а компресия поменилась?

Еще не мерял.Она и была почти 14.Наверное из за масла в цилиндрах.Немного притрутся кольца,тогда и померяю.

У меня прокладка была уже не родная.

Сломал себе уже весь мозг.Не могу понять,может кто подскажет..Закидывает в 1-й и 4-й цилиндр масло.В 4-й закидывает нереально,не работает.Дым валит из сапуна,видно,что горит масло.До этого поменял компенсаторы,и перед отьездом заправился у обочины,у частников(это для большей инфы.может качество горючки повлияло на дитонацию)и проехал 50 км.потом с трудом доехал домой,еще 50 км.Потом еле их повытаскивал,два из них заклинило.Но наврядли в этом причина.Понимаю,что причин немного,прогладка,трещина,кольца и сальники клапанов.Сам занимаюсь немного ремонтов движков.Машина своя,не хочу лишний раз скидывать шатуны.2000км назад порвало ремень,погнуло 2-а клапана.Скинул голову,все сделал как надо,машина ракета.И тут такая хрень...тел.066-8066065 Саня.Харьков.или может дайте свой номер.

Какие ставил? Какой износ распредвала?

Я когда на днях полез менять коромысла, тоже хотел посмотреть затяжку и от совершенно легкого нажатия болт осталя как говорится в руках (лопнув на резьбе) слава богу торчать осталось 1.5 см что смог его выкрутить, как результат кап ремонт головы раз уже снял, заменил все прокладки,распредвал и гидрики фирмы АЕ, сальники клапанов Рейнз, клапана родные остались только шлифонул и притер чтобы без пружин вставлены керосин держали в камере згорания, и поршня начистил как у кота яйца, теперь ракета и при заводке в холод (утром) тишина полная без торохта гидриков как с новья, так что если не готовы на ремонт головы лучше не рисковать с обтяжкой головки (шутка).

artur!
И во сколько, если не секрет, обошелся "апгрейд" головы?

Запчасти по оптовым ценам, примерно 1600грн., работа своя, друзья с СТО помогли, снимал, ставил и разбирал собирал сам, только притерли, засухарили и голову обтянули спецы, а еще 70 грн торцовка на станке и 20 грн помывка ее на мойке, как то так.

началось всё с того что уходил антифриз. подлиливал пару раз, хватало на 1-2 дня и снова загорался датчик.
потом начало подтраивать, но при прогреве проблема ичезала (или почти исчезала, во время езды не чувствовал).
при этом мощность не падала. через неделю-две пробило радиатор. в расширительном стенки коричнево-рыжего цвета. двигатель чёрный. поменял радиатор, фильтра, масла, антифриз. поехал на дачу (100км). по дорогое заметил что ОЖ по прежнему уходит, стал ещё сильнее вибрировать двигатель. пока ехал на СТО, пошёл пар испод капота с характерным запахом антифриза. вобщем на СТО поменяли пробитую прокладку головы, гидрокомпенсаторы, снова масло, фильтр, ОЖ,
также заодно ремень ГРМ, ролик ГРМ, ремень генератора (пора уже было по сроку). обошлось в 3500грн.

я обрадовался: движок стал работать тише и мощнее, проехал 200км, снова поехал на дачу. по дороге застучал двигатель и упала мощность. приехал на СТО: погнуло кулачки распредвала, особенно 3й и 4й.
на СТО говорят что это не их вина, но объяснить почему погнуло распредвал не могут. говорят что он мог сойти с оси из-за износа головы, что люфты могут быть или ещё что-то.
проверили люфты - нет. компрессия 12 во всех 4х цилиндрах.
почему погнуло по прежнему сказать не могут, но божатся что не их вина. лично я не могу представить что ещё кроме гидриков или ремня ГРМ могло стать причиной? получается они поставили хреновые гидрики или ремень ГРМ?
подскажите что делать. ещё несколько тысяч вкидывать без гарантий не хочется. виноваты СТОшники? если нет то что тогда за 2 дня погнуло распредвал?

ЗЫ: ещё говорят низкое давление масла (меньше 1 на холодном) непонятно почему. может масляный насос. но это ж не может погнуть распредвал за 2 дня? тем более датчик не пищал.

Где же ты такое "хорошее" СТО нашел? Зачем меняли гидрокомпенсаторы? При таких синдромах с которых все начиналось почему сразу не поменять прокладку головки, а загоняться в повторную замену расходников? При замене прокладки голову торцевали? Клапана притирали? у меня был подобный случай, машина перегрелась, голову сняли, прокладку поменяли, и вперед, через 150 км. мотор заклинило по голове (погнулся клапан, разбило камеру сгорания, стакан регулировочный, распредвал лопнул, поршень пробило). Когда снял голову ужаснулся. Проводя аналогию считаю что в вашем случае 100% виноваты "мастера". Причиной того что так быстро деформировались кулачки распредвала могло послужить то что голова была безалаберно собрана. Гидрокоппенсаторы если не работают то компрессии нет или очень слабая. ГРМ даже если и перетянуть или ошибиться с метками распредвал не побьет, только если как писал раньше не заклинит клапан. Так что берите "мастеров" за шкварник и пусть снимают голову заново, смотрят ВСЕ!!! Давление если измеряли открутив датчик давления на головке может быть слабое из-за того что когда собирали голову не почистили каналы подачи масла, неправильно или не ту или плохую прокладку поставили(отверстия для каналов подачи масла не совпадают с агрегатами), ну и конечно же некачественный масляный фильтр может сдерживать давление. В общем УДАЧИ в неравном бою с "мастерами"

P.S. 3500грн?!!! Еще бы чуть добавил и капиталку сделал бы.

Дружище, стесняюсь спросить, а Ты распредвал в живую видел? Все дело в том что кулачки на рапредвале погнуться ну ни как не могут, точнее могут но при этом "погнется" и сам двигатель. Кулачки могут стереться но не погнуться.

Извините, а это вообще хрень.

вот-вот, и я о том же. я ничего не понял из их объяснений, и сразу начал говорить что это их вина.
но они уверенно рассказывают что они 100% не виноваты.

я вот думаю если ролик ГРМ или ремень хреновый, может проскользнул ремень?

Саша прав на счет погнутых кулачков и распредвала - это не реально, он скорей лопнет (он хрупкий) и тему нужно закрывать, а посты перенести в соответствующую тему, ИМХО!

согласен. видимо, я неправильно интерпретировал деформацию и это кулачки так стёрлись, а мне показалось что их погнуло. постараюсь сделать фото и выложить. пока что не могу понять что с машиной. поставили новый распредвал, работает лучше, но всё равно стучит и плохо работает.
почему-то низкое давление масла. предлагают менять масляный насос.
а я по прежнему не уверен что новый распредвал проживёт больше 2х дней.

Достучишься до капиталки в лучшем случае. 100% виноваты "мастера".

mansh, не все распредвалы и гидрики одинаково полезно.

Зачем их вообще надо было менять? Если сразу было понятно что прокладку пробило?

мне вот интересно, может случился гидроудар и пострадали гидрики или побоялись что в гидриках эмульсия....

Не че так ПОБОЯЛИСЬ на 3500!!!! И я так понял еще не конец. Был бы гидроудар развалило бы голову,блоки чугунные разрывает, что там говорить про алюминий.

ну голову бы не развалило, скорее шатуны погнуло бы.....