здравсвуйте!кто нибудь подскажет,как дальше быть с родной подвеской на chery Elara,задолбала а именно
второй раз рвутся сайлентблоки на рычагах передней подвески два три месяца максимум,порвалась еще подушка
которая держит коробку передач,которая расположена сзади за двигателем,она тоже второй раз рвется,если ли аналоги другие этих подушек от других машин или какие либо данные,чтобы по ним заказать полиуретановую подушку на заводе изготовителе

Заказал еще полиуретановые сайлентблоки не знаю ставить их на родные рычаги или сразу ставить на лансеровские,потому что шаровые подводиди тоже родные выходили из строя,вся подвеска гремит
Кто еще посоветует какие стойки надо брать чтобы не сильно в цене кусались и не гремели по бездорожью
или все от лансера ставить,спасибо
короче у меня вопросы по подушкам,сайлентблокам на рычаги,шаровым,передним и задним стойкам остаются открытыми

Рычаги лучше сразу взять от Ланцера.Только не бери самое дешёвое,иначе опять будешь писать,что делать
Бери среднего ценового диапазона.Рычаги затягивать только на стоящей машине и ни как иначе,иначе опять,что делать
Аморты по кругу возьми тоже от Ланцера и заодно возьми опорные подшибники и передние опоры.Подшибники и опоры можно взять и родные.
Подушка.Проверь боковые подушки,проверь переднюю,проверь когда ставишь новую заднюю,не приходится ли её натягивать с отверстию.Если ни чего этого нет,то значит она рвётся не потому что плохая,а потому что ты любишь быстро стартовать и потому что подвеска у тебя вся раздолбана с чертям.

Да и ещё одно.Бери всё сразу.Нерабочие аморты-рвущиеся сайленты,это одного поля ягоды.

передние опоры -это что

Все подушки целы,только задняя рвется на заднюю сторону второй раз,что касается рычагов буду пробовать брать лансеровские но там говорят шаровые не сьемные,ну и ладно,но только там я буду ставить полиуретановые сайлентблоки что заказал,а родные выпресовывть и стойки буду менять,а вот какие ставить,газ и или масло и какие по артикулу не знаю пока,ктобы что посоветьовал,хотелось бы чтобы подвеска меньше отдавала по неровностям

Маслянных стоек нет в природе,так что забудь.Купить рычаги и ставить туда чёрт те что?!!!А зачем?Кстати шаровые съёмные на рычагах.Опоры передних стоек.
Амортизаторы
Перед-Kayaba 334420
Зад- Kayaba 341368

Масляных стоек нет в природе? ты точно уверен?возможно,в лансеровсие рычаги буду ставить полиуретан,потому что к резине пропало доверие,да и другие люди говорят что резина все же рвалась даже на лансеровских рычагах,возможно подделка,так что буду ставить полиуретановые сайленты они прочнее,хочу сделать подвеску и забыть про нее

Если ты умудришся найти с ланцера маслянную стойку,тебе надо будет памятник поставить только чур не Пульсон всякий Турецкий.
Сайлентблок оригинальный от Мицубиси,правельно запресованный и в правельно затянутом рычаге,при работающих амортах,легко выхаживает за 100тыщ.Так что не надо на резину бочку катить)))Скажем у меня они уже отходили 50тыщ.Она рвалась не на Ланцеровских рычагах,а рвалась на третьесортных рычагах,идущих как аналог рычага от Ланцера.Я ещё ни одного пользователя Элары здесь или Форы в России не видел,кто купил бы оригинальные рычаги от Ланцера.

короче шаровые у меня летят и сайлентблоки похоже из за стоек
а что еще надо менять при замене стоек на этой машине и что брать,какие то резинки,опорники,что это?
и какие

Рычаги от Ланцера Blue Print ADC48695 и ADC48694
Опоры амортизатора A21-BJ2901110
Опорные подшибники A21-2901040
Стойки стабилизатора Blue Print ADC48547 две штуки
Ну и желательно втулки стабилизатора A21-2906013
Заменишь это всё и про перед забудешь.

Маленькая подсказка.На новых рычагах выпресовываешь задние сайлентблоки и ставишь их так,чтобы перемычки на них были строго перпендикулярны движению авто.Рычаги затягивать на стоящей машине.

хы у меня в родных рычагах все резинки до сих пор с завода, кроме одной (последствия удара) а пробег 109 000 км, так что это вопрос кто как ездит, рвуться и Лансеровские резинки аж бегом у спокойных водил к 100-20 тысячам нужно перебирать а кто летает у тех и до 50 000 иногда не доживает (это я все про Лансер) и вообще есть подозрения что оригинальные Эларовские элементы и Лансеровские где то в соседних цехах клепают кроме блин амортизаторов

значит у меня получается они рвутся из-за плохих стоек,на три месяца хватает шаровых и сайлентблоков,а кто знает в каких случаях меняются рычаги,если у них геометрия нарушена?(миллиметры имеют значения)не считая плохих сайлентблоков и шаровых

Ты на двух форумах об этом спрашиваешь или на трёх?))))Меняй уже в конце концов.

пусть будут ответы на двух форумах,я ничего плохого не вижу в этом,кстати при заказе стоек каяб,родные резинки и опорные подшипники подойдут?

Да

пульсон ерунда?