думаю дело в отвёртке, точнее в насадке-головке. Я купил набор за 80грн - там ударная подпружинеyная отвёртка (сказали, что самое оно для петель), и четыре мощных насадки - два креста и две плоских.

Так вот про дверь - стало гораздо лучше, теперь слышно как дверь ёрзает только на полицейских и трамвайных путях. Жаль, конечно, что нельзя больше подтянуть, т.к. если разболтается и в таком положении, то сделать будет уже ничего нельзя, ну разве что делать новые петли под заказ.

Или попробовать рассверлить пошире дырку на этой петле.

Мне так кажется, что петля крепится не к обшивке кузова, а к его силовым элементам, типа средней стойки. Там особо не насверлишь.

Друзья, посмотрите, пожалуйста, у кого какой зазор между дверью и крышей: закрыть дверь и изнутри посмотреть пролазит ли палец между белой резинко-пластмассой кузова и дверью. У меня на обеих передних дверях так, сзади - идеально прилегает. Уже не знаю что делать, последняя подтяжка петли исправила ситуацию совсем на немного. Может просто дверь выгибается?

У меня обе двери прилегают одинаково. Регулируются тоже. Другое дело, что если добиваться плотного прилегания дверей к кузову, то хлопать ими приходится с совершенно дурным усилием... Поэтому выбрал среднее положение - закрываются с приличным хлопком, но сидят довольно плотно.

Кстати, у тебя во время мойки вода в салон не попадает через эту щель? Если нет - то не парься, так и должно быть. А если попадает - тогда надо еще подтягивать замок.

Если струю сверху направлять - то заливает.
Я уже писал - петля и так в крайнем положении. При езде передние двери просто болтаются, если обильно смазать резинки силиконом, то болтаются беззвучно.

Пытался подрегулировать крышку багажника, чтобы зазор слева и справа был одинаковый. Подвинул петельку вправо, закрутил. Теперь крышка закрывается только если очень сильно бахнуть, но зато становится ровно. Присмотрелся - ответная часть замка прикручена криво, регулировки там не предусмотрено. Кроме того, сама дверь багажника немного не по размеру сделана - в нижней части до фонаря миллиметров семь, а в верхней она в фонарь упирается. И с глубиной закрытия та же фигня - петля в крайнем положении, дальше прижать нельзя.

В общем с подгонкой деталей кузова у китайцев большие проблемы, может это только на ку-ку-шке.

У меня тоже заливает, если направить струю прямо на уплотнения. Но... я не парюсь А двери вроде не болтаются... Заедь к кузовщикам, пусть посмотрят.

96333186 называется щиток водооталкивающий это каталог матиз

Новую тему создавать не стал, вопрос у меня следующий:

Кто как, а главное чем, закрывает на зиму решетку радиатора, чтобы двигатель двигатель не охлаждался потоком ледяного встречного воздуха и грелся быстрей? Если есть фото выложите пожалуйста. Прослую зиму отъездил так, не закрывая радиатор, но при наружной температуре -15 С я проезжал 6 км, а двигатель нагревался только чуть больше половины.

Ничем не накрываю и накрывать не собираюсь! Не на жигулях ездим.
Что у тебя залито в качестве охлаждающей жидкости?

Залит антифриз с завода, т.е. еще не менял, но планирую.

На заводе наливают ослиную мочу! Меняй быстрей, пока заморозков сильных нет.

Это кому как повезет... У меня антифриз нормальный был залит.