Не.... пока столько денег нет((

Ну, самое простое, замерь портновской рулеткой какой длины тебе нужен ремень, и на авторынок, размеров масса, должны подобрать. Я себе на стиралку так подбирал

Навряд там два натяжных ролика, если без кондея то ремень в районе натяжителя соприкасается между собой...

Ну тогда поставь новые подшипники на кондиционер. У тебя в муфте заклинил, или в компрессоре?

В муфте, но там оторвало вал. новые не на что одеть(

Ну, тогда тебе путь в слесарную мастерскую, где вырежут/выгнут/сварят крепление для ролика на место кондиционера.
Тут ещё описывалась интересная процедура - на место кондиционера поставить ГУР, но это, наверное, чуток сложнее.

спасибо за консультацию, себе сделал защиту от мух так: снял декоративную решётку радиатора (типа блестит как хром), приложил на место где она стояла сетку (типа строительной для уплотнения при беспищанке с толстым слоем чтоб не порвало её используют) - цена смешная 4 грн за метр квадратный, защёлкнул решётку назад и остатки срезал острым ножиком "по гитсокартону", посередине просто проволочкой скрутил - вышло не плохо если интересно сфоткаю, нижнюю часть в бампере решил пока не трогать - мухи там были но сантиметров 2-3 от низа радиатора - можно пренебречь - если сильно будет забиваться - буду решать попозже

Подскажите пожалуйста.
Был на СТО по вопросу печки, так мастер услышал на заведенном двигателе типа посторонний шум, когда узнал что в системе кондера нет фриона, сказал что это кондер шумит, бегом на заправку а то угробите кондер.
Вопрос: как долго можно кататься без фриона (естественно не включая кондюк) хотя я так понял он без него и так не включается и не крутит там ничего, потому как муфта кондея не включается. Просветите если я не правильно понял.

ездить то можно, просто без включения кондера хотя-бы раз в месяц у тебя не смазывается ничего (трубопроводы, резинки всякие и т.д.). они начинают дубеть и т.д.
поэтому даже при наличии фреона рекомендуют хотя бы раз в месяц (даже в холодную пору года) включать кондей для поддержания системы в нормальном состоянии.
отсюда соответственно вывод - месяц можешь поездить. но в течении месяца лучше заправить фреон.

Про смазку всей системы и пересыхание уплотнений знаю (это первая машина с кондером и по рекомендации при покупке стараюсь даже зимой в оттепели раз в 10 дней проганять хоть на 3-5 мин), просто удивил вывод супер мастера о том что поламается компрессор, я правильно понял что он без фреона не запускается и поломаться не может?

насколько я знаю, то без фреона компрессор не срабатывает.

Раскажу про свои проблемки с кондиционером, первый раз перестал включаться - заметил что не работает и вентилятор в салоне, снял бардачек и обновил контакты вентилятора (т.е. отсоединил клему а потом назад подсоединил). Все заработало как часы, и вентилятор и кондиционер. Потом полетел подшипник муфты компрессора, было слышно писк. По хорошему нужно было сразу поменять, но мне пришлось тисячи три откатать на нем, естественно накрылась муфта. Поменял подшипник и муфту(их почему-то 3 или 4 вида на мулю).

Был сегодня на СТО. При осмотре на подъемнике обнаружили течь. Под радиатором кондиционера проходит тонкая трубка, на одном ее конце (со стороны акума) при соединении ее к кокой-то фигне-черныому цилиндрику (то ли фильтр испарителя толи осушителя) - непонятным образом исчезла гайка которая на этой трубке была. Куда она делась непонятно, на конце трубки развальцовка и слететь она не могла. По мнению спецов гайка разрушилась на несколько частей и развалилась (ну это в принцепе понятно, а вот по какой причине она развалилась - вопрос остался открытым).
В общем купил новую трубку с гайкой за 30 грн., а теперь вопрос - чтобы ее установить необходимо еще 800 грн, т.к. сказали нужно снимать радиатор двигла, потом радиатор кондера, прикрутить трубку и все это назад. Может кто уже менял эту трубку, нельзя ли ее установить не разбирая полмашины?
Спасибо за ответы.

Это одна из болезней Амулетов.

ищи на форуме, кто-то точно кулибничал с гайкой, нашел вариант, как сделать новую гайку в то место. есть даже и чертеж.

нашел: viewtopic.php?f=5&t=20498
ищи посты Богдан75, он придумал, как без замены трубки решить данную проблему (путем изготовления специфической гайки из 2-х частей, но тебе понадобится токарь).
можно попробовать еще и другой вариант - берешь необходимую гайку, рассверливаешь одну сторону, чтобы она пролезла через развальцовку, одеваешь гайку на трубопровод через развальцовку. затем берешь шайбу с внутр. диаметром как трубка кондера (и чтоб влезла внутрь гайки), разрезешь шайбу с одной стороны, разгибаешь ее одеваешь на трубку, выравниваешь и вставляешь в гайку. ну и собсна дальше зажимаешь. но не уверен, что это будет нормально работать.

Радиатор кондиционера, возможно поменять без снятия радиатора двигателя. Достаотчно просто крепления открутить сверху и отогнуть на патрубка, тольоко акуратно чтоб не лопнуло. я так делал. Та гайка что был ан новом радиаторе уже была из другого материала, не алюминий.

По поводу гайки, подъехать к кондиционерщикам, который бытовые делают, у них есть куча приспособ чтоб заново развальцевать трубку. у меня в офисе когда ставили кондишки, так все трубки резали, одевали гайку, развальцовывали и закручивали

Народ!!! а кто менял подшипник на муфте?!?и как, сами или на СТО. А то у меня звук из под капота на не включенной муфте таков что трактор рядом отдыхает!!! Есть ли вариант самому поменять без лишних затрат?!?

по моему ремень 4рк-910 или 913 ручейковый

Тема будет короткой но думаю поучительной для владельцев амулетов 2013, ну и возможно 2012. на своём примере хочу показать интересные фотки и описать как у меня перестал включатся кондиционер - я долго искал причину в электрике но оказался пшик хладогена (или хладена) - причина - протёрлась трубка от компресора к радиатору - протёр её зажим другого патрубка - смотрите фотки и присмотритесь как у вас - партия авто могла быть с таким браком(халатностью сборщиков)




причину вроде пощитали гарантийной но запчасти нет - типа будут заказывать и когда сделают - не известно