Обратил внимание на занятную вещь: если педаль газа нажата "в пол", чуть сильней ее придавить и она опускается ниже при этом тяга скачкообразно выростает хотя была уже на пределе. Запустил OBD SCAN Tech, подрубился к ЭБУ, и увидел еще более занятную вещь - в состоянии "педаль в поль", THROTTLE POSITION находится на уровне 66%, когда педаль передавливаешь - 70%. Что же это значит? У нас есть еще 30% теоретического запаса хода педали и соответственно мощности?
Кто что думает по этому поводу?

Снимай ковры и ставь каркас

а я вот что скажу.
на одной и тойже дороге, в одном и том же направлении, на одном и том же бензе (короче попробовал, развернулся и вернулся на исходную)
режим "тапка в пол", переключение на 4500 - разгон 15 сек
режим "3/4 тапки", переключение на 4000 - разгон 9,8 сек
вот такая фигня малята

Сегодня тоже немного эксперементировал, в пол только после третьего раза пошол приход а плавно жмеш но с ускорением набор идёт сразу.

Да. Есть такой эффект. Почему - не ясно. Дроссель открывается полностью и так и так...я приловчился - на упор-ограничитель накибываю коврик, и педаль четко на нужную глубину уходит...и расход упал - в городе до 11.5...

В мануале есть такая фишка, если залиты свечи - то чтобы их продуть рекомендуют перед запуском нажать педаль газа до отказа и прокрутить мотор стартером.
Это на всех так, или лучше с педалью до полика на трассе не экспериментировать.

Недавно эксперементировал ипо ровной дороге, педаль в пол, разогнал 190 и машинка еще дальше разгонялась, в машине ниче не менялось... стоит чиповка, а так даже свечи родные, пробег 13 000 км

согласен похожаий результат и у меня

Такой эффект наблюдается практически на всех машинах, особо ощутимо на карбюраторе...прикол в том что при резком нажатии на педаль двигатель как бы захлебывается от избытка топлива. Иными словами динамические показатели ухудшаются а расход увеличивается. Такого эффекта я не видел только на Додж Стелс, там от педали сигнал идет на комп а он в свою очередь управляет всей системой и выбирает оптимальный вариант

поидеи такокого эффекта не должно быть на машинках с электронной педалью акселератора..

Всё правильно. Ввиду ограничения выбросов (нормы СО по Евро) + с целью недопустить "заливание" свечей и "захлёбывания" двигателя дроссель ограничивается ЭБУ. Это стандартная прошивка. Гоночный вариант перепрошивки - увеличение угла атаки дросселя. Экономпрошивка - оптимизация подачи топлива на низах + максимальное ограничение дросселя.

Вообщето этот эффект применяется на карбюраторе, а вот насчёт принудительного впрыска нужео подумать...

хммм а в мене проблема схожа, але причина мабуть іншого характеру. тисну газ навіть не в полік а просто різкіше. обороти набираються нормально рівно і швидко, а тяги нема. тобто машина практично не їде. підказали мені що це диск зчеплення!! ну тобто тре зчепленя відрегулювати тобто підтягнути. бо педаль зчеплення ловить дуже високо!! коли зібрався підтягати умєлєц сказав що в амулєті атоматичне регулювання і вручну його не підтягнеш. і вирішення проблеми тільки через заміну диска зчеплення. підкажіть хто зтикався з такою проблемою ?? що робити , можливо хтось все таки регулював???
з.і. машинка пройшла 60 тк!!

Умельцу привет передай большой! Регулируется элементарно. Загляни под капот.

розкажи будбласка як??? бо я в техніці нульовий!!!
а взагалі в когось була така проблема???

Парни, аккуратно с регулировкой не перестарайтесь... у наших машинок нет выжимного подшипника... вместо него штырь стоит... поэтому обязательно оставляйте свободный ход...

Или человеку нравится садизм или герою надо медаль дать - 60т. без регулировки сцепления. Я 2,7т. еле выдержал, и то потому что не хотел лазить в гарантийную машину(дурак был). На сервисе сказали у всех так, но это же не езда, а одно мучение. Сразу после ТО-0 поехал к народный умельцам, отрегулировали, совсем другой автомобиль...
А насчет разгона...это же не спорт-кар и под капотом даже не 100 лошадей, а запаздывание может вносить электронное а не механическое ограничение.

Толком ничего не нашел, поэтому спрошу еще раз. При наборе скорости и переключении передач появляется вибрация педали газа, вибрация аналогичная по ощущению с педалью тормоза при срабатывании ABS. Что это за беда?

подушки мотора нормально прикручены?
вообще вибрация идет от мотора - что первое смотреть - подушки, затем поперечину перед баком, может она касается выхлопной, с нее вибрация идет на мотор и на педаль...
Заедь на яму.. там будет видно - выхлопная или мотор