Что-то вроде этого? viewtopic.php?f=7&t=16957

От пассата б2, подходят верхние опоры. Цена ну гривен 150....

я незнаю как они называются веррхние подушки на передних стойках

Вот какая картина у меня на обоих передних стойках (прилагаю фото). А я так и не понял, самому можно менять или все-таки на СТО? И сколько стоит, может кто-то сталкивался?

Самому поменять можно, только после замены обязательно делать сход-развал. Посмотри книгу по ремонту, там есть как снимать стойку.

Да, у меня тоже такая проблемка начинается.Хотя и пробег уже 77т.

А я в эту щель резинки подложил и всё! Потому как после замены на "боже" после наших дорог через месяц тот же эфект что и с родными. И ничего не стучит!

Самомму менять очень даже можно, да и нужно. Будешь уверен, что все в порядке..
Я вот на рынке колодки тормозные брал, дешевле чем просто так, а все причина - "Это мне с СТО парни отдают, они так по регламенту не меняют, а списывать - списывают, поэтому дешевле". И как кто думает, ты не попадешь в такую вот "ПРИЧИНУ"? Только обязательно сразу на развал, потому что он при замене подушек очень корявый будет.... Опоры - бери лемфедер, стоят чуть дороже, зато работают шикарно. У меня уже 85 тыс прошли без проблем

Все ясно, KDARIAL, большое спасибо за дельный совет. Да уж вот такие у нас СТО. Надо обзаводиться полным комплектом ключей и все делать по возможности самому (из ключей у меня в автомобиле лишь то что дали в комплект, да положыл пассатижы, кусачки и отвертку).
Да, а почем нынче опоры лемфедер, какую сумму мне готовить?

а может она выстрелить в капот

Может и капот повредить, а вот самому менять я бы не советовал, особенно с одними пассатижами Нужен специальный съемник для пружины, иначе можно нефигово по зубам пружиной получить.

Хуже не помятый капот (его можно отрихтовать), а разорванный стакан

Да стакану ниче не будет...там подшипник в обойме собранной из тонкого метала на паре капель точечной сварки. Вот его выгинает, выламывает, нужно ставить нормально сделанные от фольцика...
Кстати так как вылезло у ТС, то там уже трет металом о метал, наверняка есть скрипы при поворотах, если так то надо меня еще железную тарелочку под этой подушкой, ее уже искривило.

не хотелось бы спорить,но мне кажется что капот,и крыша,это самые дорогие в ремонте детали кузова.

Я очень с тобой Pauk согласен. У нас потому и самолеты падают, что многие думают- проще капот отрихтовать! Цена подушки 80-120 грн. У меня стоят сейчас немецкого производителя Ino. До этого были лемфердоровские, они дороже. За 80000 пробега поменял с одной стороны уже 3, с другой 2 подушки. Они, кстати, от 2 гольфа. Менять надо обязательно, они влияют не только на целостность капота, но и на развал. Стойка начинает просто болтаться в стакане, а это еще и новой резиной попахивает. На СТО операция вместе с развалом стоит 100 грн. У дачной замены.

Подушки у тебя немецкие. А стойки немецкие? Может и кресла немецкие и торпеда от немца? А движок не от гольфа? А коробку не поменял еще?

Я к чему это написал - зачем покупать китайское авто, чтобы потом все детали в нем менять на детали европейских производителей? Где логика этих замен? В итоге же у тебя не Chery будет, а какой-то полу-китайский-гольф (или пассат). Лучше сразу купил бы подержанную немецкую иномарку.

mavski а Ты только оригинал ставишь, на немецкую подделку не ведешся?

mavski, просто зачастую оригинальные з/ч стоят гораздо дороже европейских производителей, а за якість й годі казати

Уверен, что Европа?

По нашей жизни в чем можно быть уверенным Сами продавцы зачастую не знают страну происхождения з/ч, НО
продавцы уже знают по опыту, какие з/ч ходят, а какие нет (мне по крайней мере говорят, что ходит, что не ходит...)
Можно купить на 100% немецкий оригинал, проблем сейчас с этим нет, но з/ч будут тоже совсем не дешевыми...