оформляя машину, увидел "внутренний" (для служ. пользования) лист предпродажной подготовки, так там везде все ОК! а вот в пометках в самом низу написано: НЕ РАБОТАЕТ КОНДИЦИОНЕР. Спрашиваю и мена - эйто чегось? а он мне отвечает: они с завода приходят незаправленные, мол типа потеплеет, приезжайте, мы вам его за бесплатно зальем.... Спрашиваю: а что там сейчас - воздух? А он мне : А Х..... его знает. Сам то я сейчас завязан на бизнесе как по кондиционерам, но бытовым и промышленным, так вот у нас (согласно данным завода и т.д.) нельзя, чтобы в систему попадал воздух, только или фреон или вакуум, или азот. Кто-нить сталкивался с подобным на новых машинках и как разрулили этот вопрос?? (А то никак не соображу как проверить работоспособность кондика, когда в салоне -12градусиков. Наличие идавление фрелна я то элементарно могу приборчиками проверить, а все остальное???)

Тебя кажеццо разводят.

Разводят на ровном месте, они все идут заправленные.

Щас ужо потеплело, натопи чуточку и включи кондик.
Вот так и проверишь работоспособность

эсли сам кондиционерщик то должен знать что фрион не заправляют уже поди как лет8-10 там хладоген. а проверить наличие в системе запросто на правом стакане трубка с нипелем колпачек снял сделал пшик если есть выясняй почему не работает если нет ругайся вплоть до возврата товара до 14 дней мож даже без обьяснения причин или требуй аналогичного

Я уже писал за наш сервис, повторяться не буду. Кондиционер в машине должен быть заправлен.Он может не работать из-за недостаточного количества хладагента в системе. В системе стоит датчик давления.Вас просто РАЗВОДЯТ.Требуйте проверки системы на герметичность и её заправку.После предпродажки в машине всё должно работать!

Не совсем так. Хладагент - это общее название рабочего вещества, которое используется в холодильнике. Эта такой же термин, который описывает класс веществ, как, например, масло или антифриз. А вот насчет фреона, который называется "хладагент R-12 или R-22" и разрушает озоновый слой, то да, его уже почти не используют, а заправляют "хладагент R-134a", который и рекомендуется к заправке в кондиционеры наших машинок.

причем сдесь озоновый слой попробуй покурить возле разряжаещегося фрионом кондиционера, завтра белые тапки. Хладоген к этому лоялен только отравление

Да вот чую, что разводилово прут... Завтра поеду договор подписывать, сразу и проверю...Ну и начну ругаться. А то, что написал "фреон", так это просто по привычке , просто не все клиенты понимают слово "хладагент"

Учите матчасть. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82
http://leacond.dp.ua/news/interesting/full/0/137/
Как думаешь, много смысла в фразе: "Да зачем в движек синтетику лить, надо лить масло"

Я не писал за марку хладагента,осушитель,масло в системе кондиционераи другие нюансы. Это в данной теме не важно.А вот воздуха в системе быть не должно.Длительная разгерметизация может быть причиной выхода кондиционера из строя.

Люди!!! Акромя тех кто пьет пиво в Одессе и вино в Крыму!!!
Те не услышат. Сегодня открыл капот, а левом углу защиты картера большое пятно желтого цвета!!! Что это может быть???Вот то что на первой фотке - это и есть тот узел из которого она вытекает!
Это узел кандея???
Я завтра поеду на Экспресс-авто , но хотелось бы уже сегодня , что-то знать!
Кто ещё может после праздника соображать - отзовитесь!!!

Если кондея узел то только масло может оставить след... Хотя для масла шо-то сильной большой диаметр патрубка...
на всяк случай лучше не включать кондей а то ещё стуканёт...

У кого есть книга, гляньте , что это за узел?
Плиз!!!!!))))))))))))

Игорь! Это и есть компрессор кондиционера. У меня было тоже самое. Только я обнаружыл это когда у меня фрион весь вытек. А если не вытек то пока что к сожалению надо ездит так пока не прорвет. Иначе гарантия упадет на мороз. мол проблеммы нет

от фриона пятен не может быть... он испаряется в секунды даже при 0 градусаз, неговоря уже о температуре подкапотного пространства... вероятнее всего масло. Темболее что ео компрессор - сочит наверно из маслоотделителя/

Игорь!, Понимаешь , кандей у меня от продажи не был заправлен!
А когда стало тепло , то заправили его по гарантии.
И чё теперь я не могу к ним обратиться, чтобы они устранили течь по гарантии? А тебе спасибо, что сказал , что это за хрень!!!!!

В кондиционерах фреон всегда смешан с маслом, и месте с ним бегает по трубам.

Обратитса мона но начнут резину тянуть . пока роботает то пусть работает, конечно неприятно знать што проблема.

Всё правильно но я ж говорю где-то из масла отделителя бо если масло с фрионом попадёт в цилиндр будет гидроудар - жидкость та незжимаема....