Вы кондишены зимой включаете ?? И как - работают ??

Вот заметил, что как-то изменилась динамика машины в последнее время (дня 2 как).
Тяжело идет на обгон... Грешил - может в бензин опять подмешали чего, или температура-то минусовая (снег выпал, холода пришли)..
Сегодня в очередной раз сделал, как рекомендуют в книге (на 240 страниц которая - "по эксплуатации ТО и ремонту" ) - хотя бы раз в неделю включать кондишен, дабы не застаивался, и прогнать смазку по системе...
Отметил неприятный факт - кондишен включил (лампочка загорелась), вентилятор включен (малые, средние обороты).. а по звуку работы двигателя не слышу чтобы пошла на него нагрузка !...
Вот и не пойму - кондишен накрылся ??
Или он просто работает все время и не выключается ???
Воздух - вроде как холодный идет на выдув даже при закрытой заслонке (внутренней аэрации), зима ведь - холодно.. непонятно... Если выставить температуре среднее положение - ну да, начинает греть, печка же ведь..

Может кто что подсказать чтобы как-то выяснить есть ли проблема, и в чем она ??
Может это термодатчик - и кондишен зимой не включается (тогда чего ж такая динамика как при включенном кондишене)...
Летом взял за правило при обгоне кондишен выключать (чтобы двигатель грузить ускорением, а не охлаждением), а тут кондишен не включен, а динамика как при включенном (тормознутая)...

???

насколько я знаю, компрессор кондиционера при минусовой температуре не включается

У меня тоже нагрузки на движок не было, когда я его включил. Сейчас смысла нет лезть туда. А вот весной отвезу спецам. Пусть реально скажут, все ли ок. Зачем зимой кондер вообще....

вчера тоже озадачился этим вопросом
в общем ситуация такая,
у кондиционера есть свой датчик температуры (располагается под черной накладкой, перед лобовым стеклом), и при минусовой температуре он не включается

Блокировка включения при ниже -5* присутствует. Вот попытка и неудачная.

Проверить можно поместив авто в теплый гараж, с плюсом по температуре и отогревом машины (а датчик левее фильтра салона просто приклеен к поролону.

Пасиба... Мне так хотелось верить что какой-то такой термодатчик есть, а в книжке о нем ненашел ни слова (может читал плохо).
Гараж неотапливаемый, вода в баклахе в багажнике замерзла... а на улице где-то минус 10 было.

ps а насчет зачем он нужен зимой - ну...
Садятся 4 человека в холодную машину - закрыть заслонку забора внешнего воздуха, включить кондишен (уменьшать влажность), обогрев заднего стекла (убрать запотевание) и включить печку на обдув лобовухи...

Про датчик не знал... Но поскольку машина стоит в гараже, то даже не обращал на это внимание. Кондер включается, обороты меняются.
А включать кондер надо! Во всех сервичных книжках пишут.

А нельзя сделать прогрев, как в книге описано? Включить рециркуляцию салона, температуру на максимум, поток воздуха тоже на максимум. Через минуту работы двигателя в салоне тепло (относительно конечно), через 2 минуты - действительно потепелеет ощутимо..
А параллельно с этим включи обогрев заднего стекла, обдув переднего стекла, подогрев сидений.

Не дописал, извините.
Кондер ведь существует, чтобы охлаждать. А чтобы греть - печка.

и сам стой на улице иначе с рециркуляцией стекла моментом запотеют

кондиционер видимо из названия должен не охлаждать а кондионировать
в нашем случае снижать влажность

Четт я такое помоему делал - у меня в раз лобовуха запотела как в бане... ;-)



согласен на все 100.. ))

Греть надо минут сорок
если гараж не отапливаемый
проверял
правда еще и обороты держал 2000, чтобы аккум подзарядить.

"мы не ищем легких путей" - если место позволяет можно заняться небольшой ОФП...
Может присесть тысчи с полторы раз, или бег на месте минут на 20...
В былые морозные времена в период срочной службы так казармы перед сном "отапливались"

Согласен на все сто, сам подымал такую тему пару недель назад.
Машина зимой тупее однозначно, но это наблюдается только первые 20 минут езды, потом динамика возврашаеться, если кататься на короткие дистанции, да еще и по городу то машина просто не успевает прогреться, да и дорога сейчас не фонтан, я в в четверг выезжал в область, пошел на обгон фуры, включив предворительно 3 передачу, а под снегом оказалался лед (когда я плелся за фурой со скоростью 50-60 км/ч я его не чувствовал), так я на месте и остался (т.е. ускорялся но очень медленно) , получился эффект похожий на буксование сцепления

Странно, но у меня все по руководству отлично работает.

Может вам всем не надо садиться в машину с перегаром?

Согласен, как сперегаром, то стекла мигом запотевают, как нет, так и при -10 все отлично

ИМХО - бред) не в обиду...) Просто ситуёвина в следующем... когда на улице колоп@здище, то, включая обогрев салона (тема по запотеванию всем знакома...) так вот...плотный первоначальный обогрев - внутрисалонный...затем "мах" температуры в салон, потом кондишн врубаем(ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕЧКЕ НА "МАХ").Запотевание уходит аж бегом...Либо вы сцыте играть с кондиционером (придерживаясь правила, что эта хрень должна работать летом, сугубо для охлаждения), либо не хаваете сути возможного девайса своего авто...(не в обиду не согласных с моим мнением...)
Суть в правильности экспериментов, в их целесообразности и действительности...а точнее действенности, вот, так правильнее..

ГГГГГГыыы.. Лобовуху запотевает водитель с перегаром - понятное дело, но вот задне стекло - надо устроить допрос с пристрастием когда и где это ребенок успел ужраться!!... Алкоголики !...

Сори за свою неосведомленность - фильтр салона не менял, вот книжку читаю, картинки смотрюю...
Может кто-то при прислучае может сфотать термодачик кондишена на паралонке слева от фильтра (доступ к телу фильтра со стороны салона, или и-под капота ?? ламерствую.. ((

Про датчик кондиционера было здесь:
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=3706