Диоген



Что то я не понял: был засорен вывод от фильтра картерных газов, а ссылка на адсорбер паров бензина по топливной системе (кстати, где он у нас расположен). Какая тут связь? Или я что то не так уразумел?

сам не совсем понимаю, такое вот совпадение, хотя, при всём при том, передёргал все трубки адсорбера, клапан проверил и на работу и на герметичность, на пропускную способность самого адсорбера.
Расположен под правым передним крылом, видно и сверху под капотом (ниже воздушного фильтра) и снизу в районе правого колеса.

Узрел я эту штуковину, и понял очем идет речь: о каком стоке молвится. Да, в ту степь я никогда не заглядывал. Надо обязательно все там осмотреть и прочистить.
У меня ведь в большие морозы Мул тоже не сразу заводится, а если заводится, проработает секунд 10 и глохнет. А потом заводится нормально и все Ок. Может быть это связано именно с этим адсорбером? Надо обязательно все там прощупать.
Диоген, спасибо за инфу.

Ну тогда дело в форсунках-нету питания....

такая же болезнь

Уже все нормально, завелась. Правда з буксира но завелась.

помогите пожалуйста скажите есть ли масса на мозги?

да есть, она шпильке впускного коллектора, ближняя к ЭБУ, я туда шайбу-гровер поставил...пропадала масса в результате на приборке не светился джекичан при диагностике ну и машина не заводилась. долго искал причину, оказалось банально пропадала масса

У меня была аналогичная ситуация. И бензонасос качает, и искра есть... Причина в загрязнении ДПКВ (датчиек коленвала). Прочистил и машина завелась с пол-оборота. Теперь периодически проверяю состояние датчика.

У меня тоже не запускался двигатель. Прочел тему. Протер датчик. ПОМОГЛО!!! Спасибо!!!

Похоже не помогло.((( снова такая же проблема. буду искать причину. У кого есть какие мысли пишите.
Плохо заводится на прогретом двигателе. Датчик коленвала протирал пять раз. Свечи менял. Топливный фильтр то же заменил.
Что делать???????

Попробуй заменить датчик ОЖ, если он не рабочий, то на горячую машина плохо заводится.
П.С. У тебя вентиляторы не крутятся постоянно?

обрати внимание на звук бензонасоса, если его нет - вот там и смотри, в моем случае реле бензонасоса сдохло

Последнее время появились проблемы с запуском холодного двигателя. Стартер кручу, а двигатель не заводиться. получается завестись с третьей-четвертой попытки. На горячую проблем нет. Один раз выпала ошибка - что-то типа "начальное положение коленвала не соответствует датчику", сбросил через компьютер, больше не вылазит.
Выше было приведено решение - протереть датчик коленвала. Ткните носом где он находится?

вот

СПС. Попробую снять и протереть.

Спасибо за совет. Вроде бы помогло. Рабочая часть датчика была полностью покрыта бородой из нагара. Буду дальше наблюдать и отпишусь.

была проблема с запуском- машина месяц простояла в гараже со снятыми клеммами, после установке клемм на место, стартер крутит,бенз есть,искра, а не заводится. причина оказалась банальна - плохой контакт на "-" клемме аккумулятора...

Всем привет. Сразу попрошу если кто разбирается в двигателе амулета напишите в личку или сюда номер мобилки что бы созвониться, очень нужна консультация. Заранее спасибо.
А теперь попытаюсь описать проблему как смогу.
В общем началось все с перегрева двигателя, пробил радиатор. После ремонта радиатора машина заводилась с пол пинка на холостом все хорошо но стоило дать газу как антифриз начинал выплескиваться с бачка ож. Я проехался тяга и все остальное в норме и как только дал больше газу повалил белый дым. После снял голову из 10 болтов было затянуто 2, прокладка не прогорела, а просто поверх в 1 цилиндр попал антифриз. Голову разсухарил все снял, отфрезировал. Все прокладки купил новые все аккуратно собрали. Но перед тем как заводить НЕ вкручивая свечи и не подключая зажигание решили стартером провернуть несколько раз механизм, что бы масло загнать в каналы. Я крутил стартер, а друг смотрел под капот и тут через 2 примерно секунды кручения стартером мы услышали щелчек, я спросил что щелкнуло он понятное дело да я не знаю. Меняемся местами он начинает крутить двигатель я смотрю и снова через 2 секунды примерно щелчек. Я услышал что из под клапанной крышки. Беру ключ и начинаю прокручивать распредвал и не могу его сдвинуть. Сразу снимаю крышку клапанов, смотрю сломано 2 коромысла на 1 и 4 цилиндре впуск. Понимаю что провтыкали с метками, покупаю новые коромысла и не закручивая крышку перевыставив метки грм руками прокручиваю вал - не чего не цепляет, все плавно. Потом крутим стартером так же как и в прошлый раз все ходит плавно без стука как по маслу. Закрываем крышку ставим свечи и пробуем завести. И не фига не заводится, крутит секунды 3 потом хлопок во впускной коллектор и все опять крутит без признаков. Пробовали выставлять по другому, те же яйца только вид с боку. Попробовали сделать зажигание на 3 зуба позже. Все то же самое, правда она попыталась даже схватиться одним или двумя цилиндрами и сразу хлопок во впуск и все. Метками грм пробовали играеться не чего не получается, все время одно и тоже. Компрессию померять не чем. Как можно понять согнуло ли клапана? Или все же не правильно метки? Хотя их уже всеми способами крутили вроде. Просто очень не хочется только собрав разбирать все по новой а там окажется что все нормально а причина в чем то другом. Помогите советом или проще. Созвониться

клапана погнул...снимай голову
проверить можно компрессию.....
еще возможно спалил катушку зажигания если она была подключена