Амулет для многих, в т.ч. и для меня, стал первым автомобилем с кондёром. Поэтому, кто обрёл какой-либо опыт в использовании кондиционера могут поделиться полезными советами, а кто только осваивает это чудо техники может обращаться за советом.
Лично я уже 2 насморка схлопотал от кондёра ...
Теперь при работающем кондиционере направляю потоки воздуха на лобовое стекло (и на ноги чуть-чуть перепадает).
А ещё может кто ставил эксперементы и установил разницу в расходе и характеристиках машины?
У меня лично, тяга падает незначительно, но вроде увеличивается шум мотора.

Я уже к кондёру привык. У меня он и в офисе, и в машине, и дома. Насморка уже не было давно.
На динамику кондёр всё-таки влияет, хоть и не значительно. Расход увеличивается в среднем на 10 %. Хотя если с ним стоять в пробках или молотить на холостых, то может вырасти и гораздо больше.

За комфорт надо платить....у меня кондишен включен, вентилятор обычно на 1,2. Обдув в лицо, воздуховоды боковые дуют на боковые стекла, средние воздуховоды дуют между передними сиденьками на задних пассажиров.

Если включать дуть на лобовое стекло, то както все долго происходит, повышенный шум, и в ноги холодно

КОндишен на работе, дома и в машине не болею

НА жаре все ок, в пробке тоже все ок...вобще все ок

ВОПРОС !!!

НЕТ, ВОПРОСИЩЕ !!!

Влияет ли на расход бензина положение регулятора оборотов вентилятора обдува (1,2,3,4) при работающем кондиционере ???

Влияет конечно. Если поставить на 1 и выставить температуру повыше, расход не сильно растёт. Но если поставить на максимальное охлаждение и с 4, то кондёр будет молотить наизнос. Разумеется расход увеличится.
Фишка в том, что если температура на термостате высокая, то кондей периодически выключает компрессор.

Уточню условие задачи.
Кондиционер включен.
Регулятор температуры = const = min.
Расход бензина в положении регулятора оборотов "1" = х л/100км.
Расход бензина в положении регулятора оборотов "4" = у л/100км.
Сравнить значения х и у.
Т.е. меняется ли расход при постоянном минимальном положении регулятора температуры в зависимости от количества оборотов вентилятора обдува ?

Ну ты загнул... Я не спец, не буду врать. Только ответь на один вопрос: зачем тебе всё это? Или ты хочешь сэкономить пол литра бензина?
Я уже давно понял одну простую вещь: всё в нашем мире относительно. Когда пытаешься сэкономить на одном, теряешь в другом. Если жалко тебе одного лишнего литра бензина на сотню, езди без кондея. Я на таких вещах уже давно не экономлю.

Дело не в жадности и не в экономии, а в том, что действительно хочется побольше информации.
Я в прошлом году ездил на Крым (ещё на 99-й) и где-то на стыке Кировоградской и Херсонской области был где-то 50-60-ти километровый участок трассы с полным отсутствием заправок. И тут, как назло, бензин был на исходе (до этого тоже был участок с какими-то левыми заправками, на которых я заправлятся не захотел). Дотянул до первой попавшейся (причем тоже абсолютно левой и с левым бензином) заправки - просто чудом.
Так что ситуации бывают разные и владеть максимальной информацией про свой автомобиль отнюдь не лишне.

ЗЫ. Вариант типа "бери канистру с бензином с собой" не придлагать.

Сомневаюсь, что тебе кто-либо скажет точный расход бензина по трассе с включённым кондеем. Никто кроме тебя самого этого знать не может. Я знаю лишь, что с включённым кондиционером машина по трассе расходует на в среднем на 0,5-1 литра больше, чем без него.
И ещё, между Кировоградской и Херсонской областями ещё есть Николаевская. Причём там как минимум километров 50-70, Так что попрошу не путать. Мне же лучше знать. К стати, если кто будет ехать в Крым, брякните мне на мобилу. Встретимся, пожмём друг другу руки. Заодно расскажу как и куда ехать, где лучше и поменьше народу.

Прошу прощения за ошибку.
По-моему, это как раз там и было.
Заправки с названиями типа "Ольга" или "У Витаса" ... Мне не внушали доверия ...
У нас таких нету ...

У меня был нисан скай лайн с кондёром, и когда я включал его то тяга двигателя сразу падала. Наверное это нормальное явление!

Амулету неделя, пробег 500 км, попробовал включить кондиционер - не работает, загораеться зелёная лампочка а никаких изменениё нет, компрессор стоит, что делать? что проверить? до первого ТО ещё далеко а душа болит... подскажите советом с чего начинать искать самому, предохранитель?, реле? где стоит, как проверить?

двигатель прогрей.

[quote="lexa"][/quote]
1. недостаток фреона (срабатывание защиты по низкому давлению)
2. неисправен датчик температуры (или большой минус на улице) (датчик лежит на полке слева от возд. фильтра салона (ближе к середине машины)) http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7517
3. Неисправность Реле 13 http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... B%E5#12944

спасибо за информацию, завтра проверю реле и попробую в тепле, может и запуститься...

если реле не работает то и лампочка на кнопке не загорается Это точно.включай илим не включай все равно.
,Вопрос как шкив может не крутиться если на нем ремень крутится там просто муфта подключается или нет. может разьемчик на компрессоре.
кстати если при нажатии на кнопку включились два вентилятора то муфта на компрессоре должна тоже включаться-это признак работоспособности реле.

Читай тут

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p ... 0%E0#90831

Почитав форум, я так понял, что кондер при температуре -4 и ниже не будет включаться, т.к. срабатывает некая защита. Народ, а какже его включить для смазки если будет холодно еще месяц или больше.

Мне говорили что кондер нужно включать хоть на минуту раз в пару недель чтобы он смазался. Сегодня попробовал а он не включается

Кто, что делает ?

а я про ето писал гдето, его нужно включать изредка!!!
Кто как делал на предыдущих авто!???