вот ветка по кондам на рос. форуме http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t ... A&start=90
там гласят - заправка 850 грамм

Утечка не обнаружена. Куда делся не извесно.
Ходит мнение, что при сборке в Китае кондиционер заправляют только для проверки на работоспособность, т.е. заливают 50-70 грамм. После чего автомобили отправляют на продажу, при этом в автосалон поступают балоны с фреоном. На предпродажке должны заправить кондей полностью. Но видимо не всегда наши это делают. Потом нам продают этот, можно сказать - наш, фреон за небольшую сумму. А тех 50-70 грамм хватает не на долго, видимо он в, практически, пустой системе теряет свои способности удерживать давление и при проверке мест утечки или есть ли он в системе, не выявляет себя.
По словам человека, который заправлял мне кондей, кондиционер должен работать минимум 3 года.

Влезло только 650 грамм, и то предупредили, если будет отключаться кондиционер, надо стравить немного.
Он заправлял Истар, в Истар вошло 650 грамм, он рискнул и в Амулет запихнуть столько же, вошло, но больше не решились.

С Тигго такая же история. По-моему у нас весь модельный ряд Черри с одинаковыми кондерами!

Кстати , если в предыдущем посте вычеркнуть слово "Чери" то все равно будет недалеко от истины.В любой современный авто заливается примерно 400-700 грамм (ну разве что за исключением эксклюзивов типа 9 - метровых минивенов с тройным рядом кондиционеров )

Забрал с сервиса свой "пепелац"
Кондер заправили, утечка, вроде, была на месте присоединения трубок к компрессору (плохо затянуты).
За все взяли - 0 грн. Ремонт произвели по гарантии, за что огромное спасибо СТО "Восток-моторс" (г. Запорожье) и сотрудникам сервисного центра.

P.S. Уще раз убедился в "порядочности" Укр-Авто, которое хотело содрать деньги за этот ремонт.

Еще раз убедился в истине: чем дальше от Киева, тем меньше с тебя дерут денег! В данном случае смысл в гарантии есть и можно только позавидовать!

Обратите внимание на трубку кондиционера под правой фарой. Я вовремя заметил при установке ксенона что она почти перетерлась. Слышал что у многих такое, а ремонт + заправка недешевая процедура. Отакэ.

У меня то же самое ,только оборвалось в месте установки болта,который скрепляет хомут трубы кондишена...
Жестяночка там походу никакая ... Оторвать вообще или присобачить обратно ?????

Мається на увазі хомут труби кондішена, який розташований під трубкою яка йде від радіатора до воздушного фіільтра?

Так точно, саме він.Вірніше сам хомут цілий,а от в місці його кріплення до кузова спочатку була тріщина ,а потім взагалі розрив жестяночки...

Да, тримається там все на соплях Чимось треба перев язувати

Я такж займався цим хомутом . В ньому в середині є резинова втулка в якій , особисто у мене , трубка кондиціонера вільно совгалася , від чого її добряче протерло , хоча і не до дірок.
Взяв ізоляційну смужку , підмотав , затягнув - залишився задоволений...
А на другий день докумекав , що те совгання - це штатна ситуація , інакше рухливість дригуна на подушках (і компресора конд. разом з ним ) ,через втрату свободи трубопровода почне ламати саму трубку в місці приєднання до компресора , що в інших амулетоводів вже бувало .Так що, думаю , теба викинути з хомута резинову втулку , підмотати на саму трубку належного діаматру ізоляційну смужку - і нехай треться ізоляція об хомут при збереженні рухливості всього трубопроводу .

Крім того , цей хомут самовільно може дещо провернутися і краєм прорізати трубопровід кондиціонера.

Всем привет!!!
Такой вопрос: может ли из-за отсутствия фреона не включаться кондиционер.
То есть кнопку нажимаю, а стрелка на тахометре даже не вздрогнет (индикатор на кнопке горит).
Спасибо!

без вентилятора кондюк не включится

Без фриона не включится.

Проверь наличие фреона, для этого открути колпачек с трубки кондея у лобового стекла и чем нибудь кратковременно надави на золотник, если не пшикает или пшикает но очень слабо, фреон ушел, езжай к спецам.

Спасибо за ответы.... Пшикает слабо . По ходу фреон ушел....Просто думал что если фреона нет - то он бы все равно включался бы...

В цепи управления кондеем есть кроме датчика температуры который не дает включаться компрессору в мороз, еще датчик давления. Датчик сдвоенный, одна сторона на низкое давление - компрессор без фреона не включиться, вторая на высокое давление - т.е. при повышенном давлении в системе вентиляторы обдува включаться на повышенную скорость.

Тоже после зимы не работает кондиционер. Давление проверил-пшикает дебло. Кнопка светится, даже кажись обороты подскакивают. Подскажите а вентиляторы сразу должны вкл. после нажатия кнопки? Если не вкл, то это полюбому муфта или есть варианты с предохранителями и датчиками (сами вентиляторы при перегреве работают). Спасибо за ответы.