не факт, стучат может если гидрик недорабатывает или износ кулачка, в любом случае появляется зазор. надо смотреть...
к 100тыкам полюбому есть износ по распредвалу.

вскрываеш клапанную и вытягиваеш гидрики, смотриш на дно и на кулачки через колодцы. кромки должны быть без задиров. Я бы показал, но тут встречатся надо.

У меня прошлой зимой стучал один гидрокомпенсатор только на холодном двигателе утром, а когда машына прогрелась он переставал стучать. И прошлой весной когда ночи ещё были холодные тоже при старте стучал. Не понимаю каким образом но когда в этом году весной поменял масло с Castrol Magnatec на Shell Helix ultra (с промывкой) то утром даже когда были заморозки заводил машыну и ни один гидрик не застучал.

подскажите!купил амулет с проблемной гбц,вскрыл отвёз на опресовку клапанов итог такой трещины в отверстиях клапанов вообщем голову на выброс в утиль!вопрос кто ставил аналог головки блока цилиндров на амулет,и с какой машины подходит,если подходит?спасибо

Форд кажется Орион ставится. Амулетовода знакомого сейчас нету, но то что он свою голову менял на Фордовскую - 100%, а вот какая модель Форда не помню.

У меня стоит от форда...Орион,Сиера 90х годов подходит ...

всем привет!поставил ГБЦ с форд эскорт 1995 года(cvh 1.6 моно)встала как родная с небольшими переделками,если есть руки то по карману не ударит!!делал всё сам,итог таков-пять тысяч рублей за голову,амулет с фордовским сердцем!!!я доволен!!!!!!!!!!

помогла замена двигателя.так как не в житомире не в киеве не в ирпене не могли дать гарантию что сделают нормально мотор.

Сегодня перечитал российскую ветку,никто нечего там не нашел, то гидры стирает, то распредвалы. Жопа полная.

Я тебя умоляю...
Я себе заменил гидры на АЕ от форда. Полет уже больше 10ки...
Машина как ехала так и ездит, только стук ушел. А еще зачастую новые снова тарабанят из-за плохого масляного насоса.
Ну а там посмотрим...

На самом деле все просто. Ставим распредвал и гидры, заводим, прогреваем, вскрываем клапанную, смотрим на дно гидрика. Если расклепало или выходит тяжело-меняем на новый, затем через 100-200км повторяем. У меня 2 раза по 4 гидра и 1 раз 1 гидрик, но вовремя убрал и распредвал не пострадал. Фотку на днях выложу....зы мы тут несколькими форумами ищем разгадку, а мне мастер просто на этот вопрос дал гидрик в руки(нижнюю кромку) и медленно поворачивая я почувствовал заусенцы. Это и есть начало проблем. Фотки выложу на днях.

У меня тоже тарахтит, не сильно конечно, пусть тарахтит, проблемы с распредвалом поиметь не хочется.

достань посмотри гидрики, могло и расклепать....

Как на АВАТАРЕ

Стрелками нарисовал куда смотреть.....все просто. Новый распредвал действительно расклепал гидрики притом старые которые нормально работали со старым распредвалом. Знаю точно если бы не заменил - распредвал долго бы не ездил

Да, но если новый распредвал съедает гидрики старые которые работали,значит дело в распредвале, он не совсем тот что надо. На старых гидриках не было заусенец, ведь так. И если не менять распредвал, просто поставить гидры новые. Какие ты брал, если не секрет?

Я брал гидрокомпенсаторы АЕ, пока езжу, все ок.
Есть правда мысль по весне снять головку и посмотреть на нее в принципе, распредвал и т.д. Так сказать ривизию сделать, а пока ничего не беспокоит с новыми гидриками, тьфу 3 раза...

Дима1826, после экспериментов с фордовскими гидриками я вернулся на родные оригинальные, правда пара была кажись сваг. Я думаю что гидрики расклепало т.к. не успевали полностью сжиматься (подтормаживали), а на новом валу кулачки таки более "острые" и пока не притерлось.....ну и еще факт в том, что качество запчастей просто на уровне подвала. Когда смотрел гидрики то по завальцовке и обработке складывается мысль что феби, сваг и еще там....делаются в одном подвале, только фасуют разные конторы. было 2 АЕ, один работал хорошо 2-й не прокачался. И еще момент - качество обработки гидриков которые с завода на машине, значительно лучше чем те что я видел на базаре

Не плохо бы знать длину родного гидрика в сжатом состоянии!!! Так как длина новых(тех на которые была произведена замена) может быть больше!!!!!! Это и может быть причиной съёдания распредвала.

мысль здравая, только у меня сейчас нет возможности взять и сравнить. те что есть уже были установлены, потому замеры будут не точными

что может быть?на холодную заводится с пол оборота,но троит,тяга уменьшилась,с выхлопной при оборотах светлый дым(с явным запахом сгоревшего масла),свеча 1го цилиндра вся черная и в масле,антифриз на месте,уровень масла чуть -чуть упал,да и еще в 1вом цилиндре давление меньше на 1.5 чем в остальных.вот как то так. спс за ответы!