Вчера бросал на пару часов машину под домом на площадке.. На улице холодно.. Завёл двигатель, и пару раз моргнул красный индикатор температуры двигателя.. Датчик показывал, что двигатель холодный. Ребята, что это значит? В инструкции почитал и ничего не нашёл.. У кого-то такое было?

Аналогичный случай. Сегодня утром тоже загорелся!

Долейте антифриз и индикатор потухнет

Если уровень антифриза в норме - подергай разъем на расширительном бачке. при плохом контакте в этом разъеме - индикатор светится.
Проверено лично

При наступлении холодов по закону физики все жидкости сужаются. Соответственно уменьшается их уровень. Если при нормальном состоянии датчик не срабатывал, то с уменьшением уровня- срабатывает. Такая же фигня произошла у меня с тормозной жидкостью
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=1238
Вылечилось путем добавления оной в бачок!

Спасибо за советы!!!! Тогда встречный вопрос, а какой именно антифриз надо покупать, чтоб доливать? У меня в бачке жидкость голубого цвета.. Обычным Тосолом можно? Если да, то подъеду к отцу в гараж, пусть отольёт из своих запасов..

Я долил обычно дистиллированной воды. поллитра.

Тосол и антифриз- одно и тоже!
Это все равно что "в лоб" и "по лбу" И цвет его не важен.
Различают только готовый к заливке тосол (антифриз) или концентрат ( необходимо разбавлять с дистилированной водой)

Бытует много мнений по поводу антифриза. Смешивать цвета не рекомендую, потому как цветом производитель информирует о присадках. Сам видел раковины на головках после смешения антифризов. Между тосолом и антифризом разницы нет согласен. Долив дистилированной воды уместен, если нет утечек. В своей машине поменял антифриз при пробеге около 2000 км. от греха. Теперь точно уверен что доливать

колодки непричем

в мене та ж фігня була. лікував вкл./викл. двигуна. і переставало мигати. завтра їду на перше то , от і запитаю в чому справа???

Собственно само слово "ТОСОЛ" - название первого автомобильного антифриза, разработанного специально для использования в системе охлаждения наших родных "Жигулей" и получившего колоссальную известность (других-то, качественных не было). А все жидкости, что не замерзают у нас в радиаторе - это антифризы.Настоящий "ТОСОЛ-А40М" содержит присадки, предотвращающие коррозию меди, припоя, чугуна, латуни, стали, но не содержит присадки, защищающие алюминий. Он специально разработан для наших "Жигулей". В целом ряде наших отечественных и импортных антифризов такие присадки или часть их отсутствуют, поэтому заливать их в "Жигули" и "Лады" - портить машины. С другой стороны из-за отсутствия алюминиевой защиты в "ТОСОЛ-А40М" его нельзя заливать в иномарки. Словом, все дело в присадках, и именно из-за них разные антифризы не рекомендуется смешивать. Кроме того, присадки могут быть просто несовместимы друг с другом, в результате чего может выпадать осадок или чего хуже образоваться нежелательное соединение. Химия все-таки.
http://www.tosol.ru/qa.shtml

у меня тоже загорается после пуска холодного движка.мигнет раз 5-6 и все.уровень тосола в норме,тосол тоже хороший.Списываю на мелкие глюки.......

Тоже самое, при пуске в холодное время мигает раз шесть(6). Это не есть проблема!

Если уровень на грани, то на холодную заводим, горит, через какое то время 1 -2 мин, тухнет, то 100% нужно долить, даже если на глаз уровень нормальный.
Если же загорается кратковременно - 1 - 2 сек. то плохой контакт.
Есть еще 3-й вариант - клапан крышки расширительного бачка не работает. Обычно на впуск впускает, а на выпуск не выпускает. Доходило до того что лопал бачок (не на Амулете, на Еларе). Проверить можно так - попробуй на заглушеном двигателе верхний патрубок от радиатора. Если твердый - значит повышенное давление. При этом когда откручиваешь крышку слышно шипение.

А разве при горячем двигателе шипения при откручивании крышки быть не должно?

Должно быть, при исправной крышке!

Должно, но давление разное. При исправной крышке и работающем двигателе в системе создается давление (не значительное), я же имел в виду значительное давление, которое можно ощутить попробовав сжать верхний патрубок радиатора - что говорит о неисправности; то давление которое рвет "бачки", от которого появляются течи.

Та же кухня ребята,антифриз залил выше уровня чтоб проверить утром все равно индикатор,после запуска двигателя примерно в приделах 2 мин ,мигнет раза 3 и дальше все отлично,мастер сказал WD-40 побрызгать нечего недало,попробую хорошо контакты почистить может поможет.

А меня вообще улыбают диагнозы наших горе мастеров и смотрю эта проблема в объёмах страны... у них одна панацея вд-40 от всех болезней. Назначение ВД - гайки ржавые откручивать а не датчики ремонтировать.